行业震荡时，有准备者依然能稳步前行。
在新势力“卷参数”“卷效率”与“卷价格”的当下，沃尔沃却反其道而行之，以首款基于SMA超混架构打造的车型“破题”。
2025年成都车展上，沃尔沃全新XC70正式发布并开启预售，预售85分钟订单就突破5000辆，这个数字刷新了豪华混动车型的预售纪录。
为什么是看起来不紧不慢的沃尔沃，而不是其它动作更大的传统豪华品牌？
这一成绩背后，正是沃尔沃汽车全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林所言“暴雨中打伞”的定力——在行业剧变中保持战略清醒，以体系能力和价值坚守应对市场波动，据此而言，它也是沃尔沃汽车2025年“转型攻坚年”最直观的答卷。
▲沃尔沃汽车全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO 袁小林
市场重构下的破局支点：技术共生，双向赋能
2025年的中国豪华汽车市场，正经历着前所未有的结构性重塑。传统三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国市场销量持续下滑，上半年三家品牌在华销量和利润双双承压。
头部新势力企业则剑走偏锋，通过自研电芯、芯片、底盘核心技术等方式成本降低两到三成，高阶智驾上车更是大涨产品力。
沃尔沃汽车在这场变革中呈现出双重态势：2025年1-7月在华销量79803辆，基本与去年持平，但全球市场层面，7月销量同比下滑21.9%，新能源车型如EX30、S90插混版销量仅三位数。上半年全球净亏损71亿瑞典克朗，折射出电动化转型期的阵痛。
在此背景下，一个传统豪华车品牌如何破局？沃尔沃XC70给出了深思熟虑之后的答案：技术共生，双向赋能。
“从来不存在单向输出，都是双向交流。”袁小林在专访中如此界定沃尔沃与吉利的关系。这一理念在XC70上得到充分体现。
SMA超混架构就是沃尔沃在新能源时代整合中国汽车产业优势资源的成果。这一架构采用混动专用发动机变速箱+三电机“四擎联动”，可实现全场景覆盖；长续航低油耗带来更优能效表现；电池底盘一体化布局提供了宽大空间；超混专用电子架构更支持OTA升级。
沃尔沃的NEWBIE数字化系统则深度融合中国科技成果，通过数据治理和AI应用显著提升了效率。
可以说，XC70的开发过程中，吉利与沃尔沃在电池安全标准、智能座舱交互逻辑上的协同，打破了外界对“豪华品牌技术封闭” 的固有认知。
“现在大家有个共识：在电动化、智能化过程中，由于多种因素共同作用，中国走在了世界前面。”袁小林表示。恰是中国在电动化、智能化领域的领先地位，为沃尔沃提供了技术协同的可能。
但同时，沃尔沃的整合不是简单叠加，其背后是沃尔沃对“度”的把握：市场的趋势VS自己的节奏、行业技术的可能性VS自己的标准、技术的极限VS品牌的边界。
袁小林强调：“沃尔沃永远必须是沃尔沃。”
体系能力与价值坚守：数据驱动与量价平衡的实战逻辑
在喧嚣的中国车市，沃尔沃坚持着自己独有的节奏。
“我们追求的就是真实，能够平衡好自己的市场份额和绝对、相对交易价格。”袁小林告诉人汽传媒。
面对市场的短期诱惑，沃尔沃选择用体系能力构建长期竞争力。这包括生产制造、供应链管理、销售服务体系以及经销商网络等多个维度。
比如销售服务体系，沃尔沃通过NEWBIE系统清晰感知、追踪用户关注、进店、线索转化等数据，以此作为决策基础。通过该系统实时监控终端数据，问题可得到快速响应，比如，2025年某区域因经销商集团资金链问题导致交付延迟，48小时内即完成网络切换。
