●法拉利California T套件版
法拉利展台上，California T运动套件版车型也被首次展出，新车最大的特点是采用了全新的运动操控套件，针对悬架系统进行重新调校，配备全新排气系统，以提升该车的操控性能。
该运动操控套件采用新型磁流变液减振系统、硬度分别提升16%的前弹簧和19%的后弹簧，从而加强车身操控性能。同时，新车在运动模式下换挡（包括手动挡和自动挡）操控经调校后，升挡和降挡过程响应更敏捷。此外，新车还配备了全新排气系统，搭载由两条主管和新几何结构打造的消音器，排气声浪将随着发动机提速而不断提高。
外观方面，法拉利California T运动套件版车型采用磨砂灰哑光格栅设计，尾部扩散器部分具有磨砂黑的风道和排气尾管，驾驶员座舱内还专门设计了特制徽章。
动力方面，法拉利California T运动套件版搭载一款3.9L V8直喷式涡轮增压发动机，最大功率输出达到560马力，峰值扭矩为755牛·米；0-100km/h的加速时间只需3.6秒，极速可达316km/h。新车动力数据与现款车型相比没有变化。
●法拉利GTC4Lusso
作为法拉利FF的替代车型，新车不仅造型设计有所改进，还在配置以及动力方面进行升级。法拉利GTC4Lusso的全新名称是向330 GTC等经典2+2法拉利跑车致敬，当中的数字4则代表了四座设计。
在外观设计方面，法拉利GTC4Lusso相比现款FF进行了一些改进。例如前脸采用大嘴式的格栅设计，前大灯线条也进行了一些调整，此外新车尾灯回归四圆灯设计也是让人眼前一亮，经典元素再现。
法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盘和仪表盘设计之外，内饰部分的其他细节均采用全新造型，10.25英寸液晶显示屏增添了车内科技感，中控台部分的功能按键和空调出风口造型均有变化。
动力方面，法拉利GTC4Lusso仍然搭载的是V12发动机，不过经过调校之后，发动机的最大输出功率提升到689马力（507kW），峰值扭矩达到697N·m，相比FF的最大功率和扭矩提高29马力和14N·m。GTC4Lusso从静止加速至100km/h仅需3.4秒，相比现款缩减了0.3秒，最高时速仍然为335km/h。除此之外，新车仍然会使用4RM四驱系统，不过相比现款FF，GTC4Lusso新增了后轮转向技术。