40年来，上汽大众累计产销量均已超过2800万辆；在税收、就业和社会责任等方面，上汽大众都做出了巨大贡献。
一花引来万花春。上汽大众的成功，让其他跨国公司羡慕不已，纷纷前来合资合作；自主品牌也把握机遇，乘势而上，做大做强了中国汽车产业。
11月26日，在上汽大众成立40周年之际，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年，双方携手开启中国汽车产业合资合作2.0全新阶段。
过去40年，无论是在汽车产业上，还是在社会责任上，上汽大众的贡献都是巨大的。站在新起点上回望历史，从1984年成立，到2002年中德股东双方续签合营合同，再到如今又一次续签，上汽大众在中国汽车工业发展的历史长河中，留下无可替代的深刻印记，也树立了一座又一座重要的里程碑。
奠基 • 开拓
改革开放之初，我国轿车工业发展尚处起步阶段，那时的境况被概括为“缺重、少轻，轿车近乎空白”。当政府初步表达发展意向，并尝试与国际主流汽车企业建立联系时，得到的多是敷衍和不屑，中国汽车产业遭遇到空前的尴尬和无奈。
在这样的境况下，上汽与德国大众完成了历时6年之久的艰苦谈判，1984年10月10日，上海大众汽车有限公司（今上汽大众）合资合同在北京人民大会堂签订。这一历史性的时刻为中国汽车工业的发展开辟了新的道路。由于经历了长时间的谈判，内容颇为详尽，可操作性也更强，为后续跨国汽车集团在中国建立合资公司树立了“样本”。
在合资初期，面对我国“千人汽车保有量仅为0.5辆，在全世界140个国家中排名倒数第一”的实际情况，上汽大众以桑塔纳为切入点，极大地推动了中国汽车国产化进程。
当时，国内供应商的技术水平普遍较低，桑塔纳的国产率仅为2.7%，除了轮胎、喇叭、天线和标牌，其余均为进口。在各级政府的支持下，上汽和上汽大众成立专门的攻坚小组，邀请德国大众专家前来指导，大众方面投入大量人力、物力配合……1989年，桑塔纳轿车国产化率上升到了60.09%，实现了飞跃式的极速成长。到1998年，桑塔纳的国产化率已达93％。
在桑塔纳逐步实现国产化的过程中，上汽大众逐步建立了现代化汽车产业体系的完整产业链。数据显示，中德合作共同建立了400多家高质量的零部件企业。人们常常将汽车工业视为“一个国家制造业软件实力和硬件实力的双重标杆”，桑塔纳国产化的成功，为中国汽车产业发展奠定了扎实的基础。
随着中国经济的不断向好，上汽大众敏锐地意识到规模经济的重要，及时、有效地提高产能。1995年，上海大众成立十周年暨汽车二厂全面竣工投产，企业全面形成年产20万辆的生产能力。同年，桑塔纳2000批量投产并正式推向市场。自此，上汽大众开启了崭新的汽车制造规模化时代。
1999年12月，上汽大众首辆帕萨特顺利下线，标志着上汽大众的产品技术迈上一个新的台阶。基于对市场消费趋势变化的深刻洞察和深厚的技术储备，随后十年间，诸多车型密集推出，从千禧年的帕萨特到首款“精品家庭用车”Polo、稳居A级家轿市场头部的朗逸，再到SUV市场的领先者途观……这些车型推出市场后，均成为各细分市场的销量冠军，并成为家喻户晓的“国民神车”。
一花引来万花春。上汽大众的成功，让其他跨国公司羡慕不已，纷纷前来合资合作；自主品牌也把握机遇，乘势而上，做大做强了中国汽车产业。2000年-2009年，我国汽车年销量从208万辆跃升到1364万辆。2009年，我国汽车首次成为世界汽车产销第一大国。同年，上汽大众销量达到72.9万辆。
领航 •破局
自1984年成立以来，上汽大众累计产销量均已超过2800万辆。而在税收、就业和社会责任等方面，上汽大众都做出了巨大贡献。
近十年，中国汽车市场变化剧烈。随着汽车市场竞争的加剧，中外合资企业的走向扑朔迷离。作为国内汽车行业的头部企业，尽管受到前所未有的惨烈竞争影响，但基于实力强大的股东方：外方是全球汽车业界翘楚，中方也是国内头部汽车集团，企业本身已有较长的磨合时间，拥有厚实的市场基盘，上汽大众在一定程度上“攒”足了应对市场变化的积累。因此，经济形势的变化和竞争环境的改变所带来的冲击，并没有让上汽大众裹足不前。
洞察到新能源汽车的巨大潜力，早在2015年，上汽大众便已着手深化安亭基地的产业布局优化与产城一体化进程。通过这一全面而深入的发展策略，有力推动了安亭基地向“三大中心”——即电动化制造中心、研发创新高地、智能制造标杆的快速转型与升级。
2019年11月，上汽大众新能源汽车工厂落成，首辆ID.车驶下生产线。更加迅猛的变革接踵而至。上汽大众ID.家族凭借卓越的品质和智能化的创新配置，今年前10个月累计销量已突破10万辆大关。
今年5月，上汽集团宣布与大众集团旗下奥迪签署合作协议，双方将联合开发专注于中国市场的全新平台——智能数字平台，并推出覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型，首款纯电动车将在2025年推向市场。
11月7日，奥迪·上汽项目全新品牌——AUDI正式发布，首款车型AUDI E概念车同步亮相。
此外，上汽大众还在今年焕新了全新途观L Pro、全新帕萨特等重要车型。按照规划，到2030年，上汽大众将推出包括15款专为中国市场开发的车型以及8款纯电动车型在内的共计18款新车型；从2026年起，上汽大众将推出两款基于CMP平台的纯电动车型、3款插电式混动车型、2款增程式车型。
写在后面：回顾上汽大众四十年所走过的奋进之路，既有敢为人先的决心和魄力，也有在新时代下合资合作遭遇困境时的坚守与突破。作为奠基者与开拓者，上汽大众填补了中国汽车市场的空白，培育了完整的汽车产业供应链，推动了中国汽车高质量发展；作为领航者与破局者，上汽大众积极应对市场变化，实现了快速发展与转型。可以相信，站在新的历史起点上，上汽大众仍将以开放、灵活和前瞻的姿态，继续引领中国汽车工业迈向更加绿色、更加智能的未来。