量价平衡是沃尔沃坚守的核心原则。当行业普遍陷入“价格战”时，沃尔沃拒绝盲目降价饮鸩止渴，通过“透明定价”和直售模式维护品牌价值。例如，EX90坚持“油电同价”策略，维护品牌豪华定位。
经销商管理同样体现出体系韧性。沃尔沃推行“零代批”模式，将经销商库存深度降至0.8-1个月，远低于行业平均的1.5-2个月。通过京东物流实现零部件高效配送，减少资金占用。
“企业要做的是迅速解决问题，或许要付出一些代价，但为了解决问题而付出代价是有必要的。”袁小林坦言。市场伸出橄榄枝，那就抓住机会，让合作伙伴、客户，对沃尔沃有一个稳定的、扎实的正面预期。
安全进化：从品牌支点到市场落地的全局视野
沃尔沃的稳定性来自于它对于安全的坚守。安全是沃尔沃不变的底色，但在新能源时代有了全新演绎。
“安全是地基，电动化、智能化是上面的高楼，楼和地基必须要匹配。”袁小林指出。沃尔沃不盲目地追求大电量，不过分追求电池布局扁平化。在全新XC70上，沃尔沃设计了16个侧柱碰位置全面覆盖电池区域，从而更好地保护电池安全。
安全冗余设计方面，系统引入多种安全机制：功能安全岛、独立电源与时钟、故障隔离、硬件安全管理器HSM、软件安全启动、高功能安全等级操作系统QNX等，确保即使某个模块出现问题，也不会影响整个系统运行。
“沃尔沃所有的汽车芯片必须是车规级，这是原则问题。”袁小林强调。全新XC70采用线构设计，以极简风格最大化减少驾驶员分心，不会有冗余信息干扰。
沃尔沃“少即是多”的价值追求，则成为其在豪华新能源领域的护城河。
“对于炫技的东西，我们是不会做的，这些东西让你多付出了成本，结果却没有价值。比如以前的录像机，它有几十个按钮，但你用的只有四五个键。”袁小林说，沃尔沃只做有价值的事，不会出现市场上一些“口惠而实不至”的现象。
此外，从入门级到旗舰级车型，沃尔沃全系标配City Safety城市智能安全系统，包括全场景自动紧急制动AEB、对向车辆智能避让、车道保持辅助等功能，以让每一位消费者都能享受到同等的安全保障。沃尔沃认定，对生命的呵护是这个品牌最内核的精神。
定力胜于速度，长期主义是暴雨中最稳的伞
战事刚刚打开，时光已倥偬而过。面对2025年只剩下三分之一的时间，袁小林表现出谨慎的乐观。
“现在的业态环境很复杂，我们要有自己的定力。即要拿着既定的条件去最大化，也还要考虑到中长短期的平衡。”袁小林说。
“并不是外面下雨时，所有的人都会淋湿，有准备、有办法的人，完全可以去做应该做的事情。”他表示，在充满激烈变化的时代，一定要知道自己是谁，什么是可以改变的，什么是不能改变的，然后集中在可以影响和改变的地方，扎实把工作做好。
沃尔沃的定力体现在对技术路线的理性判断上。袁小林认为，燃油、插混、纯电三种动力方式将在相当长一段时间内共存，因为它们能适应不同情况。
“每个公司的选择不同。纯电的愿景和市场的现实情况要平衡，三年前我们决定要把产品现代化，而且要有平台化的解决方案。”
这种长期主义也体现在沃尔沃的可持续发展战略中。该公司设立了全球可持续发展团队，目标指向2025年电气化车型占比50%-60%，单车碳排放量减少30%-35%，并将ESG绩效与高管薪酬挂钩。
回到眼下，2025年对沃尔沃而言，既是“转型攻坚年”，更是“价值验证年”。全新XC70的破局，不仅在于产品力的技术突破，更在于其背后“以用户需求为锚点，以体系能力为杠杆”的战略定力。
随着XC70的推出，沃尔沃在豪华混动领域的增长必将加快。
袁小林坦言，面对电动化转型的长期性，企业的核心是在喧嚣中看清自己——知道什么能改变、什么必须坚守。沃尔沃的破局之道不是追逐聚光灯效应，而是基于对自身优势的清晰认知，用自己的节奏走出一条可持续的道路。