该来的总会来的。11月15日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布，11月16日起，对部分梅赛德斯-EQ车型的厂商建议零售价进行调整：全新纯电EQE调整后售价47.8万~53.43万元，最高降幅超过5万元；纯电EQS调整后售价84.5万~131.4万元，最高降幅近23万元；全新AMG EQS 53从174.56万元下调至154.7万元，降幅近20万元。
数据显示，自8月上市，EQE月销量分别为：10辆、675辆和426辆；另两款更高端纯进口车也销量平平。那么，奔驰对高端电动车价格作较大调整，是出于销量或有人所说的无奈吗？
尽管EQE上市后并没能“一炮而红”。但在2022年的梅赛德斯-奔驰的新车规划中，不仅有多达21款新车，包括了8款纯电动和插电混动车型。在新车当中，由北京奔驰生产的EQE，是基于与奔驰顶级豪华电动轿车EQS同一大型纯电平台——EVA打造的纯电动豪华轿车，也是奔驰国产电动车中并非特别强调“走量”的一款。
根据2018年的规划，北京奔驰汽车有限公司不但在原有基地新增12万辆纯电动乘用车产能，而且还将高端新能源汽车生产基地落户顺义，投资总额高达119亿元，一期实现年产能15万辆。
到今年6月，EQE在北京奔驰顺义工厂正式下线。因此，无论是全新车型，还是生产能力，甚至供应商配套等，奔驰都是有备而来，零售价格的调整水到渠成，充分彰显作为汽车发明者转型新能源车的雄厚实力。
此次梅赛德斯-奔驰对部分EQ车型的零售价调整，备受关注与好评的是，“对于2022年11月16日前（以购车发票为准，不含2022年11月16日）购买上述车型用户，奔驰将支持相关授权经销商，根据发票金额和调整后售价差额，提供专属补贴方案。”
对此，媒体和坊间大都赞赏有加，认为作为豪华车头部企业，梅赛德斯-奔驰是有诚意，有担当的。当然，车主或准车主也感受到了这份诚意。一位山东青岛网友留言说，真的降价了，4s店的人通知我了。另一位广东广州网友也明白无误地写到：车主群很多车友都接到电话了，原则上补偿方案是购车发票价-新指导价=补偿。静待官方通知。当然，也有重庆网友不无谐谑地问到：良心奔驰，什么时候开始不坑富人了？
调整EQ车型零售价，梅赛德斯-奔驰的举动看似单一厂家，并且只对高端车型……但是，这一调整的背景并不简单。11月11日，总投资约100亿元的宝马全新动力电池项目在沈阳签约，根据协议，宝马沈阳基地将进行动力电池的大规模扩建。此前几天，一汽-大众宣布旗下ID.系列车型的总销量已达10万辆；而奥迪一汽新能源生产基地的“暖封闭”在即……显然，豪华车市场BBA的电动车竞争好戏还在后头。