15万元价格，享50万元体验。
当尖端科技挣脱溢价枷锁，当自主豪华走出小众困局，中国汽车产业的高端叙事，正迎来从“跟随定义”到“创造标准”的质变。
11月28日，在镌刻着改革开拓基因的珠海，星途 ET5 携奇瑞集团“科技新豪华”的核心使命正式上市——它不仅是品牌发展的里程碑，更是中国智造以技术普惠重构豪华边界、向全球市场交出的一份实力答卷。
作为奇瑞集团的“塔尖品牌”，星途承载着奇瑞“科技新豪华”的转型使命。而 ET5 正是这一战略的关键落子。
新车搭载地平线旗舰征程6P芯片、猎鹰700智驾、黄金增程等多项顶流技术，以“15万元价格，享50万元体验”的价值主张，打破传统豪华车的价格壁垒。
“星途ET5不仅要做市场规则的颠覆者，更要做用户价值的捍卫者。”
现场，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用以压轴嘉宾身份登台，并强调，“星途ET5，一定要将豪华平权践行到底。”
▲奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁 李学用
敢为人先，重塑豪华边界
“我们希望，当你选择了星途，你选择的绝不仅仅是一台车，它更应该是一种与时俱进的生活态度，一种敢为人先的精神表达。”星途事业部常务副总经理、星途营销中心总经理刘赫宁表示。
这也是星途ET5之所以选择在珠海举行上市发布会的重要原因。
▲星途事业部常务副总经理、星途营销中心总经理 刘赫宁
简单回顾珠海的历史，作为中国改革开放最前沿的城市之一，仅用了三四十年的时间，就从一个偏僻的小渔村快速发展成为一个现代化的都市。它的成长基因里，正在被刻进开放包容，与时俱进，开拓创新的新时代人文精神。
在刘赫宁看来，这种从无到有，敢为人先的开拓精神，恰好与星途品牌敢超越，敢为人先、敢立潮头的精神交相辉映。
曾几何时，国人对豪华汽车的认知，几乎完全由外国人决定，高价格、大排量、品牌沉淀被默认为是豪华的既定标准。然而，到了新能源时代，技术创新、服务体验、场景表达等一系列新的需求开始颠覆国人对传统豪华的价值评判。
星途要做的，就是用科技去重构豪华的表达方式：不做旧豪华的跟随者，而是要做新价值的创造者。豪华不再单纯依赖品牌溢价，而是“科技实力 +用户体验”的综合价值体现。
刘赫宁透露，截止目前，星途汽车已经累计在全球销售了55万辆，足迹遍布全球30多个国家的主流市场，从欧洲到东南亚都能看到星途的身影。更重要的是，星途产品海外平均售价高达40万以上，已获得了超过70项国内外的荣誉。
不仅如此，根据星途品牌用户数据，目前，30岁以上的年轻用户已经占到40%，成为中流砥柱。其中，相当一部分用户是教师、医生、公务员，这些职业也代表着相应的专业人士。
“恰恰是这些用户的支持，才成就了今天的星途，成为年轻有为、事业有成、中产一族、懂车一族的智慧之选。”刘赫宁表示。
一连串数字的背后，不仅是得益于奇瑞集团的出口优势，更是星途用国际化的实力征服全球消费者。
让顶尖技术，飞入寻常百姓家
“对于时代精英而言，他们对豪华的最大需求是什么？”现场，刘赫宁抛出了这个问题，并给出了答案：
既要有先锋科技，又要有极致体验；既要有豪华品质所带来的奢华体验，又一定要有澎湃操控所享受的驾驶乐趣。星途ET5的出现，正是这样一份回应。
尤其在智能科技方面，星途与地平线携手推出猎鹰700驾驶辅助系统，并首次量产搭载地平线征程®6P旗舰芯片——这是国内首个采用端到端架构的类人驾驶辅助系统。
“技术，不是为了炫技，而是为了更好的体验与服务。”在珠海的核心街区，李学用亲自试乘了星途ET5，大赞猎鹰700表现得像一个超丝滑老司机。
在一个极具挑战的窄路口，星途ET5用连续四次主动蠕行拐弯礼让，之后稳稳地完成直行，完美诠释了何为“谦逊的智能”。
这背后，是星途汽车对安全、可靠、人性化智驾的共同追求——让科技，充满温度。
“我们与星途携手源于同一愿景。”地平线创始人兼CEO余凯坦言，智驾的核心不在参数，而在用户体验，与“科技新豪华”的理念一致。
“我们相信，科技价值在于让更多人用得上、用得好，让顶尖智能真正走进百姓生活。”
智舱方面，新车内饰采用中轴对称三联屏布局，搭载高通骁龙8255芯片与伯牙之音21扬声器音响系统，后者采用了中国科学院院士陈延峰院士、卢明辉教授主持设计的行业唯一“超构散射体”，真实还原每一个音符。
发布会现场，来自同济大学的朱西产教授代表世界十佳智能汽车评委会，将“第七届世界十佳智能汽车”的荣誉授予星途ET5，体现了行业对星途ET5实力的认可。
一场未完待续的冒险
村上春树在《海边的卡夫卡》里说，“命运就像沙尘暴，你无处逃遁。只有勇敢跨入其中，当你从沙尘暴中逃出，你已不是跨入时的你了。”
回顾奇瑞的品牌向上之路，早在2009年前就国产了第一个高端汽车品牌“瑞麒”，2011年又推出了与以色列量子公司合资的“观致”。
期间，有过辛酸、有过失败，但从未有过放弃。恰恰是这种百折不挠的精神，让奇瑞在高端征途中不断蓄势。
时至今日，奇瑞集团已打造出面向全球的技术创新体系，包括累计完成了超过500项以上重大课题突破的瑶光实验室，整合了全球100所高校科研院所等前沿科技所打造的开阳实验室，以及依托120个国家和地区市场优势布局的1+7+n全球研发中心，累计汇聚了超过3万名研发人员和6000名硕博的高尖人才。
“强大的研发实力和领先的技术底座赋予了星途品牌向上、向新、向未来的底气。”刘赫宁自信地表示。
今年7月，奇瑞集团重构成立了国内业务事业群，由奇瑞汽车执行副总裁李学用兼任总经理。该事业群整合了四大事业部：星途事业部、艾虎事业部、风云事业部以及QQ事业部。此前独立运营的星途品牌，如今在组织架构上被纳入这一新事业群。
用李学用的话来说，回归统管之后，就可以用事业群的资源去保护和支持星途，给它巨大的空间和长期主义，“奇瑞集团会将诸多黑科技毫无保留地优先赋予星途。”
同时，品牌背后的组织能力也在悄然发生结构性进化：接任者刘赫宁的到来，其深厚的高端品牌运营经验，结合具有新势力背景的刘涛负责重点车型，这样的组合为星途带来了新的想象空间。
在此背景下，一个全新的星途真正逐渐显现。2025广州车展期间，星途ET5、ES、ET、揽月C-DM、瑶光C-DM等全系新能源产品悉数亮相。同时，ES HERO与ES7 GT正式迎来首秀。
根据规划，2026年，星途会发布“4+4+X”产品矩阵，会有ES7 GT、ET7、ET8等等一系列的车型，还有一款富含探索意义“X”产品，清晰地勾勒出一个与用户共创、面向未来的高端品牌形象。
星途的成长，藏着中国自主高端的变局。它的未来如果能走向胜利，凯旋的歌声也一定不只属于奇瑞。