锐利的前大灯通过镀铬饰条与前格栅相连，这也是目前流行的设计手法。另外，为了让前脸有着更强的视觉冲击力、力量感，设计师在新车前包围两侧的雾灯区域加入了类似獠牙的造型，搭配黑色装饰件，整体设计颇为激进。
新车发动机盖同样是在为力量感服务，无论是俯冲的姿态还是硬朗的线条都意在如此。另外，高腰线的设计让其侧面看起来颇为敦实，再加上颇为别致的半悬浮式车顶造型以及银色侧窗外沿装饰条，编辑个人对欧尚X7的侧面设计非常喜欢。
半悬浮式车顶设计很有新意，同时也最大程度的兼顾了后排乘客的乘坐体验和后备厢储物空间，使其不会被D柱设计影响到舒适性和实用性。另外，D柱设计依旧保留了SUV车型应有的强壮感，同时又增加时尚、运动气息。
现在消费者越来越钟爱大尺寸轮圈，特别是SUV用户。大尺寸轮圈，搭配低扁平率的轮胎确实能够带来极佳的视觉效果，看起来颇为霸气，但随之而来的问题也很棘手，轮胎吸收振动的能力、更大的胎噪（大尺寸轮圈势必使得轮胎宽度增大）以及更高的成本都是需要解决的问题。当然，车辆结构的限定也会增加这方面的难度。
欧尚X7在设计时尽可能的优先满足用户的审美要求，也就是造型方面的需求。同样是经过无数次设计团队与工程团队的合作，不断设定、调试各项参数后，最终在顶配车型上为消费者带来了20英寸轮圈，19/17英寸轮圈则是被应用在其它配置车型上。
欧尚X7尾部连接尾灯的银色饰条是车尾比例的重要分割线，让整个尾部看上去更加舒展、大气的同时，提高视觉重心，让尾部更精神。另外，对于一部分喜欢贯穿式尾灯的朋友来说，新车采用的分体式尾灯或许稍显遗憾了，但编辑认为后期换装贯穿式尾灯没有太大难度，变小或者取消银色饰条即可，并不会破坏整体设计。因此，大胆猜测上市后采用全新造型的尾灯也不是没有可能，毕竟欧尚X7设计初衷便是最大程度的满足消费者喜好。