一个与汽车相关的产业，最早可以溯源到多久？130年够么？毕竟，从第一台汽车诞生到现在，也不过区区的130余年！
然而，我们这次走访的这个企业，却源自世界上最古老的一个行业——2000多年前、甚至更加久远的年代，这个行业就已经存在。这个行业，就是“制革”，而我们走访的企业，正是拥有着目前世界上最大单一制革厂房的明新旭腾新材料有限公司——这个公司，为包括一汽-大众在内的许多汽车企业提供了包括汽车座椅在内的车内饰用皮革。
“无味道”——明新旭腾的不懈追求
“我们公司叫新材料有限公司，但实际上我们这个行业是最传统最古老的，就是把臭烘烘的牛皮杀下来，然后腌起来，再鞣制加工成成品。对于车内饰皮革制品，中国的消费者和欧美的消费者要求不一样，他们喜欢车内皮革制品没有一点味道，这个也是我们的追求之一。”明新旭腾新材料有限公司董事长庄君新在接受采访时幽默的介绍道。
汽车内使用皮革制品因使用空间狭小、人体直接感触时间长，对产品的要求、特别是气味要求更高。因此“无味道”说起来简单，真正实行起来却必须迈过一道道技术门槛。
车内饰皮革制品的安全不仅仅在于去除刺鼻的味道，更要尽最大可能减少有害物质，这需要耗费巨大的研发投入。为了达到更高的产品标准，明新旭腾投资两亿多元成立了创新中心，聘请了4所大大学专家进行研究。
技术方面的投入提高了市场反应的速度，欧洲开发1个颜色的1个样架要3个月到6个月时间，而明新旭腾仅仅两个礼拜就完成了，得到了客户的高度认可。而目前大部分的德国大众奥迪相关的产品开发公司一旦有概念出来，明新旭腾就可以帮助开发，技术实力的提升赢得了市场。
技术的高投入不仅仅在于设备，也在于对人才的高度重视，明新旭腾对于公司内的人才培养有自己的奖励机制：硕士到博士的奖励高达50万，同时公司设立专门基金，每年拿出营业额的1.5%供管理层培训学习。
参观明新旭腾的生产车间，感触最深的仍然是“味道”——像坐进崭新车辆里的味道。当你知道了明新旭腾在产品研发上下了多少苦功夫，就会明白这份“味道”的来之不易。
“有味道”——厂商通力合作的典范
明新旭腾与一汽-大众的合作始于2010年，作为行业内的标杆，一汽-大众对VOC源头控制的高要求带动了明新旭腾对环保标准的提升，远高于同侪。
目前明新旭腾产品里70%以上的皮革制品采用的是无铬鞣工艺，大大降低了对环境和人的危害，这与一汽-大众的支持与严格要求密不可分——目前明新旭腾产品里，对一汽-大众的供应占到了50%左右。
这是一个与一汽-大众共同成长的企业——随着与一汽大众的合作，明新旭腾对皮革制品的理解也不断加深，研发投入越来越多，技术的开发始终是走在行业前面，同时随着一汽-大众产销量的增长，明新旭腾的发展也大大提速。
一汽-大众对明新旭腾的支持不仅在于技术上的要求、规模上的同进，还在于人员交流的深入。在项目发包后，一汽-大众及时派出专业人员到明新旭腾实地解决问题，特别是在今年疫情期间帮助明新旭腾抢占了原料先机，保证了合作的顺利进行。
“新味道”——前瞻行业 共谋未来
制革，是一个古老的行业，而汽车用新材料，却是一个发展前景广阔的新行业。明新旭腾与一汽-大众合作，在汽车用新材料及生产环节方面进行了大胆的探索。
明新旭腾系列产品里有一个材质叫“超纤体”，工艺极其特殊，只能用仿真皮去做，目前能够生产这类超纤体原料的企业只有明新旭腾一家。而一汽-大众车型内饰方面，就有一部分使用了这一材质。
“数字化生产”是目前企业降本增效的一个趋势，明新旭腾在工厂的智能化方面同样走在了行业的前面。为了落实企业大数据革新，2019年度明新旭腾拿出了近一千万元进行基础研究，同时加大车间自动化智能化设备提升改造。通过坚持自主研发、专利奖励政策、凭借强大的研发优势，，明新旭腾已经掌握汽车内饰真皮制造的核心技术，成为国内技术领先的汽车内饰、真皮制造企业。
“我们高度重视社会责任，多措并举，积极探索天然皮革绿色制造技术，推进建立生产过程清洁化体系，依靠科技进步的力量保护环境，放眼未来，我们将继续为客户创造价值，为股东创造财富，为员工搭建平台，成为最具价值和受人尊重的公司。”在采访结尾，明新旭腾新材料有限公司董事长庄君新的这段话特别有味道。