4月份，是每年的车展月，也是车迷们每年最期待的月份。但随着车展延期的消息，让大家大呼遗憾。但别着急，在4月同样有着6款重磅新车即将发布，其中不仅包括全新一代路虎揽胜、新款朗逸、新一代蒙迪欧等老牌悍将，更有着东风本田e：NS1和帝豪L Hi·X等新车型。因此，今天《选车网》便对其进行盘点，带大家先睹为快。
全新一代路虎揽胜
全新一代路虎揽胜，可以说是4月发布新车中最重磅的车型之一。毕竟，作为男性的最终梦想，全新一代路虎揽胜的发布引起了众多男同胞的关注。据了解，新车原定于4月21日上市，但由于车展延期，发布时间可能会有所变动，但大概率会在4月内正式发布。
全新路虎揽胜在设计方面，整体更加简洁扁平化，保留了倒梯形式的中网，中间加以镀铬装饰，更加精致。新车还采用了隐藏式门把手。车尾部分变化较大，尾灯采用细长的竖条状，放置于边缘，贯穿式的黑色饰条中间镶嵌着logo。另外，新车开启后尾门后还拥有隐藏式座椅。
车身尺寸部分，标准轴距版长宽高为5052/2047/1870mm，轴距2997mm；长轴距版为5252/2047/1870mm，轴距3197mm，相比现款有所提升。车尾部分是新一代车型变化最大的地方，尾灯不再是和前大灯相呼应的造型，而是改为了非常细的纵向条形设计，使用了熏黑的灯罩，和上部横贯式的黑色饰条相融合，视觉效果更为精致一些。另外从尾部细节来看，新车还会保留上下两段式的天地门后备箱盖设计。
内饰部分，中控台的造型相比现款变化还是很明显的，不过看上去新鲜感并不强，因为和目前路虎以及捷豹的多款车型的中控台设计很接近，使用了半悬浮式的中控屏，档杆也用电子式档把取代了旋钮式造型。四幅式的方向盘则是全新的设计，看上去很个性。
动力方面，新揽胜P360和P400车型使用3.0T的L6缸双增压+48V轻混发动机系统，最大功率分别为360马力和400马力，峰值扭矩为500牛·米和550牛·米，顶配P530车型搭载来自BMW的4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，均匹配ZF-8AT变速箱。
上汽大众新款朗逸
作为合资紧凑型轿车天花板，中期改款朗逸将于4月内正式发布。新车与现款朗逸最主要的差异就在于前脸部分。除去商务气息浓厚的镀铬中网以外，新车还提供了星空中网，中间搭配大众LOGO，整体风格与奔驰车型十分神似，对于年轻消费者来讲，全新设计的星空中网无疑更具吸引力。
新车侧面以及车尾，均与现款车型没有太大差异，几乎看不出改动。与年轻运动的前脸相比，整车从侧面看上去略显保守、沉稳。尾部设计虽然简洁，但视觉效果上张力十足，层次感营造的相当出色，并且采用全新的熏黑LED立体尾灯与前大灯进行呼应。值得一提的是，星空版车型配有专属的黑色运动风格尾翼。
内饰方面，新车采用了全新的内饰设计。摒弃了现款嵌入式中控屏，采用了目前主流的悬浮式中控屏，大幅提升座舱科技感，进入车内第一眼看上去神似奥迪A4L。横向双色饰板贯穿整个仪表台，视觉上将中控台分割为上下两部分，勾勒出一定的层次感。此外，全新的家族式方向盘、空调出风口、仪表盘、门板等处，均采用镀铬加以修饰，在视觉效果上相比现款朗逸明显更具高级感。
动力方面，新款朗逸大概率会沿用现款车型动力总成。预计依旧提供1.4T 150马力和1.5L 113马力两种选择。悬架是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
全新一代福特蒙迪欧
全新一代福特蒙迪欧，作为福特中国2.0战略的重磅车型，专为国内市场而来。此前已经公布了18-24万元的预售价区间，原定于4月21日北京车展进行上市，如今由于车展延期，提前至4月13日上市。
历经9年的打磨，新一代车型一改往日里运动化的属性，收敛了许多。随着金牛座的停产，显然蒙迪欧要肩负起福特在华中高级轿车的重任。车身尺寸也迎来了全面提升，长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm，各项数据较前代车型分别增加了62mm、23mm以及30mm,轴距甚至直指自家的中大型轿车金牛座。
除此之外，身为一款阔别了9年换代的新车，蒙迪欧在外观上也是予以了颠覆性的变化。如今，新蒙迪欧不再拥有“马丁”脸，反倒是改为了盾形样式的8边形中网，其内部还加入了犹如鳞片一般的点缀。同时，新蒙迪欧将曾经的“丹凤眼”大灯改为了分体式大灯组，这样一来不仅让其前脸更加阳刚有力，同时更为合理的大灯区域也为这台新车带来了更好的功能延展性。至于尾部，无论是小鸭尾、尾灯组、隐藏式的双边双出排气等还是保留了一丝运动气息。
