随着新能源汽车在中国市场的快速普及，越来越多的新玩家涌入汽车赛道。然而，这些新玩家在产品开发过程中，却暴露出诸多问题，尤其是对安全的漠视，引发了社会的广泛关注。他们将汽车智驾系统的开发模式简单移植自电子产品，忽视了汽车作为交通工具的本质属性，这种“手机式”开发模式，不仅给消费者带来了极大的安全隐患，也严重违背了汽车行业的基本准则。
一、“手机式”开发模式的弊端
（一）忽视安全，将车主当“小白鼠”
这些新玩家在开发智驾系统时，往往采用类似于电子产品的开发流程。他们将大量本应在专业测试场地、极端环境下进行的实车测试流程，简化为软件模拟测试，甚至直接将测试任务推给消费者。这种行为无异于把车主当作“小白鼠”，让他们在日常驾驶中承担巨大的安全风险。例如，在一些极端天气条件下（如暴雨、暴雪、高温、极寒、高盐、风沙等），智驾系统可能出现故障或无法正常工作，这不仅会干扰驾驶，还可能导致严重的交通事故。
（二）数据收集的“灰色地带”
这些车企通过车主的行驶数据来升级软硬件，看似是一种“快速迭代”的方式，但实际上却存在诸多问题。首先，这种数据收集方式缺乏明确的用户授权和隐私保护机制。车主往往在不知情的情况下被收集大量个人数据，这些数据可能被用于商业目的，甚至被泄露，严重侵犯了消费者的隐私权。其次，这种“以用户为测试员”的模式，将车企应承担的测试责任转嫁给消费者，不仅不道德，更是对消费者权益的极大侵犯。
（三）安全事故频发
由于“手机式”开发模式的短视和缺陷，近年来新能源汽车的安全事故频发。许多车主在使用智驾系统时，遭遇了系统故障、自动驾驶功能失效等问题，甚至导致了人员伤亡。这些事故不仅给消费者带来了巨大的经济损失和精神伤害，也严重损害了整个新能源汽车行业的发展前景。安全是汽车行业的生命线，任何忽视安全的行为都是不可接受的。
二、提倡“新药式”开发模式
（一）新药开发模式的借鉴意义
在汽车智驾系统的开发中，应该借鉴新药开发模式。新药开发是一个极其严谨的过程，尽管在实验室中已经预设了数以百计甚至千计的使用场景，但依然无法穷尽所有可能的情况。因此，新药在上市前需要经过严格的临床试验，确保其安全性和有效性。同样，汽车智驾系统也应该在正式推向市场前，经过充分的测试和验证。
（二）明确责权利，保障消费者权益
“新药式”开发模式强调在测试阶段对消费者权益的保护。车企应该免费甚至补贴消费者进行试用，但必须明确双方的责权利。车企需要在消费者试用的车辆上安装完善的监控和数据收集系统，确保数据的准确性和安全性。同时，车企必须对试用过程中可能出现的问题负责，为消费者提供必要的技术支持和安全保障。这种模式不仅能够帮助车企更好地改进产品，还能保障消费者的合法权益，避免将消费者置于不必要的风险之中。
（三）持续改进，确保产品成熟
即使新车在试用阶段不断迭代，也应该只是对小瑕疵的修改，而不是根本性的设计缺陷，绝不能将未成熟的产品推向市场。车企应该在试用阶段充分收集数据，不断优化智驾系统的性能和安全性，直至产品基本成熟，再在量产车上使用。这种模式不仅能够提高产品的可靠性和安全性，还能增强消费者对汽车智驾系统的信任。
三、安全：只有0和1，必须坚决执行召回制度
在汽车智驾系统开发中，安全是绝对的，只有0和1，没有60分及格的概念。任何在安全问题上的忽视或马虎，都是对消费者生命安全的极大不负责，甚至可以被视为犯罪行为。汽车作为交通工具，其核心功能是保障乘客的安全和舒适出行。智驾系统虽然带来了诸多便利，但绝不能以牺牲安全为代价。
（一）安全标准的严格化
监管部门应该加强对汽车智驾系统的安全标准制定和监管力度。明确车企在开发过程中必须遵循的安全规范，要求车企在产品推向市场前，必须经过严格的测试和验证。对于那些忽视安全、违规操作的车企，应该给予严厉的处罚，甚至吊销其生产资质。
但也不应该因噎废食，鼓励企业在安全上的投入，始终追踪智驾安全领域的新技术、新突破，引导车企见贤思齐，提升中国汽车行业的智驾整体水平。所以监管部门应该积极的提前组织科研院所、行业领先企业，预见性地制定一些政策法规，为智能驾驶保驾护航。
（二）消费者教育与权益保护
同时，监管部门和车企也应该加强对消费者的教育，提高消费者对汽车智驾系统的认知和理解。消费者在购车时，应该充分了解智驾系统的功能和局限性，避免盲目依赖。此外，车企应该建立完善的用户反馈机制，及时处理消费者在使用过程中遇到的问题，保障消费者的合法权益。
（三）行业自律与社会责任
车企作为汽车行业的主体，应该加强自律，承担起应有的社会责任。在开发智驾系统时，应该以安全为首要目标，遵循科学、严谨的开发流程。同时，车企应该加强与科研机构、高校等的合作，共同推动汽车智驾技术的发展，为消费者提供更加安全、可靠的产品。
新能源企业出现安全问题，往往是压制住舆情，哄住车主，推卸责任，蒙骗监管机关。应该切实推行汽车行业古已有之的制度——召回！
对于出现安全问题的车祸，如果说明不了原因，就必须召回。
四、结语
汽车智驾系统的开发是一个复杂而严谨的过程，不能简单地套用电子产品的开发模式。我们应该坚决反对“手机式”开发模式，提倡“新药式”开发模式，将安全放在首位，充分保障消费者的权益。只有这样，汽车智驾技术才能真正为消费者带来便利，而不是成为安全隐患的源头。希望车企能够认识到这一点，回归初心，以用户为中心，以安全为底线，推动汽车智驾技术的健康发展。