随着新能源汽车的普及，弹出式门把手因其美观、低风阻、低风噪等优点被广泛应用，但也暴露出在事故中可能影响车门开启、阻碍救援等安全隐患。因此，制定弹出式门把手的国家标准显得尤为必要。
弹出式门把手的优点与缺点
优点：
• 美观：弹出式门把手隐藏在车门内，使车辆外观更加简洁、流畅，提升车辆的整体美感。
• 节油：通过减少风阻，有助于降低车辆的能耗，提升续航里程。
缺点：
• 事故中影响开门：在碰撞事故中，弹出式门把手可能因电机或控制系统损坏而无法弹出，导致车门无法正常开启，影响救援。
• 复杂性和成本：弹出式门把手结构复杂，包含传感器、电机等部件，增加了故障率和维修成本。
• 极端环境下的可靠性：在低温、结冰等极端环境下，弹出式门把手可能无法正常工作。
现行标准的不足
目前，我国的《GB 11551-2014 汽车正面碰撞的乘员保护》规定，车辆在发生碰撞时应能自动解锁，且至少有一个车门能打开。然而，这一标准并未对弹出式门把手在事故后的弹出功能做出具体规范。这导致在实际事故中，弹出式门把手可能因设计差异而无法满足救援需求。
建议制定的国家标准内容
• 弹出功能要求：在车辆发生碰撞事故时，弹出式门把手应能自动弹出，以确保救援人员可以快速打开车门。
• 备用开启方式：即使在断电或控制系统损坏的情况下，弹出式门把手应配备机械应急开关，确保车门可以从外部或内部手动打开。
• 统一设计规范：对弹出式门把手的外观、位置和操作方式进行统一规范，使救援人员能够快速识别和操作。（目前车企的开门方式可谓五花八门）。
• 极端环境测试：要求弹出式门把手在低温、结冰等极端环境下仍能正常工作。
• 可靠性测试：增加对弹出式门把手的耐久性和可靠性测试，确保其在长期使用中的稳定性。
所以我们呼吁：
弹出式门把手虽然具有一定的优势，但在安全性方面存在明显隐患。制定弹出式门把手的国家标准，不仅有助于规范市场，提高车辆的安全性，还能为救援工作提供便利，保障乘员的生命安全。希望相关部门能够尽快启动相关标准的制定工作，以推动新能源汽车行业的健康发展。