长安欧尚对于许多消费者来说是一个较为年轻的品牌，算上今天的主角欧尚X7，也仅仅发布了三款全新车型（悬挂全新Logo，科赛、科尚、欧尚X7）。虽然“资历”尚浅，但最新发布的欧尚X7在设计方面取得的成绩可谓是非常吸引眼球。这样一款出生便自带光芒的车型究竟在造型方面有着哪些神来之笔？下面就让我们一同前往长安欧尚设计中心去一探究竟。
● 欧尚X7/奖项简介
大家一定对上文提到的奖项非常好奇，它是全球首个专注于CMF（色彩、材料、工艺、图纹）的独立奖项。全球的制造商和设计师带来的作品在色彩、材料、成型工艺、表面处理、图案纹理、五觉感官、情感等方面进行了相关CMF设计/创新。 它面向的是全领域产品，而不单单只是汽车，诸如长安汽车、上汽大众、小米、美的以及苏泊尔等国内企业都有参赛，这个奖项便是——2019国际CMF设计奖（CMF DESIGN AWARD）。
欧尚X7是长安欧尚进入主流SUV市场的第一款车，细分市场、特征用户的情况对于团队来说都是全新的。他们对造型的需求，以及什么样的造型风格是大家喜欢的等等问题都必须有正确的解读，只有这样才能给出真正赢得用户认可的设计方案。整个过程中，造型团队与产品策划团队一起，付出了大量时间和精力走进用户的生活，详细了解他们的真实想法。最终新车贴上了运动、年轻、时尚等标签，厂家希望它能凭借高颜值给潜在消费者留下不错的第一印象、吸引到消费者。因此，整车的外观、内饰设计便成为了重中之重。
● 设计团队介绍
虽然欧尚X7的设计团队中没有一名响当当的明星级设计师，但不可否认，新车的设计团队是一个有创造力、术业有专攻、经验丰富，且善于合作的团队。欧尚X7设计部分的研发工作同时在中国和日本两大长安设计中心展开，两边协同作战，以获取1+1＞2的效果。
日本设计中心的成立对长安欧尚汽车全新车型设计和前期开发起着重要的引导作用，但并不会主导某个单一车型的设计，日本/中国设计中心之间也没有高低之分，双方始终相互协作。日本设计中心在须乡通嘉的带领下开展相应工作，他是一位有着三十多年汽车设计经验的设计师，先后在丰田、现代、起亚工作，加入长安汽车近十年。
在我第一眼看到须乡通嘉时，编辑不敢相信这位颇为时尚的大叔与正装照上的中年男子是一个人。当然，照片上的须乡通嘉年纪比现在更为年轻，但我始终认为与我见面的他看起来反而更“嫩”一些，或许是我拍照更厉害（笑~），也或许是设计工作带来的美容效果吧。毕竟设计是一个需要放松，心情愉悦才能做好的工作。
目前，日本设计中心共有50余名员工，其中设计团队拥有20名设计师，他们来自中国、日本以及韩国等国家，能够带来多元化的设计理念以及丰富的工作经验。虽然日本与国内存在着一定距离和时差，但须乡通嘉表示，两边日常会通过电话会议等方式保持日常沟通，且欧尚领导以及国内设计师会不定期的前往日本设计中心视察、沟通、学习，日本设计师同样也会前往重庆交流。此次欧尚X7便是两边共同努力的成果，中国/日本设计中心分别负责前/后期的设计工作。
或许有朋友会质疑海外设计师能否很好的了解中国消费者的喜好。我想，在如今全球文化交融的时代，依靠全球流行趋势进行设计才是最佳的方式。诸多以往根据地域（欧版、美版等等）推出不同造型的车型，现在都只提供一个设计版本。