天生带点“反骨”，smart总能带给人出“奇”不意的惊喜。
在前不久的粤港澳车展上，smart精灵#1迎来首次改款，为密友带来超过100项升级，经典小车含金量再提升。
现场，smart与百年IP迪士尼携手共创，独特的街区式设计，让展台如同交错的魔法世界。观众不仅可以获得米奇系列伴手礼，还可以近距离体验与“米奇和朋友们”合影的“抢镜”特权。
“真的是过儿童节了。”有观众开心地说道。
相较一众品牌只是“高仿”上海车展的形式主义作风，smart以实际行动将用户的情绪价值真正放在了心上。
smart品牌全球公司CEO佟湘北在致辞中分享：“smart，代表的是一种生活方式。smart #1经典焕新款，焕新的不仅仅是产品，同样也是密友们的生活。”
▲smart品牌全球公司CEO 佟湘北
“不造没有灵魂的工业产品”
面对越来越激烈的中国车市竞争，如何突围是smart必须回答的问题。
由于中国汽车供应链非常完善，造车准入门槛变得前所未有的低，车企已经无法像燃油车时代通过独有技术来进行竞争，只能拼配置、拼成本、拼价格造成了今天的“卷”。
“smart不能走这样一条路。”佟湘北很明确，不会堆料制造没有灵魂的工业品，而是要通过品牌力给用户带来情绪价值。
无论是上海车展上，精灵#3 Keith Haring艺术车全球首秀、精灵#5 BRABUS超能版正式上市，还是粤港澳车展上，精灵#1经典焕新款携手百年迪士尼上市……每一个项目，不仅是情绪满足，还有意义创新。
“米奇和他的朋友们个头不大，但他们用插上翅膀的想象力来解决问题。同样open you mind的smart，在过去的27年里也带来很多的经典之作，更是成为了都市文化的符号。”
smart品牌全球公司CMO张明霞坦言，对smart而言，难的不是大刀阔斧的颠覆，难的是如何让经典长出新的羽翼。
▲smart品牌全球公司CMO 张明霞
据悉，在打造精灵#1经典焕新款的时候，团队一直在思考的是，“如何能让老车主一见如故，又能让新车主一见倾心。”为此，奔驰设计师提出了好几套设计方案，不断论证，不断推倒重来。
张明霞清晰记得，当时在上海一场座谈会上，超过70%的用户依旧坚定地选择了精灵#1最初的经典设计。那一刻，她又释然也很欣慰。最终，精灵#1在外观上大幅保留了经典的设计元素，同时通过颜色、材质、科技、安全、配置多重方面，全方位提升了新奢质感和温暖科技。
“在看得到的地方，更在看不到的地方，我们带来了超过百项的升级，只为一台更懂用户的经典小车。”张明霞对精灵#1寄予厚望，“要引领‘经典新奢小车’新标准。”
“smart不是一个小车品牌”
在佟湘北看来，smart追求的是一种生活方式，而不是一个小车品牌。更重要的是，仅依靠小车这个细分市场，不足以养活smart品牌。
自90年代品牌诞生以来，smart一直以“两座微型车”著称。但近年来，随着精灵#1、精灵#3、精灵#5等车型的推出，smart开始转向紧凑型和中型SUV市场。
社交媒体上，不乏充斥着“mini还是mini，smart已经不是原来的smart”“新smart，大聪明”等揶揄之词。
经典小车是smart的统治区，但不是舒适区。小车易造，精品难成：造小车不难，但造一台兼具外观经典、内饰精致、操控灵巧、空间宽适、性能优异、安全有保障的精品小车却并非易事。在全球研发标准之下，意味着更严格的气候环境和法规考验，更意味着所有标准就高不就低。
从投资回报角度看，同样设计一款车，尺寸长的大车售价可以很轻松突破20万元，相较之下小车却卖不出价格。虽然大车比小车只多了一两百公斤钢材和塑料，零件数、开发费用、模具、工装等成本差距不大，但售价差距却很大。
据悉，smart产品开发周期通常在3.5年左右，改款车型也需要8个月以上，这样的周期能够确保每一款车在上市时都有足够完善的产品体验。
事实上，“从小到大”的改变，对于smart本身的发展也是一种全新探索，能够为品牌打开全新的消费人群。比如，原来smart的用户群体主要以女性用户为主，随着精灵#5的推出，男性用户比例创下新高，平均年龄也更成熟。
“奔驰4S店既有A级、S级，也有迈巴赫和大G，用户不会感到违和。smart同样希望构建多元化的产品家族，让不同需求的用户都能找到心仪之选。”佟湘北表示。
突破边界，持续进化
然而，smart的转型之路走得并不容易。
公开数据显示，2024年smart全球累计销量为12.97万辆，同比增长7%。但中国市场销量为33427辆，未达到5万辆的年度目标。2025年一季度，smart品牌的销量也不过一万辆。
4月中旬，smart针对旗下3款电车推出了限时一口价政策。其中，精灵#1一口价最低14.99万元起，精灵#3一口价最低16.49万元起，精灵#5一口价最低22.29万元起。但是，销量依然没有太多起色。
近年来，国内新能源市场内卷日益严重，问界、理想、极氪、智己、比亚迪等旗下与smart同价位的明星车型比比皆是。
此外，在smart“变大”的同时，一些新势力的大车品牌也在悄然“变小”，比如蔚来萤火虫，瞄准的正是10万-15万元高端智能小车市场。
酒香也怕巷子深。如何让产品“叫好又叫座”，加速渠道拓展成了smart的当务之急。
在国内市场，smart选择了D2C直销代理商业模式。相比传统经销商模式，DTC模式具有低成本压力、入网便捷、建店迅速、高灵活性、代理商0库存等优势。
之所以这么做，是因为smart要的不是“经销商”，而是新型城市运营合伙人。他们要懂用户、会种草、能把一台车卖出去，更能把一个圈层经营下来。
3月中旬，smart面向广东、湖北、江苏、安徽、四川、湖南、江西、青海等八个省份二十余座城市启动代理商招募。根据计划，smart将在年内实现覆盖110+座城市，销售网点数量240+，服务网点数量110+的渠道开拓目标。
本届粤港澳车展展馆外，smart×Disney首家限时主题店也同步上线，用奇思妙想为店铺“注入魔法”。5月31日-6月30日期间，主题店将开启长达四周、每周不同主题的“欢乐派对”。
百年迪士尼之所以能够成为传奇，是因为旗下经典IP永远都在跟随时代大潮。置身行业巨变的风口，smart正不断突破边界，重塑自我，续写着一个持续进化的品牌故事。