2015年戴姆勒股份公司实现销售290万辆，重回全球豪车销量亚军，且就整体经营状况而言，出现了最可喜的局面——净利润增速快于营业额增速，营业额增速快于销量增速。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士对于未来重夺冠军宝座似乎已充满了信心。
（戴姆勒年度媒体发布会现场）
今年或许是蔡澈自2006年以来最高兴的一年，因为在他的带领下，将戴姆勒集团带到了历史上最佳状态。他不无自豪地说：“经验告诉我们：登顶易，守峰难。戴姆勒要在可持续发展的基础上保持领先，这是我们追求的目标。”
（戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁 蔡澈）
从辛德芬根工厂的情况看，这里最大的变化是实现了多种车型的共线生产。更确切地说，在蔡澈的带领下，奔驰打通了平台，完成了从平台化向模块化的转变，这使得奔驰能够更加敏捷地适应市场的变化，满足每个用户的特殊需求，而且生产成本大幅降低。所有这一切，决定了奔驰能够迅速摆脱2008年金融危机所带来的影响，以更丰富的产品、更灵活的商业模式推动企业的发展，实现对竞争对手的反超。据悉，奔驰已经将最新的生产方式带到中国，使其在华竞争力不断增强。
由于模式的改变，使得戴姆勒集团的盈利能力大幅提升。2015财年，戴姆勒集团息税前利润创历史记录，达135亿欧元（2014年108亿欧元）。集团净利润为89亿欧元（2014年73亿欧元），显著超过上年水平 。每股盈余增至8.08欧元（2014年6.51欧元）。戴姆勒实现销量显著增长，总销量约290万辆，比2014年增长12%。这一增长首先要归功于奔驰乘用车（增幅高达16%），其次源于奔驰轻型商务车（增幅达到9%）这一业务领域。戴姆勒卡车销量增长1%，为2006年来最高水平。得益于销量增长，戴姆勒集团营业额达1495亿欧元，同比增长15%。
（梅赛德斯-奔驰GLA SUV）
从产品看，贡献度最大的是乘用车，乘用车板块中的C级车和SUV家族是中流砥柱。奔驰具有竞争力的产品层出不穷，其秘诀在于，戴姆勒敢于在研发领域持续大规模投入。在2014年高达57 亿欧元基础上，增至2015年的66亿欧元，占营业额4.4%。2015年在研发领域的重点是新车型，特别是节能减排的高效环保驱动技术、汽车安全技术、自动驾驶和智能互联。在争夺全球冠军宝座的过程中，在研发上的大力投入为下一轮竞争打下了坚实的基础，为戴姆勒的可持续发展奠定了基础。
就市场而言，中国无疑已经成为奔驰乘用车全球最大的单一市场，因此蔡澈格外重视，他甚至能够说出中国某款车型的年销量、月销量。这就可以解释，为什么近年来奔驰在中国投入的产品迅速增加——奔驰的心来到中国市场了，甚至在中国建立起了研发中心，这个研发中心和奔驰全球的其他研发中心共同开发新产品，并将中国的需求融入设计之中。
（北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官 倪恺）
目前，奔驰实现国产的共有4款车：C级车、E级车及GLA和GLC SUV，这使得奔驰能够向中国消费者提供更多的选择。而奔驰产品在中国获得巨大的成功，与其中国研发中心的成功运作有着密不可分的关系。正是由于不断地增加研发投入，使得奔驰在中国2015年增幅达到35%，销量超过36万辆。值得注意的是，今年1月奔驰在华单月销量超过4.2万台，增幅达到55%，再一次刷新了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司成立以来的最好成绩。何时能够成为中国豪车市场的冠军呢？对此，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生表示：“我们要想成为全球第一，不一定非要在中国市场取得第一的位置。但是，我们会不断努力并继续深耕中国市场，为客户带来最佳的服务体验。中国是全球最大的汽车市场，也是我们一直非常重视的市场。”据悉，今年秋天奔驰还将在中国上市全新长轴距E级车，这将进一步增强其在中国C级车市场的竞争实力。
活动期间，蔡澈博士与中国媒体进行了非正式交流。从目前奔驰在中国投入的产品看，蔡澈博士已经卯足了劲儿——只要奔驰有的新技术都要拿到中国市场来，例如2015年广州车展上市的C350eL及S 500 e L，以及一系列最新开发的SUV，这使得奔驰在各个细分市场的增长都最为强劲，即便尚未成为领先者，也是最强有力的夺冠竞争者。
对蔡澈博士而言，中国市场除了销量贡献之外，更大的价值在于，目前中国的消费趋势已经在影响全球市场。现在奔驰每一款新车从零开始设计的时候，就必须听取来自中国的意见，将中国的需求体现在未来的新品之中。而且在整个开发过程中，持续加入中国最新的需求与审美元素……
夺魁，尽管蔡澈、唐仕凯都没有发出如此豪言，但从戴姆勒过去几年发展的态势，尤其是2015年的业绩看，戴姆勒早已信心满满地踏上了夺冠之路。
（戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务 唐仕凯）