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技术让电动化脚步越来越近——采访宁德时代

时间:2019-11-11    蓝畔

    不久前,笔者参加探源之旅2019一汽-大众采访活动,走访了联通智网科技、均胜电子、宁德时代、德赛西威汽车电子等供应商。明年,一汽-大众要推出一系列电动车,在宁德时代,笔者也看到了一汽-大众的底气。

    说到汽车电动化,电池是最重要的部件,全球电池行业的佼佼者宁德时代成立之初就与一汽-大众建立了合作关系,面对已经到来的电动化时代,双方的合作更加深入。

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研发人员接近5000名

    宁德时代每年研发投入接近收入的7%,2015年-2019年上半年累积研发投入达60亿人民币。目前研发人员接近5000名,其中有2名国家“千人计划”专家,博士超过了110名、硕士1000多名。同时,该公司与国内外的大专院校、科研团体合作紧密,与中科院、学、北大、上海交大等都有合作。不管模型和数字化设计多么完美,最后一步还是实验验证。他们的测试中心是全球最大、最完善的,材料级别到整车级别的测试都能做。

零部件强则整车厂强

    据宁德时代介绍:感谢一汽-大众给我们引入了德国的标准,刚开始完全参照德国的质量体系来组建我们自己的,不管是研发、质量体系,形成制造里面的各种标准。该公司和一汽-大众正在合作开发下一代快充技术,30分钟快充,以后会变成25分钟、18分钟,甚至15分钟,一步一步接近传统车的便利性。

    五年前电池包每公斤能量密度是80,这五年,宁德时代做到180,将来能做到200以上。能量密度越大车就越轻,续航里程就可做到越长。

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降成本提高能量密度

    在宁德时代,笔者参观中看到,其实验测试设备都是全球顶尖的。据宁德时代有关人士介绍,投入巨大的人力物力研发,一着眼十年以后的东西,基本上是科学问题、技术问题偏多。二为了下一代的产品,可能5-10年以后的下一代产品。还有就是完善今天的产品。目前来看,从原来的里程焦虑转向提高能量密度、降低成本。再往下就是很多新的技术。

    基于双方的合作关系,可以设想:宁德时代的技术突破对一汽-大众意味着什么?对整个汽车产业又意味着什么?

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