阿拉伯数字“3”，对宝马来说是一个非常重要的符号。BMW3系轿车是宝马集团销量最大的车系，也被称作运动型轿车的标杆，是宝马的标志，是品牌的精髓……
BMW 3系之于宝马品牌的重要似乎怎么说都不为过：
进入中国市场，BMW 3系是打头阵的，产品代号从E46，到E90，再到F30、G28……每一代产品都备受中国消费者追捧。
宝马的电动化，是从BMW i3起步的，这段新能源车的历史可以追溯到十多年前。
然而，此次由中国媒体率先试驾的BWM i3，更是一个焕然一新的BMW i3。
（一）
全新BMW i3于今年3月底正式上市，不仅进一步丰富了BMW的电动产品阵容，更填补了这一细分市场空白。现在，随着产品下线与交付，市场热度不断攀升。就在刚刚结束的“让电动，更运动”媒体试驾活动上，车讯网编辑感受了全新BMW i3更综合、更强大的运动性能和豪华配置，为中国消费者带来专属的高品质电动出行体验。
静态观赏中，全新BMW i3犀利的前脸与精致的车身线条，体现着“运动为本、能效为先”的设计理念。全封闭式的宝马标志性双肾格栅更加宽大，与全新进化的倒L型“天使眼”大灯相得益彰，带来冲击力十足的运动气质。智能降阻格栅与样式升级的左右包围，更加凸显出整车的的锐利锋芒。源自赛车的全新“鲨鱼鳃”导流槽，沿车侧经典线条无缝嵌入车身，呈动感流畅的“L”形，在彰显全新BMW i3运动属性的同时，更进一步减少紊流、分解气旋，提高空气动力学效率。
全新设计的后包围，让BMW i3的尾部更显健硕，3D立体悬浮LED尾灯则刻画出简洁专注的面容。更加扁平宽大的尾部扩散器营造出硬朗饱满视觉效果的同时，能够帮助空气快速通过形成强大下压力，将高速行驶的车身牢牢“钉”在路面——蓄势待发的车尾造型则将全新BMW i3的运动美学做了淋漓尽致的表达。
同时，全新设计的19英寸空气动力学轮毂提供选装。轮毂经轻量化处理后，相较前代减重约15%；搭配定制低滚阻轮胎进一步降低能耗，助力全新BMW i3的风阻系数降低至0.24Cd。
（二）
全新BMW动力驱动系统及励磁同步电机带来输出更高、响应更快的强劲动力表现，最高功率210千瓦、最大扭矩400牛·米，单电机驱动下的百公里加速即可达到6.2秒，且全速段均可输出澎湃动力，以电动时代的“黄金组合”生动演绎纯粹驾趣。
全新BMW i3不仅完美继承BMW 3系运动气质，比BMW 3系低44毫米的重心和更宽的前后轮距，让过弯姿态更加稳定自如。结合DSC动态稳定控制系统包括ARB防滑稳定控制单元的高效协同，以更强大的牵引力和抓地力，有效减少转向不足等情况发生，以时刻在线的灵活操控给驾驶者带来十足信心。平坦规整的底盘设计，也有利于车辆下方的空气快速流通，有效降低风阻，搭配原汁原味的后驱系统，呈现出独一无二的纯粹驾趣。
不论是激情澎湃的场地试驾还是蜿蜒曲折的盘山公路，全新BMW i3始终游刃有余，尽显骄人动力与操控。强化后的专属底盘调教和更加强韧的车身，则为全新BMW i3的卓越操控奠定坚实基础。采用创新HRS液压回弹减震技术的前后悬架轻松过滤细小颠簸，结合后轴首次配备的自适应空气悬架，让车身在通过减速带时更加平稳舒适。发动机舱内的前避震顶端拉杆和底盘上的前后防倾杆，则令车身刚性进一步提升，以完美姿态提升“攻弯”表现，即便是在激烈驾驶状态下，依然拥有最佳循迹性，轻松通过复杂变距绕桩科目。
（三）
全新BMW i3配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里，无论都市通勤、近郊休闲还是远程旅行都能尽情尽兴，更无“续航里程‘蕉绿’”。业界领先的能量回收系统，更为全新BMW i3赋予了独具魅力的电动驾驶乐趣。D模式下，车辆不仅具有怠速行驶的驾驶感受，还可根据前车距离调整能量回收强度，实现自适应能量回收；拨至B档，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，实现能量回收效率最大化的同时带来“单踏板”即可轻松掌控的随心体验。
在运动操控之外，全新BMW i3以车内的舒适豪华配置以及数字化智能科技进一步诠释BMW的运动豪华，为出行增添多元愉悦享受。令人耳目一新的中控台配备了一体式悬浮曲面屏，集成14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，以6°倾角配合特殊涂层，向驾驶员一侧微微倾斜的同时有效减少了外界光反射，结合简化物理按键的“功能岛”设计和精致小巧的拨杆，营造出更前卫大气的科幻感驾驶舱，充分展现了“以驾驶者为中心”的设计理念。
此外，全新BMW i3也具备一系列先进的驾驶辅助系统为驾驶安全保驾护航。可选装的自动驾驶辅助系统Pro，包含前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统，以更高维度的智能检测和预警，时刻守护驾驶周全。
如果您喜欢驾驶、喜欢运动，BMW i3不但能够满足您的需求，还将不负宝马3系的美名。