——2019年上半年轿车市场经济指数分析
上半年，在轿车市场整体下滑的背景下，唯有日系车逆势增长。在大肆“收割”中、美、韩、法系轿车市场之后，日系轿车市场份额直逼德系轿车。
轿车市场“三集中”
走向集中，是上半年轿车市场的典型特征。表现为，轿车消费向中高端市场集中，产品结构向A级车集中，洋品牌轿车市场向德系、日系车集中。
上半年，轿车消费能力大降，消费水平大涨。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，2019年上半年轿车市场规模达到8402亿元，同比增长-11.9%；正则轿车市场规模指数（累计）达到1181.8 点，与去年同期相比下降了159.4点 ，表明消费能力大幅下降。上半年累计市场销售平均价为17.0万元，比去年提高了0.2万元；正则轿车价格指数（累计）为114.9 点，比去年同期上涨了1.8 点，标志着消费水平在上涨。
轿车消费结构调整，市场需求向中、高端轿车集中，推动了市场销售平均价上涨，而低端市场消费严重不足，则拖累轿车市场规模大幅萎缩。统计显示，上半年轿车累计销量为493.1万辆，同比增幅为-13.3%。其中，22万元以上高端轿车销量为114.6万辆，同比增幅为-9.7%；11万~21万元中端轿车销量为233.5万辆，同比增幅为-10.6%。中、高端轿车市场份额增加至70.6%，同比上涨了2.4个百分点，是市场支撑销售平均价上涨的重要因素。同时，10万元以下低端轿车销量为145.0万辆，同比增幅为-19.7%，成为导致市场规模萎缩的直接原因。
从产品结构看，普罗大众消费向A级轿车集中。具体看，上半年新能源补贴大幅退坡，导致以纯电动车为主的A00级轿车市场销量大幅下滑。低端车需求不振，A0级轿车表现欠佳。统计显示，上半年，A00级轿车销量为12.3万辆，同比增幅为-19.6%；A0级轿车销量为37.2万辆，同比增幅为-29.8%；A级轿车销量为318.4万辆，同比增幅为-11.0%，市场份额为64.6%，市场份额同比上涨了1.7个百分点。
从国别的角度分析，轿车市场正逐步向德系、日系品牌集中。统计显示，上半年，德系轿车销量为169.5万辆，市场份额为34.4%，与去年同期相当。表明虽然市场进入下行周期，但德系轿车市场份额第一的位置依然稳固；日系轿车销量为133.5万辆，市场份额为27.1%，同比上涨了4.9个百分点，与德系轿车的份额差距进一步缩小。德系、日系轿车占了六成以上的市场，剩下不足四成的市场被四国瓜分。分别为，中系占比20.2%，美系占比13.1%、韩系占比3.9%、法系占比0.7%。
总体看，日系轿车是上半年最大的赢家，因此业界纷纷研究日系车企成功的秘诀何在？
均衡“收割”细分市场
将轿车市场进一步细分，仔细分析日系轿车的表现，人们或许会对日系车企更加钦佩。
日系轿车之所以取得优异的成绩，从布局看，日系车企异常精细，不放过任何一个细分市场；从具体操作看，日系车企持续发力，力争跑赢所有细分市场的平均水平。从结果看，在轿车不同价位区间的七个细分市场中，上半年日系车跑赢了六个。日系车企这种认真务实的态度和竭尽全力的精神，非常值得本土车企学习和借鉴。
统计显示，除了26万元以上高端高价轿车市场，由于品牌力不足，日系车销量不敌德系车之外。在22万~25万元市场，日系车售出25.5万辆，同比增幅20.4%（该细分市场增幅-8.2%）；在18万~21万元市场，日系车售出4.1万辆，同比增幅59.3%（该细分市场增幅35.0%）；在14万~17万元市场，日系车售出34.5万辆，同比增幅-7.9%（该细分市场增幅-31.6%）；在11万~13万元市场，日系车售出47.0万辆，同比增幅9.1%（该细分市场增幅-1.9%）；在7万~10万元市场，日系车售出20.5万辆，同比增幅14.4%；即便在份额最小的6万元以下市场，日系车依然售出0.5万辆，同比增幅-38.6%（该细分市场增幅-52.9%）。
精品战略配合精耕细作，是支撑日系车在细分市场取胜的重要原因。以一汽丰田为例，虽然上半年中国车市寒意甚浓，但该公司零售销量达到35.2万辆，同比增长3%。
从技术层面看，一汽丰田是率先完成“国六”车型切换的车企之一，即便是几万块的A0级小车威驰、威驰FS也做到了“国六”水准，免除了消费者的后顾之忧。在市场布局方面，一汽丰田立足A级轿车这块最大的蛋糕，做精卡罗拉，使之成为拉动销量增长的利器。1~6月，卡罗拉累计销量达到17万辆，占到一汽丰田总销量48%的份额。同时，该公司产品线向下延申，通过威驰、威驰FS两款A0级小车，为县域居民铺就未来“向上走”的阶梯。向上布局B级车亚洲龙、C级车皇冠，保证了卡罗拉的消费者后期升级有更多的选择空间。
仅从市场层面分析，比拼豪华品牌，日系车敌不过德系车；论整体销量，日系车比德系车也略逊一筹。然而，我们看到日系车企长期在多个细分市场均衡发展，且竭尽全力地跑赢了绝大多数细分市场的平均水平，这是上半年日系轿车“收割”其他竞争对手市场份额的重要法宝。而这种全力以赴且长期坚持不懈的“马拉松”精神，非常值得中国品牌学习。