长安CS95
点评：不需要“洋媳妇”，我就是豪门，“儿女”遍全球！
● “自己动手、丰衣足食”
与其他国有大型车企不同的是，长安把“自己动手、丰衣足食”这句话理解得最为透彻，一汽、上汽、东风这样的大型国企把目光都盯上了自己的合资伙伴，希望能从外方直接购买技术，或者通过入股外方公司获得技术支持，一开始就站到一个高起点上，不能说这种方式不可取，但是弊端也很明显，车型的开发会收到外方的制约，给什么技术，生产什么车型，备受掣肘，对市场的反应相对较慢。并且也不利于自主开发能力的提升，特别是正向开发一款全新车型的能力。
而长安则走向了另外一条道路，作为一家以微面起家的车企，长安起点较低，但是却并未想通过获得外方技术，一步登天。而是从零开始，从下往上突破，逐步积累自己的技术开发能力。一直以来，长安每年都会拿出销售收入的5%用于技术研发，高于国际通行的3%，在自主品牌中也属于一线水平。通过十多年的积累，长安目前已经拥有了5国7地研发中心。美国的底盘中心、意大利设计中心、英国的动力中心以及日本的内外饰设计中心，共有超过7000名研发人员。上一个五年，长安已投入160多亿元用于研发，而在下一个五年还将增加一倍，投入300亿元。
目前，长安正在重庆兴建长安汽车全球研发中心，项目于2015年12月开工，预计2017年建成投入使用。将进一步加强其研发实力。
两种发展方式相比，前一种相对更为简单，更容易见效，但特别考验车企对技术的消化能力，和举一反三的能力，否则，自主开发只是一句空话。而后者虽然前期步履蹒跚，而且见效慢，但是基础会非常扎实，后劲十足！
从逸动的热销开始，长安布局海外多年后开始收获果实，逸动之后的每一款主力车型都体现了很高的水准，并且自成一体，是真正的长安味道。技术上的进化也让人刮目相看，紧凑级SUV车型CS75上市后大受好评，也让长安获得了继续向上突破的信心，而用来冲击品牌天花板的车型就是全新中级SUV车型CS95.
CS95是水到渠成的结果
长安早在2013年上海车展上就正式发布了CS95概念车，这款概念车奠定了目前长安SUV家族的全新设计风格。据悉，长安汽车旗下全新CS95量产版车型将于4月份举办的2016北京车展期间正式发布。采用7座布局，预计售价在15-20万之间。
长安CS95概念车
动力方面，CS95概念车曾搭载一套由3.5L V6发动机和电动机组成的混动系统，而据我们了解到未来量产版车型将采用的是一台全新的2.0T发动机，并匹配一套四驱系统。
长安CS95概念车
目前关于这款SUV车型的信息还很少，据官方表示，其主要竞争对手指向了哈弗H9，似乎预示这款车型会具有不错的越野性能。而与哈弗H9相比，长安CS95在定价上要务实很多，15万元的起售价与合资二线品牌的紧凑SUV在一个水平，而凭借车身尺寸上的优势，级别优势，长安CS95的市场前景会比哈弗H9光明很多，并且在全球研发基地的技术支持下，CS95在设计、动力、底盘以及配置上都非常值得期待。