刚刚结束的第十届TC汽车互联网大会上，释放出一个重要信号，我国智能网联汽车发展战略规划已进入征求意见阶段，中国有望抢占汽车产业未来战略的制高点。
上周末，第十届Telematics@China汽车互联网大会在上海落下帷幕。会上，国家工信部软件服务司司长谢少锋指出：“当前，工业互联网已成为世界主要国家争夺未来产业发展制高点的重要领域。工信部在推进工艺经验的程序化、工业知识的显性化和云计算化，加快工业互联网平台落地应用等方面开展一系列工作。未来，工业互联网应用在汽车领域建立起的汽车操作系统，将给整个汽车产业突破性、跨越式发展提供难得的机遇。”
国家工信部软件服务司司长谢少锋
谢少锋提出的“汽车操作系统”指的是车载智能互联系统。当前，车联网、车际网、车载移动互联网三网融合形成的智能系统，正推动汽车产业发生深刻的变革。中国汽车工程学会理事长付于武指出：“我国智能网联汽车发展战略规划已进入征求意见阶段，随着适合智能网联汽车的标准体系、道路交通规范、交通事故责任认定的法律法规等陆续出台，我国有望抢占汽车产业未来战略的制高点。”
中国汽车工程学会理事长付于武
目前，我国搭载新一代车联网系统的汽车已经上路，无论在前瞻性技术应用方面，还是高效的传输速度都达到世界先进水平。以刚刚上市的领克01为例，在安全方面，领克01产品搭载了多达17项智能驾驶辅助技术。在智能互联技术上，领克拥有多种数据格式的影音娱乐系统，48G车载硬盘、WIFI热点、汽车分享功能等等高阶硬件与智联科技。由于先进的技术、复杂的系统对于电子传输效率有着极高的要求。因此，领克01搭载了此前只在奥迪、宝马等豪华品牌上应用的FlexRay电子架构。该电子架构按照双通信通道设计，拥有10Mbps传输速度，是当下被多数车企使用的CAN总线（最高传输效率为1Mbps）的10倍。领克01的电子数据传输效率，也因此被誉为“时速300公里的高铁”。以此来看，领克01的整体技术匹配与传输能力已超越大部分合资产品，甚至可以与豪车相媲美。
奇瑞EXEED TX
未来，随着上汽“光之翼”产品、奇瑞EXEED TX中国版等一批搭载智能互联系统的产品上市，将带动中国品牌智能网联汽车取得突飞猛的发展。
以领克01为代表的智能网联汽车在中国涌现并非偶然。换言之，中国具有智能网联汽车成长的“肥沃土壤”。我国新能源汽车发展取得了令人瞩目的成绩，中国品牌新能源汽车在数量、质量上明显提升，为智能网联汽车发展奠定了坚实的产业基础。中汽协数据显示，2017年1~10月新能源汽车累计生产量已经超过50万辆，增长速度同比超过45%，全年预计达到70万辆规模。未来，汽车电动化可以与智能化更好的有机结合。
领克01
我国在信息技术领域的领先优势，为智能网联汽车发展提供了强大的支撑。在互联网技术方面，我国拥有较好基础，5G通讯技术、北斗卫星定位、高精度地图等信息技术，都处于全球领先的水平。同时，中国的制度优势有利于智能网联汽车跨领域、跨部门协作发展。业内人士指出，智能网联汽车不是一个单纯的技术问题，它需要跨领域协同作战。因此，我国政府可以主导协调，把有利于智能网联汽车发展的战略目标、支撑生态建立起来，实现新兴重大产业应用的突破。并且，作为跑在网络“高速公路”上的智能网联汽车，信息安全问题显得尤为突出，因此政府主导建立更加健全的、完备的网络系统至关重要。
此外，中国是全球第一大汽车市场，为智能网联汽车发展提供了广阔的市场空间。2016年底，我国汽车保有量达到了1.94亿辆，并拥有近七亿网民。随着新型工业化和城镇化推进，我国汽车市场将保持平稳增长，加之差异化、多元化的消费需求，新技术应用和新模式不断涌现，为中国品牌智能网联汽车提供了巨大的发展空间。
从宏观层面讲，尽管我国发展智能网联汽车具备较好基础和战略优势。但是，在产业发展过程中仍存在一些问题。《选车网》在试驾领克01的过程中发现，虽然领克01向用户提供了终身免费数据流量，让消费者能够随时随地在网上畅游。但是，在移动信号不好的区域，用户的网络体验将大打折扣，这反映出我国在移动通讯基础设施建设方面还有待完善。
工信部副部长辛国斌
针对此类问题，工信部副部长辛国斌表示：“下一步，工信部将从四方面推动智能网联汽车发展。一是标准先行、制定法规，将推动适用于智能网联汽车的法规制定；二是构建生态、完善基础，积极推进交通通信等领域的融合，建设覆盖全国的新一代通信网络，实现车、路、人、云的互联互通；三是保障安全，加强智能网联汽车等的安全等监控；四是深化合作共享，推动国际合作建设，加快中国标准制定和推出，提升影响力和知名度。”
付于武表示：“当前，中国汽车工业协会与中国汽车工程学会正在抓紧筹建汽车智能网联创新中心。与此同时，传统整车企业搭载L2自动驾驶系统的新车开始进入市场，上汽与阿里巴巴合作的斑马系统，反映出汽车与互联网企业的跨界合作正在不断深化，百度发布了阿波罗计划……种种迹象表明，构建智能网联汽车生态体系大跨界大融合的时代已经到来，中国有望抢占汽车产业未来战略的制高点。”