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汽车观察:正面硬刚百万级MPV 长城魏牌高山底气何在

时间:2023-11-02    黄春棉

   “魏牌高山有着首屈一指的平台、空间、安全、智能科技、舒适品质、驾乘体验,我们,没有对手,我们,正面硬刚百万级MPV。”长城汽车总裁穆峰在本月中旬魏牌高山新车上市发布活动现场明确“喊话”,高山MPV的上市,不仅是对魏牌的一次重塑,更是长城汽车向MPV新品类迈出的重要一步。

  选择在广州上市,辐射MPV市场最为成熟的“珠三角”乃至港澳地区,并进一步树立全国MPV市场的风向标,应该说长城汽车的决心不小。“作为长城汽车高端品牌,从去年开始我们全面转型新能源。长城汽车无论在智能化、芯片,包括我们未来的氢能燃料,技术和资源储备都非常深厚。未来‘高端、智能、新能源’这7个字,将代表魏牌在整个汽车行业的站位。”魏牌品牌总监吴昊说,“关于销量,我们第一步目标是:高山、蓝山(已上市)双车能够实现月销破万。”

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长城汽车总裁穆峰

  在主打“大七座”公商务用车的跨界市场上,从产品类型来看,既有大型SUV,又有新晋电动MPV的“无边界”竞争,要想在这个细分市场打出一片天地,还真需要一些真功夫,魏牌高山又做好了哪些准备?在高山发布会后,四位企业领导接受了中国经济网的采访,分享了魏牌高山与众不同之处。

  首个专属新能源高端MPV平台

  四年时间、耗资5亿元,长城汽车推出全球首个新能源高端MPV平台,魏牌技术副总经理张波涛表示:前期整体MPV策划,曾参与过公司战略的探讨。在我们来看,“不做就不做,一旦要做就要做到最好”,这是长城汽车长期的聚焦战略,这样才能真正赢得用户的信任,得到用户对我们产品的认可。

  “而不像有些品牌,在SUV平台上做一个MPV。”张波涛说,“不能说不成功,但这和长城公司的聚焦战略是相违背的。我们还是希望做出最满足用户需求的产品,赢得市场地位。”

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  魏牌是长城汽车倾集团之优势资源打造的高端智能新能源品牌,率先应用了长城汽车诸多最领先的技术。而魏牌高山MPV基于全球首个新能源高端MPV专属平台打造,是一台集首屈一指的空间、舒适、驾乘和安全智能等。高山MPV不仅为用户提供了全新选择,更是魏牌实现市场突破的第二增长极,助力魏牌进入由单一品类布局迈入多元发展的全新时代。

  正是坚持这样的初衷,魏牌高山承载了长城汽车集团4年来的前面投入和努力的耕耘。魏牌高山营销总监陈冠宇表示:为什么高山要用足4年时间,为什么不在去年、前年,就把高山推出来,去抢那个时代的风口?很核心的原因是,想持续去打磨这款产品,目标就是要占据这个市场最核心的TOP级位置。譬如高山四驱尊贵版和旗舰版,是基于要做“最适合中国家庭的高端MPV”这个理念。所以设计了冰箱双开口的设计,更符合用户平权,家庭全员使用。我们标配了同级唯一悬浮式零重力座椅。

  据陈冠宇介绍,目前MPV市场都是一键躺平,所谓靠背后仰,腿托往上抬,实际上你的屁股是没有动的,只是你人往后仰了而已,并不能达到真正的松弛。同时,我们二三排共轨的设计、UVC远程除菌系统等等,一系列产品力都是高山未来争占这个市场的独有产品价值。

  据了解,高山MPV兼顾动力性、舒适性和操控感,同级最优的高效能混联DHT架构,混动专用发动机+前后双驱动电机的高能规格动力配置,综合运行功率达358kW,最大扭矩762N·m,百公里加速仅5.7秒;37.96kWh大容量动力电池,WLTC标准下纯电续航达140公里。

