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汽车观察:奔驰56号工厂给行业莫大启示

时间:2020-11-20    贾卫中

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当前,人类进入万物互联时代,汽车消费需求趋向多元化、个性化。而传统工业技术已无法实现与市场的快速对接,未来如何填平需求和技术的鸿沟?

11月初,在第三届进博会期间召开的中国汽车产业发展论坛上,多位行业专家和企业家一致认为,数字化支撑下的智能制造是重要手段。

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戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎

奔驰56号工厂牛在哪儿

曾经,高度自动化的流水生产线代表着最先进的汽车制造水平。然而,149年前发明汽车的奔驰,在位于德国辛德芬根市的56号工厂却大刀阔斧地取消了传统装配线。

取消生产线后,奔驰56号工厂生产效率反而大大提升。中国汽车产业发展论坛上,戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎介绍说:“56号工厂代表了梅赛德斯奔驰最先进的生产水平,其最大的特点是生产流程的灵活性。在这家工厂,奔驰多个模块化的工作站能够根据市场订单,组成特殊的生产环节,可以同时生产完全不同的车型,无论是紧凑型轿车还是SUV,抑或是燃油车或者插电混动,甚至纯电动车,都可以在最短时间快速灵活调整,进行批量生产,整体效率提高了25%。”

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数字化的奔驰56号工厂,大大节约了资源。冷炎表示:“56号工厂完全实现了奔驰智能生产的愿景,其核心是奔驰的MO360数字生态系统。该系统基于高性能的无线网络和5G全新数字基础设施,从智能设备到大数据算法,实现了全面数字化,意味着在工厂里完全实现了无纸化生产,所有订单从客户到经销商,都通过数字化传输,甚至每个工位都是数字化的传输,我们统计每年能够节约十吨纸张。”

在冷炎看来,MO360数字化生产体系支撑下的奔驰56号工厂,不仅颠覆了传统生产方式,而且实现了安全管控,确保了产品满足最高质量标准,第十一代S级奔驰轿车就在此生产,这些都是奔驰非常引以为豪的。

智能制造填平需求与技术的鸿沟

而今,消费者个性化的需求,正在让“定制汽车”的概念从超豪华品牌的专属名词向豪华品牌,甚至中国品牌延伸。然而,传统的工厂显然无法满足市场需求。因而数字化支撑的智能化工厂成为中国品牌转型的方向。

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上汽集团乘用车公司副总经理孙亦烔

上汽集团乘用车公司副总经理孙亦烔介绍说:“在上汽宁德生产基地,我们应用了全自动的智能化设备,关键核心工艺覆盖率达到80%,全面提升智能制造水平。以一车一单全生命周期的质量在线管控平台为例,能够实现扭矩加柱实时检测报警。同时,通过精准掌握供需变化,我们打造了客户需求、生产排产、物联网采购、物流运输、生产制造、财务结算等全流程业务链。并使用人工智能技术,解决了需求波动以及动态配送等一系列复杂问题,大幅度降低了供应链运作成本和OTD订单交付周期。”

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孙亦烔看来,智能制造的好处是显而易见的。他分析称:“智能制造可以更好满足新生代用户的消费趋势,大规模个性化的生产需求,打造更快、更准、更柔性的生产模式。同时,通过设备自动化、数字化、智能化的升级,智能制造能够提升工艺质量,识别质量隐患,实现精细化生产的管理。”

整体看,汽车行业正发生着翻天覆地的变化,从供给小于需求,到供给大于需求,从大规模生产到大规模个性化生产制造。简言之,以前是工厂造什么,消费者买什么;数字化时代是,消费者需要什么,工厂就必须生产什么。因而智能制造成为新工业革命的核心,而奔驰的56号工厂再度引领了行业发展风向标。

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