来自行业统计显示，一汽大众已经夺取了2019年全国销量冠军，与之相伴生，且并未引起公众关注的一个现象是，一汽大众被查的案件和人数都在明显减少。原因何在？
2017年刘亦功接掌一汽大众总经理帅印的时候，也恰是反腐风暴正劲的时刻，在保证一汽大众持续增长的同时，如何落实党的十八届四中全会正式提出的“形成不敢腐、不能腐、不想腐的有效机制”，成为摆在刘亦功面前的重要课题。恰在此时，一汽大众汽车有限公司采购总监张明提供了一个数字化解决方案，用数字化重塑一汽大众的采购体系。该方案引起刘亦功的高度重视，并亲自抓落实。如今，该系统已经建成，并形成了防腐数字围栏，且被一汽集团采用和推广。
简而言之，该系统是一个集团采购的数字化平台，其核心是建立数字化的合同合规的数字化系统，在降低采购成本的同时，形成了防止采购中腐败现象易发生、多发生的问题。对于一汽大众采购部而言，无论买一瓶水还是买一亿元的物资，对于为什么是这家供应商，为什么是这个价格，采购部都必须回答清楚。将整个采购流程用计算机处理，等于将采购置于阳光之下，每个“门”都是清晰可见的，这不仅大幅度提高了工作效率、降低了一汽大众的采购成本，而且避免了腐败的滋生。对刘亦功而言，这套系统一旦建成并投入使用，他将有更多的时间用于经营活动，而不是盯着腐败问题。
以一般材料采购（除了零部件采购之外所有的费用类、投资类采购）为例，一般材料采购占一汽大众总采购额中的数百亿元。采购部每天面临的压力可以概括为两个字，一个是“多”：一汽大众有300多个二级单位里面能提出采购需求的将近200多个科室单位；供应商中日活的大概一年是在1600多个，生产材料体系日活的大约600多个供应商。另一个字是“杂”：从小到一瓶水大到工厂的设备、工厂的基建工程，各种需求不一而足。对应的采购方式也非常杂，从询价、比价到公开招标、公开招募，采购方式非常多。而面对如此多样和繁杂的需求，采购员只有70来名，他们必须以最快的速度满足各种采购需求。现在，一个采购员一天处理2.5个订单，年均人采购额、直接采购员将近快10个亿。如果为了反腐，用人工去盯着每个环节，几乎是不可能的，而且不可能实现每天2.5个订单。
费用采购科科长崔彦伟介绍说：“我们正常一个单子的采购流程，从最短的一周、二周的时间到三个月的时间都有。从供应商的预选环节，到供应商的确定，再到技术任务书的收集，然后到网上的询价。我们有一个电子平台系统，网上的询价，询价完之后最后的比价结果出来之后，报价分析，再到我们的商务例会去汇报、去展示，然后去审批，最后到我们的合同签订，是一个完整的订单完成的采购过程。这个过程，正常的商务周期是三周左右，有的我们是通过建立框架协议、集中采购，把合同提前签订下来，缩短了整个周期，最短可能是一周之内能完成。”数字化管理的结果表现为两方面，一方面是无纸化，另一方面是全生命周期的管理（包括合同管理、供应商的管理，材料所有的业务管理），而内涵则是全生命周期的阳光采购和系统控制。对于刘亦功而言，采购系统的安全高效，对于提高一汽大众的经营和运营效率，无疑有着巨大的推动和保障作用。换言之，在反腐和增效这两个看似矛盾的问题上，刘亦功抓到了解决问题的核心点。
小到一瓶水，大到上亿的项目，都必须走相同的流程——询了谁、定给谁、价格分析。这是数字化采购系统重点解决的是合规问题，每年合规性检查、审计、内审、巡视都要从这个系统里拿很多数据，该系统的价值正日益凸显。据悉，目前一汽大众正在开发可视化的超市化采购，即把所有要采购的东西都放到电子平台上，大家可以看到，比如像办公用品，想用一支笔、一个本子，都可以在这个平台上选，放到购物车，通过部门的审批，之后再经过财务的控制部对预算的审批，直接就可以下单、可以发给供应商订单，供应商就可以进行供货，就不需要采购部门再去采购。
从反腐角度看，目前一汽大众被查出的问题越来越少，问题的严重程度越来越小。这表明，该采购系统为一汽大众建立起了“不能腐”的数字屏障。回望2019年的销售业绩，一汽大众拿下的不仅仅是销量宝座，更重要的是夺取了廉洁高效、高质量发展的冠军。我们为刘亦功用现代化手段解决防腐问题点赞，并将持续关注一汽大众阳光采购系统的发展。