在新能源汽车渗透率持续攀升的今天，安全已经成为用户购车决策的核心锚点。近日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）正式发布新一轮评测结果，深蓝S09在“耐撞性与维修经济性”“车内乘员安全”“车外行人安全”“车辆辅助安全”及“新能源汽车专项指数”五大核心维度中，斩获“AG+G+GG”的优异成绩，成为首批获得新能源新G级评分车型。这款“30万内唯一华系家用全尺寸大六座”，正在重塑市场对新能源汽车安全性能的认知。
作为国内权威的汽车安全测评机构，中保研的测评标准一直以严格著称，其测试是从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性，道路设置也更贴近中国真实路况，以直观的方式将汽车的隐性特性转化为显性且量化的指标，以全维度的安全测试检验车辆的安全冗余。
更安心的智能安全辅助，落实全天候主动安全防护
在主动安全方面，深蓝S09表现卓越，在“车辆辅助安全指数”与“车外行人安全指数”中分别取得“G级”以及“G+级”的高分评价。尤其是在AEB VRU（弱势道路使用者）测试中，凭借系统的毫秒级响应与稳定制动表现，取得了18.00分的满分成绩。
这一成绩背后，是深蓝S09搭载的华为全向防碰撞系统CAS 4.0的有力支撑，该系统具备“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”的五维防护能力，依托192线激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，构建起全向立体融合感知系统，大幅提升了对异形障碍物的识别和处理能力，无论是在雨雪雾等低能见度天气，还是应对“鬼探头”等突发危险，系统都能实现快速与精准的响应，为驾驶者提供从容应对的底气。
“钢筋铁骨”的被动安全，三排乘员也有平等守护
在“车内乘员安全分指数”测评中，深蓝S09拿下最高“G+”评级，坚定守护用户生命安全。深蓝S09采用潜艇级笼式车身结构，上车身5横4纵，下车体13横5纵，全车高强钢+铝合金占比达81%，乘员舱100%高强度钢，潜艇级热成型钢占比53%，最高强度达2000MPa，构筑起坚固的乘员舱结构。而长度达1636mm、车宽覆盖度81%的前防撞梁，以及车辆侧面应用的CBS填充材料，也为正面及侧面碰撞提供了同级领先的缓冲区域，在驾驶员侧/乘员侧正面50%偏置碰撞、侧面碰撞等测试中均取得G级评价。
值得一提的是，即便是大六座SUV常被忽略的第三排安全，深蓝S09也下足了工夫，给予全家人周全的守护——车身不仅配备了2700mm同级领先的超长侧气帘，实现从第一排到第三排的全面覆盖，更通过950mm的后碰吸能空间与高刚性纯平地板，构筑起坚实的物理防线。在中汽中心发起的行业首个第三排多重碰撞挑战中，深蓝S09以3个100公里的超高速模拟极限工况进行测试，实现尾碰测试的撞击能量1.56倍于美标FMVSS 301，侧碰测试的撞击能量1.39倍于美标IIHS，成功直面更真实的道路风险，让第三排成为值得信赖的“安全位”。
真正的“金钟罩电池”，为全场景用车筑牢安全底气
乡间道路突然凸起的石块、施工路段散落的碎石，或是雨季积水的坑洼路面，都可能对电池底部造成磕碰或涉水风险，深蓝S09搭载的“金钟罩电池”正是为应对这些真实场景而生。这套电池组采用原子级改性正极材料，热稳定性提升50%，还构建了十一重立体防护架构，为电池防护构建起坚实基础。与此同时，深蓝S09搭载的IBC数字电池管家可对电池实现7×24小时实时监控，安全预警精度≥99.9%，将安全防护前置。截至目前，金钟罩电池因电池原因导致的过热事件为零，在中保研首次新增的“新能源汽车专项指数”考核中，深蓝S09尽数高分通过，拿下“G级”评分。
当然，真正的安全也在于日常驾乘中的舒适体验：高速过弯时的剧烈侧倾可能让乘客失去平衡、磕碰车门；非铺装路面上的连续颠簸，也容易导致后排乘客头部撞顶、腿部磕伤——这些状态看似是“小问题”，实则是家庭出行中的真实安全隐患。深蓝S09搭载百万级豪华底盘，采用前双叉臂后H臂多连杆结构，配合同级唯一的CDC+空悬系统，车身高度可调范围达到70mm。无论是高速过弯还是颠簸乡道，车辆都能有效过滤晃动感，大幅削弱冲击传递，从源头降低因车辆行驶颠簸带来的意外磕碰风险，为用户提供“稳如泰山、柔若无感”的驾乘质感。
在智能电动车竞争白热化的今天，深蓝S09依然选择将“安全”这项造车基本做到极致，将“安全是最大豪华”贯彻到始终。在30万内的价格区间内，深蓝S09不仅为消费者提供了更具说服力的购车选择，也为整个华系新能源车阵营树立了“安全优等生”应有的技术标准与责任担当。