10月13日，一汽-大众（技术）副总经理迪亚德走进北京大学，与北大师生分享中国汽车产业发展与趋势。在2个小时的课程中，迪亚德围绕对中国汽车产业的深刻洞察与一汽-大众的具体实践，与北京大学光华管理学院副院长、博士生导师张影教授及学子们进行互动，共同探讨中国新经济发展历程中的汽车产业发展经验与未来趋势。
迪亚德与北大学子分享中国汽车产业发展与趋势
新经济催生新业态，新思维赋能新发展
当前，我国经济正处于转变发展方式，优化经济结构，转换增长动力的关键时期。中国经济呈现出新变化，催生出新业态，汽车产业呈现的电动化、智能化趋势正在重构产业供应链与价值链。作为中国汽车产业的引领者，一汽-大众秉持“全价值链共创”理念，带动上下游产业协同发展，推动汽车行业制造水平提升，打造绿色全价值链。
迪亚德讲到，在全球范围内，我们面临着两个主要议题，气候变化与数字化变革。这两大议题将在未来几十年引发深刻变革。气候变化是当前亟待解决的问题。一汽-大众作为中国领先的汽车企业，有能力也有责任推动行业转型。为实现这一目标，一汽-大众与大众集团协同，推行“goTOzero战略”，力争实现产品全生命周期二氧化碳零排放，同时保护环境不受破坏，保障社区和员工的健康福祉，努力成为绿色出行服务的提供者。为此，一汽-大众已经在成都西南基地和佛山华南基地推行生产能源绿色化举措。2030年，一汽-大众各生产基地的二氧化碳排放量将减少30%。
第二大议题是数字化及其带来的一系列变革，这在智能工厂的解决方案中至关重要，可以大幅提高企业运行效率与产品质量。一汽-大众不再仅仅是一家汽车制造商，而是一家移动出行服务提供商，行业发展领导者和产业转型的驱动者。
课堂现场气氛热烈
新技术重塑新格局，新体系领航新机遇
危机中孕新机，变局中开新局。在“碳达峰、碳中和”战略驱动下，中国汽车产业迸发出强大活力，智能与电动成为未来汽车产业发展的重要方向，技术创新成为智领未来产业高地的必经之路。
一汽-大众MEB纯电动平台
迪亚德讲到，一汽-大众以全新的MEB平台，实现了纯电动汽车在车身设计、内饰设计、动力系统方面的根本性变化，定义了纯电动汽车新模式。同时，在2023年，大众集团将引入基于标准电芯的闭环管理模式。此模式将带来更加精益的流程、标准化和可扩展的电池系统，将实现95%的资源回收率，单车二氧化碳排放量减少近1吨。此外，标准电芯将大幅降低新能源车成本，主流车型成本将减少30%，入门级车型成本将下降50%。这将推动纯电动车型的价格进一步降低，大幅提高一汽-大众新能源车型的吸引力。
辅助驾驶与服务将带来全新的用户体验与商业模式。在智能网联和辅助驾驶领域，一汽-大众旗下车型搭载的E3架构将成为行业关键变局者。E3架构未来能够实现L3、L4级辅助驾驶与自动充电，提升车内体验。未来，更多平台架构的引入将进一步提升一汽-大众产品的智能化程度。
在智能制造领域，过去的生产方式专注于高效率和低投资，并没有考虑到设备之间的互联互通。这导致许多不同的技术、不同的供应商和控制单元使用不同的通信标准。为了改变这一现状，一汽-大众引入了工业云与工厂服务总线（PSB），不仅可以连接工厂内的自动化设备和系统，还可以将一汽-大众所有工厂通过数据连接起来，大幅提升生产效率。未来，一汽-大众所有信息将进入工业云，以实现数据建模等功能，同时也为工业应用程序搭建和实时报告功能提供了技术基础。通过技术创新，解决物联网、大数据、人工智能等关键问题，一汽-大众正在实现快速的高效益转型增长。
迪亚德与学生深入交流
一汽-大众加速转型，已经取得丰硕成果。在产品上，大众品牌ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ以及奥迪品牌e-tron家族相继上市，获得口碑与销量双提升。在技术上，一汽-大众拥有台架试验中心、造型与虚拟现实中心、测量技术中心、车辆安全中心、试制中心和多个功能实验室。由碰撞试验中心、车身试验及功能评价中心、动力总成试验中心、整车试验中心、TE中心车间、灯光隧道试验室等组成的新技术开发中心也将于今年11月正式落成，进一步提升一汽-大众的技术实力。
技术为翼，体系筑基，抢抓新机遇，塑造新格局。一汽-大众以30年雄厚实力与丰富经验，持续推动中国汽车产业加速转型。本次迪亚德走进北大与师生分享交流，进一步丰富了一汽-大众“产-学-研”深度融合生态圈的内涵。未来，一汽-大众将以更加安全、领先的创新技术，持续为用户提供高品质的产品与美好的出行体验，推动中国汽车早日实现产业高质量发展。