● MINI John Cooper Works GP
车型特点：疯狂的钢炮
MINI John Cooper Works GP（以下简称MINI JCW GP）量产版车型将于2019洛杉矶车展首发。新车可看作是MINI的最强车型，2.0T发动机最大功率将超过300马力，并限量3000台发售。
『官方谍照』
从曝光的谍照来看，新车基于现款MINI打造而来，但车身增加了宽体套件，前脸部分设计则与JCW普通版车型保持一致，此外新车还采用了五辐式熏黑轮圈。
『官方谍照』
车尾来看，MINI JCW GP采用了尺寸巨大的扰流板，中置双出的排气得到保留。不过后保险杠处的设计也有所调整，新车或将增加更为复杂的空气动力学套件。
『此前曝光的内饰谍照』
内饰来看，新车保留了MINI JCW上的方向盘设计，但与之匹配的并不是普通内嵌式仪表盘，疑似为外露式液晶仪表。中控部分，新车配备圆形的屏幕区域，带有一块数字显示屏，同时加入控制旋钮。此外，新车还配备运动座椅，提升车内的动感气息。
动力方面，官方承诺新一代MINI JCW GP将搭载2.0T四缸发动机，最大功率超过300马力，传动系统匹配8速自动变速箱，其在纽博格林北环赛道的圈速会比前代车型快30秒（前代为8分23秒）。
● 编辑总结：
MINI就是个非常有驾驶乐趣的车型，它就像是把卡丁车开上了公路，而MINI JCW GP就是终极性能版的MINI，除了跟普通版一样开起来非常直接纯粹之外，动力性能的大幅提升让这款小车变得非常狂暴，给你一种最原始的速度快感。
● 保时捷911 Turbo S
车型亮点：不用找亮点，买就是了
不久前我们得到了抢先试驾保时捷911 TURBO S的机会，新车各种性能也在我们面前完全展现，虽然依然是处在非量产状态，但整体已经十分接近，只是部分还进行了伪装。
外观方面，去掉大部分外观伪装的全新911 Turbo已经能够很清晰的让我们看到前脸以及尾部的大致造型。新车的前脸在基本保持现款911的基础上，采用了更外凸的前保险杠、开口更大的前进气格栅以及更加突出的前唇等，但作为性能更强的911，这样的设计还是显得相当低调的。
而车尾部分，新车采用了全新造型的后保险杠，并以更多的方形元素作为设计语言，例如保险杠下端两侧的散热口和尾部双边共四出的排气等等。同时车尾上方的扰流板造型更加突出，下方的扰流板底座相较于上一代911显得更为明显，搭配车尾下方的黑色扩散器，提升了新车车尾整体的战斗气质。
在动力方面，992的Turbo S车型依然沿用了上一代的3.8升双涡轮增压发动机的本体，但对其他部件都做了大幅度的优化，例如换用了更大的涡轮增压器，继续采用可变涡轮截面（VTG）技术。最大功率从991.2的580马力直接跳到了超过600马力的水平，最大扭矩也在之前700牛·米的基础上有了超过10%的提升，至于百公里加速时间更是一路进一步下探。
● 编辑总结：
作为911的高性能版，Turbo系列有更强大的性能以及同样的实用性，没有大部分中置发动机的超跑那么极端，但却有着不遑多让的性能。
● 梅赛德斯-迈巴赫GLS级
车型亮点：产品继续向上
梅赛德斯-迈巴赫GLS将以全新一代奔驰GLS为基础打造，整体车身尺寸也与此前曝光的全新奔驰GLS相仿，预计会重点加强车内设计、自动驾驶技术等以展现二者的产品区隔。动力方面，新车将配备4.0T V8发动机，顶配或提供6.0T V12动力。
从外形来看，新车基本延续了全新GLS级的设计思路，但中网采用熏黑的直瀑式造型，预计量产后将更换镀铬中网，此外新车的下进气口也有所调整。
从侧面来看，新车配备了大尺寸多辐轮圈，量产后将采用不同的设计以区别普通版车型。在车尾方面，排气的设计也有所更改。此次的图片并未曝光新车的内饰和动力系统，但根据外媒消息，新车将标配4.0T V8发动机，输出功率有望在466-487马力之间。此外迈巴赫GLS级还将配备6.0T V12发动机和混合动力系统。
● 编辑总结：
当把迈巴赫当做奔驰一个高级系列之后，这个名字又焕发了青春，S级的成功，似乎让奔驰看到了新的增长点，也看到了新的让产品继续向上的动力。不出意外新的迈巴赫GLS级将会有更豪华的内饰以及更丰富的配置，另外能够配12缸发动机，在当前这个时代实在是让人激动不已。