走自己的路，让别人无路可走的魏建军，8月10日，在苏州推出了哈弗酷狗，4款车型，售价区间为12.38万~14.98万元。如果谁说就是又多了一款燃油车嘛，那谁就没有看到问题的本质——新旧经济领导地位的争夺战进入了2.0时代。
注意，哈弗酷狗最大的特点是音响超好，50万~60万元以下进口车中的最佳。如果打开音乐开一圈你还说不喜欢哈弗酷狗，相信你真的是不喜欢音乐，对震撼的音响效果无感。与其他号称3D音响不一样，哈弗酷狗的座椅还能跟着音乐震动，有人说这叫4D音响。据业内人士介绍，哈弗酷狗的音乐系统绝对是发烧友级的，如此优势在新能源车领域是没有的。也正因为如此，所以有人在说，魏建军是在走自己的路，却让别人无路可走。
按照新时代对汽车的定义——AI+汽车，这标志着围绕汽车展开的新旧经济竞争已经进入了2.0阶段。1.0阶段是造车“新势力”进入的时代，他们带来了移动互联网+汽车的概念，他们开启了汽车变革的方向，把传统汽车打得晕头转向。如今魏建军的哈弗酷狗已经具备了新汽车的基本特征——和成本没有很强的正相关关系（甚至可能做到无关）；可以给人们带来快乐（一套超好的音响足以做到男女通吃、老少咸宜）；能够产生数据，人工智能所产生的数据将消费者和产品的下次营销、和全新的盈利模式紧紧地连在了一起，而新的盈利模式将进一步提高利润。
与哈弗酷狗相对应的是纯电动汽车产业，这个产业已经和成本产生了强相关的关系，而且这种成本的上升是不以人的意志为转移的，因为锂矿和一些制造电池所必须的稀有原材料是地球上的稀缺资源。这种资源短缺导致了成本的激增，使这个产业已经变成了规模成本型产业，以至于产品的价格已经远远背离了价值。因此，纯电动车已经从当初代表新经济的产品变成了旧经济的产品，已经成为可能被历史淘汰的产品。换言之，如果不是“双积分”所迫，相信魏建军或许绝不生产纯电动汽车，因为纯电动车已经违背了产业发展最基本的经济规律。
之前哈弗销量的持续下降，原因就是输在了快乐性和数据上，“新势力”带来的纯电动车导入了移动互联网技术，给年轻人带来了快乐，其产生的大数据帮助企业建立起了和消费者之间的强关联性，因此哈弗和其他传统燃油车一起输掉了市场，其根源在于老一代哈弗代表的是旧经济时代的产品。
今天魏建军拿出的哈弗酷狗在音响方面做到了行业的领先（至少在广域的价格段内无人可及），给所有客户带来了其他车型无可替代的快乐。同时，让消费者可以享受越野的快乐、智能驾驶辅助系统的快乐、移动互联的快乐，而且系统还能自动升级迭代，甚至能够满足消费者的个性化需求，形成千车千面的形态。如果再以数据为纽带建立起属于自己的私域流量、建立起和客户之间良好的互动关系，那么代表未来的、新的盈利模式自在其中了。站在新旧经济的角度审视，哈弗酷狗也好、北汽的魔方也罢，都是新经济的代表性产品，这些产品已经在一个新的领域内开始跑马圈地了。
尽管“新势力”的纯电动汽车也具备OTA升级功能，也能形成个性化消费，也能给消费者带来快乐，也能产生大数据，但是成本问题决定了谁是新旧经济的代表，决定了谁将成为时代的宠儿。魏建军的哈弗酷狗不仅表明燃油车也能智能化，而且已经成为新经济的代表性产品，并将引发其他传统车企一起加入到新旧经济的竞争之中。在这场新旧经济对决的时代结点上，我们选择魏建军为本期一周新闻人物，并将持续关注这场对决的走向和结局。
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