在年轻人都把眼光瞄准五光十色的电动车的时候，在主力中国品牌已经不把韩国现代汽车视为竞争对手的时候，北京现代于3月24日在京举办了MUFASA ADVENTURE概念车的发布会，标志着现代汽车在中国市场的战略反击已经开始。
现代在全球市场已经坐定了销量第三的交椅，而在中国却已经被认为是失败的品牌，单从市场份额的变化看也确实支持这种说法，但若结合刚刚亮相的MUFASA ADVENTURE概念车和北京现代新任总经理吴益均的发言看，如果小看了现代汽车对中国市场的决心，那可能是个战略性的错误。这不由得让人想起了“小得合勒”的由来。
清朝，满蒙都有比武大会，在一次比赛中一位一身傲气的八旗摔跤高手输给了蒙古人，失败的他回家里闭门谢客。有接近这位八旗子弟的人说，这次失败让他颜面扫地，已经没脸见人了，每天在家抽大烟……听闻这个消息，所有人都认为这个人废了。但是，当第二年清朝再摆擂台赛的时候，这位八旗交手脱下衣服亮出的是浑身的肌肉，台下人无不惊愕：“这小子抽大烟都没废”？紧接着，参赛的蒙古选手一一败在他的手下，他所用的招数后来被称之为“小得合勒”。人们看到他闭门谢客，实际上是他对外示弱；人们见到他在抽大烟，其实他是用烤糊的馒头面假装大烟，用以麻痹蒙古人；而没人的时候他在家里苦练功夫。如今的现代似乎有点小得合勒的意思。
在人们的眼里，北京现代的产品一是老气横秋，二是缺乏先进性。而这次亮相的MUFASAADVENTURE概念车却让人眼前一亮，很有游戏的炫酷感，显然这更符合Z时代人群的审美观，其背后的逻辑在于，韩国人真的重视中国市场了，再不见以前的趾高气扬。MUFASAADVENTURE概念车恰是现代汽车暗自秣马厉兵的产物，北京现代新任总经理吴益均说：“我们在反省自己，我们在过去20年当中真的有满足消费者的需求吗？我们有没有疏忽消费者的需求？我们在反省自己。这些是我的挑战课题，我们需要回顾一下我们有没有某些方面做得比较差。我们不是要追着消费者的需求走，而是应该前置于消费者的需求，这是我们应该做的事情。”
现代汽车没有派激进的少壮派来中国，却派来了务实的实力派人士，吴益均自我介绍说：“我1989年加入了现代汽车，也就是34年前，主要的经历跟大家说一下。来之前的20年间，在多个国家从事过生产和销售等工作，在俄罗斯工作过5年，之前在土耳其也工作了一段时间，那里有我们的工厂。同时在土耳其之前也在总公司工作过，总公司和海外之间来回往返。另外在英国、匈牙利等国家也工作过，为推动现代汽车全球化发展竭尽了我的全力。我不能说看到了全球的全部国家市场，但是我看到了很多其他国家的市场，当然其他国家的市场跟中国市场完全不一样。所以我希望接下来能够好好地学习中国市场，努力挖掘消费者需求，提前判断消费者的需求。”
如果有人认为他老了，那真的是看走眼了，吴益均在回答有关北京现代产品的数字化问题时说：“当下，中国的数字化浪潮是非常强烈的，不光是自主品牌、初创企业、合资企业，我们之间应该有共命运的理念才能生存下来。所以这个方面我会积极参与，寻找相关的机会。”据介绍，为中国市场量身打造的MUFASAADVENTURE将是同级别车中智能化水平最高的，而且该车的价格将非常亲民。值得注意的是，北京现代仍坚持高性价比路线，品牌将进一步年轻化。
综合以上信息，你认为韩国派来个老头儿，或许他是个“老黄忠”；你认为现代汽车在智能化方面已经落后了，但他们已经在跟中国的ICT公司展开了合作；人们感觉现代汽车在新能源方面落伍了，但却忽视了现代汽车在电动、混动、氢能等方面的技术储备，以及重回中国市场巅峰的决心。
或许现代真的要在中国复刻“小得合勒”？现代汽车被很多人认为将成为失败的企业，退出中国市场只是时间问题，但从目前了解到的信息看，人们或许低估了现代汽车的实力。谁会输在“小得合勒”招下？我们将持续关注北京现代的后续发展，期待着经典案例的出现。为此我们选择吴益均为本期一周新闻人物。
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