“WEY是旗杆，更是标杆；WEY是名字，更是‘铭志’。我期待和所有立志向上突破的优秀中国品牌携手，让更多的中国人开中国车，让更多的中国车跑在全世界！”长城汽车董事长魏建军12月10日在WEY品牌两周年生日庆典上慷慨陈词。
以自己的姓氏命名一个豪华品牌，并且在车市下行的大环境下，在强手如林的合资车市场位居销量前列，成功“走上去”的魏建军，无疑成为了中国品牌英雄式的人物。但是，魏建军并不满足于“走上去”，他还要“走出去”。从“走上去”到“走出去”，不仅是中国豪华SUV领导者WEY品牌今后的发展路径，更代表了中国汽车人冲破重重阻力，把中国品牌汽车的大旗插遍全球的梦想。
2018年的车市虽然寒风凛冽，但魏建军却把中国品牌的大旗插上了洋品牌的销量高地，为本土汽车走向高端化开辟了全新的篇章。诸多迹象表明，今年车市的负增长可能已成定局。然而，在主流合资车市场，中国豪华SUV领导者WEY品牌的销量名列前茅。数据显示，1~11月，WEY累计销量突破12万台，位列主流合资车占主导地位的15~20万元SUV区间内汽车品牌前三甲、中国品牌第一名。对此，魏建军表示：“WEY上市两年，成为了第一个突破20万台销量的中国豪华品牌，也实现了终结合资车暴利时代、让豪华触手可及的品牌使命。”
WEY品牌获得市场认可的同时，品牌价值也大幅提升，魏建军把中国汽车的品牌大旗树立起来了。据英国著名品牌评估独立顾问公司Brand Finance研究发现，WEY通过打造自己的中高端SUV品牌，已成功切入突围的快车道，打破了长期以来的价格壁垒。Brand Finance预测，中国汽车品牌的总价值增长势头强劲，未来3年，中国品牌与洋品牌间的价格差距还将继续缩小。换言之，WEY将带动更多本土车企实现品牌突围，今后优秀的中国车企将与跨国汽车集团在品牌层面展开竞争。
在中国品牌大旗感召下，魏建军的行动成功吸引了一大批志同道合的优秀中国品牌汽车企业家。庆典当日，五大中国汽车企业掌门人——一汽集团董事长兼党委书记徐留平，东风汽车集团有限公司董事长兼党委书记竺延风，北汽集团董事长兼党委书记徐和谊，吉利控股集团董事长李书福，比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福，通过视频为WEY品牌两周年纪念发来祝福。魏建军激动地表示：“听到了中国汽车几位顶级掌门人对中国汽车产业的期许，更让我确信我们的心是相通的，我们有着共同的情怀，共同的汽车强国梦，那就是在世界汽车的舞台上与国际品牌同台竞技，让中国汽车跑遍全世界。这也是中国汽车行业、中国汽车人乃至中国用户乐于见到的未来！”
显然，终结合资车的暴利时代只是魏建军的第一步，与所有立志向上突破的本土车企携手并进，把中国品牌的大旗插遍全球，才是魏建军的远大志向。为此，WEY品牌已经作了充分的准备，从国际化布局到新能源探索，WEY的品牌势能和产品势能都将全线聚势爆发。
在国际化方面，WEY品牌已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心布局。在新能源方面，WEY已在德国慕尼黑的研发中心和保定的国家级氢能创新中心联合组建了一支超过600人的世界级氢能技术研发团队，并入股了全球最大的加氢站运营商——H2M。计划在2022年，WEY品牌将推出首款氢燃料电池量产车型，而这也意味着WEY成为全面探索插电混动、纯电动和氢能源技术路线的中国豪华品牌。
今年，外部环境沉闷压抑，中国车市寒风凛凛，但是魏建军却逆风竖起中国品牌的大旗。对此，中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示：“市场不景气的时候，我们前面有长城这样的标杆，有成功的样本，我们应该向他学习，奋发努力度过‘寒冬’！