2026年9月22日，2026世界新能源汽车大会在海口开幕。在“NEV50@2035：转型升级与低碳发展”主论坛期间，大众汽车集团管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）进行了题为《立足中国，出海致远——大众汽车集团的战略转型与成果交付》的演讲。
贝瑞德表示，三年来，大众汽车集团基于“在中国，为中国”推进战略转型，以大众汽车（中国）科技有限公司为核心，打造了本土的产品开发能力。同时，大众汽车集团围绕整车平台、电子电气架构、智能驾驶三大要素，搭建了一套完整的本土技术矩阵，实现速度、技术自主、规模化能力深度结合，同时兼顾高品质与成本竞争力。目前，大众汽车集团已经进入了战略成果的交付模式，2026年大众汽车集团在华各品牌及合资企业将推出超20款新能源车型。
面对行业利润率低至1.5%、产品生命周期大幅压缩、竞争加剧的现状，贝瑞德强调必须将创新转化为可持续价值，呼吁行业与有关部门携手共建健康可持续的市场环境。同时，贝瑞德指出，集团将依托在中国本土积累的技术、供应链和制造优势，持续扩大出口业务，在巩固中东、中亚市场的基础上，进一步拓展东盟、南美等“全球南方”市场。他强调，中国早已超越单一市场角色，成为了集团竞争力源泉和创新引擎。大众汽车集团（中国）也将从 “在中国，为中国”（In China, for China）迈入“立足中国，出海致远”（In China, Beyond China）的全新发展阶段。
在谈到大众汽车集团（中国）最新业务进展与市场表现时，贝瑞德强调，面对当前的市场挑战，大众汽车集团始终坚定长期深耕中国市场，持续深化“在中国，为中国”战略落地。一方面，我们依托全链路本土研发体系、不断强化长期合作伙伴关系，积极适配全新的行业竞争格局；另一方面，我们也在不断夯实自身的抗风险能力与经营韧性，稳步加速把更多前沿智能化产品交付到中国用户手中。
目前，中国汽车市场的电动化转型正在加速推进，而大众汽车集团已为这一全新的行业变革做好了充分准备。
经过三年的持续转型，大众汽车集团“在中国，为中国”战略已全面落地。我们从根本上重塑了在华业务模式：建立起端到端的本土研发能力，并通过高效的本土合作深度融入中国科技生态。同时，我们打造了涵盖整车平台、电子电气架构、高级辅助驾驶等维度的本土技术矩阵，并自主掌握核心技术。如今的大众汽车集团，比以往任何时候都发展更敏捷、技术迭代更快、对中国市场需求的响应更精准。
大众汽车已在中国市场开启集团有史以来规模最大的电动化产品攻势，2026年有超过20款新能源车型陆续投放市场。目前，大众汽车已在多个细分市场取得了良好表现：
大众汽车品牌ID. ERA 9X上市首月累计交付超7000辆，跻身中国市场30万元以上增程式大型高端SUV市场前三；截至2026年8月底，累计销量已突破13500辆。
刚刚在9月20日上市的ID. AURA T6收获了良好的市场反馈，订单已突破3万台，其中，30%为一汽-大众老用户，他们的复购体现了对品牌的长期信任；剩余70%新用户中，近1.2万人对比其他合资车型后被其智能化吸引，近8000人来自非合资品牌阵营、因认可德系品质下单。这一市场表现，体现出ID. AURA T6在品质与智能方面均得到了市场认可。
与此同时，大众安徽销量实现同比显著增长，带动品牌形象持续向上，线下经销网络也在稳步拓展。9月底，ID.与众07产能将逐步恢复，即将开启大规模交付；全新与众09也即将下线并开启预售，进一步拓展ID. 与众车型阵容。
奥迪E7X自今年5月上市以来表现亮眼，首月交付即突破4000台，上市百日内累计销量超1万台，成为首个达成“百天破万”的豪华纯电车型。
贝瑞德强调，今年下半年，多款核心主流车型将集中上市，大众汽车的新能源产品在销量中的占比有望进一步上升。全新车型带来的财务收益，预计将在2027年得到更充分的释放。与此同时，集团在盈利能力更强的中国燃油车市场持续巩固领先优势，市占率达到22%。
最后，贝瑞德指出，在当前的市场环境下，大众汽车正聚焦三大方向：全力保障新产品的顺利交付；提升成本竞争力，充分释放协同效应， 进一步扩大整车与技术相关的出口业务；与此同时，大众汽车也在持续审慎研判整体市场环境带来的潜在风险，并做好充分准备。