在世界第一大汽车市场——中国，产生了无数的营销专家，产生了无数精彩的营销案例，但汽车行业完整的营销理论少之又少。近三年，一汽马自达率先在汽车行业提出并成功践行了一种新的营销理论，并从中国走向世界，成为马自达全球学习和推广的标杆。
这个由一汽马自达引入汽车行业的的理论叫做“价值营销”，一汽马自达常务副总经理郭德强是这一汽车营销理论的缔造者和布道者。今年，一汽马自达“价值营销”已经进化到3.0版本，“价值营销”到底牛在什么地方？
郭德强谦逊地说：“《价值营销》说起来很简单，其本质还是营销，营销解决的是信任问题，助建品牌最重要的载体就是信任嘛。所以，基于现在的价值影响，我们对营销进行了更具象的定义——‘发现、创造、传递价值’。在全渠道流程的各个环节中，涉及到渠道，客户，各部分都要实现共赢，这就是价值营销，把本质的东西——价值传递到这个生态链的各个部分。实际上1.0、2.0、3.0的主线都是一样的，即顺应时代地发展。”
今年，日系在中国低弥的市场中大放异彩，实际上和日系在品牌年轻化方面、在切合中国文化上、在贴合年轻人心境方面做了大量的工作。《价值营销》3.0版本中，对如何赢得年轻人的信任给出了自己高屋建瓴的解决方案。郭德强说：“在今年，我们也把服务品牌重新升级，升级成伙伴，因为我们认为，现在的年轻消费者，尤其是90后、95后更需要的是伙伴。‘伙伴’让服务品牌有了温度，由一开始的解决价值体系营销，进而上升为品牌价值助力，到现在不仅是品牌价值，在品牌价值上有了情感价值，有了人文情感的注入，在传递信任的过程中，建立起人们对品牌的亲近和信任关系。”
纵观各种能够称之为理论的学说，其内涵都贯穿着某种哲学思想，《价值营销》也不例外。郭德强分享说：“哲学有很多定义，我还是从营销本质去思考研究其中的哲学内涵。最本质的东西只有两个字，我概括为诚与正。诚，即诚信经营；正，则是一个规矩意识。”
在中国最不缺的是砖家，最缺的是专家，那么《价值营销》是专家理论还是砖家理论呢？实践是检验真理的唯一标准。众所周知，一汽马自达只有两款车，一款是阿特兹（轿车），一款是CX-4（SUV），在中国如此巨大的市场中，在如此激烈的竞争中绝对是势单力薄。然而，截至10月末，销量、服务产值、备品销售额利润等核心指标均达到预期。而从销售质量上看，这两款车在主流汽车网站口碑评分、二手车保值率持续领先；在J.D Power最新的调研中，全新一代阿特兹获得中型高级轿车魅力指数第1名。同时，阿特兹70%的销量是2.5L的高配车型。这不仅表明中国消费者是有高品质需求的，更表明他们对马自达高配车型有着很高的认可。在下行的市场环境下，经销商的满意度下降很正常，而从经销商盈利看，1~10月一汽马自达经销商的盈利面依然保持了80%以上，服务产值和备品销售额都超过预期，在行业中处于高位。正因为如此，经销商满意度达到93.8分，即在高分值区间保持稳定。这表明，《价值营销》3.0版是有价值的、是适合中国市场需求的，赢得了消费者、经销商和主机厂三方满意。
那么郭德强的《价值营销》发展到3.0版本是不是终结了呢？郭德强说：“我相信一定会有新的版本，因为事物的发展、时代的发展是在不断变化的，但人性的本质是不会变，哲学的原理不会变。我们做《价值营销》其实是有三个层面，总结起来是道、法、术。选择走一条怎么样的道路，是自己去选择和决定的。而方法方式则是通过借鉴，进而创新发扬，这是可以去参考的。如果说把一棵大树比喻成价值营销的全流程，‘道’就是大数的树干，看似不起眼，但却最重要。而各个树根就是用不同的方法吸纳营养，在不同环境下有不同获取养分的方法，最终结出丰硕的果实。因时制宜、因地制宜就是实事求是，就是《价值营销》历久弥新的创新点和创新的源泉。”
对于《价值营销》，郭德强先生讲得比较理论，而高手对话恰恰更多在道的层面，这也是让马自达折服、被马自达推崇的原因所在。我们为郭德强先生发明《价值营销》而感到骄傲，为中国人拥有属于自己的营销学理论而感到自豪，我们还将关注《价值营销》后续版本的诞生与应用。为此，我们选择郭德强先生为本期一周新闻人物。