  安全智能方面,三重高强度笼式车身,白车身高强度钢比例≥81.96%;行业领先的SNS结构胶块,提升了正/侧面碰撞时A柱及门槛抗折弯性能,保障前排乘客的安全;在A柱设计上,国内MPV领域首搭的热气胀成型管梁,强度是普通管梁3倍,保障驾驶员视野更开阔,同时提升正侧面安全性能。10万公里的耐久性测试+超C-NCAP五星+C-IASI,实现车内乘员保护等级G标准;同级领先的双预紧限力安全带+侧气帘长度超过3.1米+二次碰撞缓解,让安全更硬核。

  值得一提的是,为更好的满足年轻群体的高端出行需求,魏牌还推出了高山MPV共创版。外观上,搭载无畏面具中网,勇者之盾轮,怒目之痕行车灯,以及悬浮式零重力座椅、智能触控、冷暖杯托、超大车载冰箱,出行体验再上新境;智慧护航,同级最强感知架构,实现L2级智能辅助驾驶;高能PHEV动力,以油电双降策略为核心,提供全场景3种动力模式,实现高效动力输出。

  打破阿尔法的乱价欺客

  在国内汽车市场中,以阿尔法为代表的MPV进口车,一直存在消费者“加价”购买的现象,这样一款在日本售价不过30多万元人民币的车型,在国内购买甚至要加价40万元,一定程度上,对国内消费者的权益是一种损害。长城汽车作为自主品牌的中坚力量,就是想要打破这一乱象,魏牌高山的推出,就是想让中国消费者回归价值本源。

  “我们今天有个关键词,就是‘首屈一指’。为什么在发布会上,只是提到了日系竞品,而没有提GL8、D9这些产品?无论是从用户体验,以及从平台到动力、到空间、到便捷、到智能,我们是远远在埃尔法产品力之上,而埃尔法在日本和中国的售价差别之大,形成了一种价格乱象,我们认为其实不合理。”吴昊说。

  魏牌在2016年发布的时候,提到过一个态度,就是要终结合资品牌的暴利,7年时间过去了,中国汽车品牌一直在发生变化,大家针对百万级的埃尔法乱象一直有质疑。“我们希望通过自己的努力,能够快速打动消费者,包括综合的产品能力和服务能力,让消费者切实享受到品质好车的价值。”吴昊说。

  魏牌高山商品总监李万鹏表示:今天展示了这个平台诞生的两款产品,这个平台我们在做的时候不光是混动,还包括纯电,也预留了其他新能源动力的扩展性。在尺寸上,我们从4.9米—5.5米,预留了车身尺寸的拓展性。基于纯平地板、二三排共轨这种技术性设计,对不同场景,不同家用、商用场景的用户需求也有很大的拓展性。

  舒适体验方面,高山实现了同级唯一的二三排专属遮阳帘设计,提供良好的隐私性;双人观星大平层,全家七口三居室,后排放平儿童房;在第三排舒适性上,车辆做到了962mm同级最优的腿部空间、887mm同级最优的头部空间以及1593mm同级最优的肘部空间,并在靠背上采用了25mm的慢回弹软层、57mm的坐垫高回弹软层。

  此外,高山MPV采用全铝五连杆悬架设计,全铝悬架系统有效降低了簧下质量,HRS液压回弹减震技术,针对中国路况进行了专业性调校,缓和了传到车内的颠簸和噪音。此外,高山MPV还搭载了同级唯一的双悬浮式零重力座椅,全球首款“零甲醛”认证MPV与同级唯一UVC远程除菌系统;12.5L大容积的同级唯一独立压缩机车载冰箱;16扬声器的哈曼卡顿音响,打造歌剧院般的超沉浸式体验。

  “说到底,MPV市场已经是红海的竞争,高山的目标就是要做这个市场的‘话事人’!”陈冠宇说,跟现在几乎所有的品牌都在做大七座SUV、或者新能源MPV,魏牌选择切入这个细分市场,用长城集团的高端品牌去打,恰恰体现了我们的决心和实力,就是要整合全集团的资源,为消费者真正谋福利。“率先在魏牌上推出MPV产品,而不是哈弗或者坦克,这就是魏牌要承担的使命。”

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