值得一提的是，新蒙迪欧面临着当下智能汽车概念的兴起，也开始了对于其内饰及车机系统的革命。采用了尺寸为1.1米的贯穿式屏幕，同时装入了一颗高通骁龙820A的处理器。全面升级了第二代SYNC+操作系统，并针对中国做了本土化深度定制，与互联网公司百度进行了深度合作。
动力方面，相比于前代车型刚上市时的两款动力总成，此番新蒙迪欧则是取消了多种动力提供，全系均为一台型号为CAF488WQC的2.0T涡轮增压发动机。具体数据来看，新车可输出175kW的最大功率，相较于现款2.0T发动机提升了23kW，峰值扭矩也由354N·m增至376N·m。此外，新车匹配的是8速手自一体变速箱。
东风本田e:NS1
作为日系品牌，本田是最早发布电动化战略的车企之一。如今，东风本田e:NS1已经正式开启预售，其中CLTC续航420公里的e型版预售价为18.00-19.00万元，续航510公里的e动版本预售价为20.00-21.00万元。并且据了解，新车原定于车展上市，如今上市时间待定。
新车诞生于“e:N Architecture F”平台，拥有高延展性、高性能以及高智能化的三大优势。特别是在智能化方面，新车搭载了“e:N OS”全栈智控生态系统，拥有智能交互、车家互联、远程控制、自动泊车等功能。
外观采用了封闭式的前格栅设计，并由一个贯穿式的黑色装饰条连接两侧大灯组，大灯组内还采用了黑底设计，以提升车辆的动感效果。新车前包围分为上下双层，下方的散热口与两侧的通风口相搭配，进一步提升车辆的时尚感。
平直的腰线贯穿车身，轮拱也通过硬朗的线条进行修饰，整车轮廓与缤智、XR-V等燃油车型相似。车身尺寸方面，东风本田e:NS1长宽高分别为4390*1790*1560mm，轴距为2610mm。车尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体为三角形设计，内部光源在点亮后极具辨识度。
内饰里，智能座舱包括了同级车型最大的15.2英寸高清超薄边框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本，集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能。
动力方面，根据此前的申报信息显示，东风本田e:NS1将搭载峰值功率150kW或者134kW的电动机，最高车速150km/h，匹配68.8kWh三元锂电池组，最高续航里程将超过500km。
帝豪L Hi·X
作为吉利首款雷神超级电混轿车——帝豪L Hi·X此前已经正式发布官图。同时，其还是星越L 雷神智擎Hi-X油电混动版备受关注后，吉利推出的又一款油电混动轿车。据了解，新车综合油耗仅为3.8L/100km，比星越L 雷神智擎Hi-X还省去0.5L/100km，或许将于4月内正式亮相。
外观上，帝豪L Hi·X延续家族式的设计语言，前脸采用无边界进气格栅，发动机舱盖上的两条棱线和狭长的大灯与全新帝豪L相似。不同的是，新车将采用全新极光白车色，并且在“獠牙式”的日间行车灯旁边加入了绿色装饰，配合与星越L Hi·X一样的吉利全新数字流光车标，彰显其雷神“超级电混”的身份，极具辨识度。
尺寸方面，其长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm。并且新车还配备17寸低风阻撞色轮毂，使整个车身看上去非常运动和犀利。
内饰部分，帝豪L Hi·X座舱的设计布局同样与燃油版保持一致，主打时尚科技的驾乘风格。但其在配色上下了功夫，拥有非常清新的森林绿双拼搭配。同时10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏也是时下的必备配置。细节方面，新车采用更加精致小巧的换挡设计，并且标有雷神混动的LOGO标识突显其混动车型的身份。
动力方面，官方表示新车将搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统，这与星越L 雷神智擎Hi-X油电混动版的动力系统为同款动力，满油情况下同样最大续航为1300km。不过由于帝豪L Hi·X为轿车，车重更轻，车体更符合空气动力学，新车0-100km/h加速时间仅需6.9秒，综合油耗仅为3.8L/100km，比星越L 雷神智擎Hi-X油电混动版快1s，油耗也相应更低。
新款比亚迪汉DM
不久前，2022款汉DM加入了DM-i混动技术，并正式开启预售，共推出5款车型，预售价区间21.68万-32.28万元。作为比亚迪的旗舰，汉DM定位于中大型轿车，并且在20万-30万元的价位区间，插电混动车型几乎寥寥无几，因此汉DM的市场竞争力极大，也被消费者报以期待。据了解，新车将于4月10日正式上市。
此次改款车型，比亚迪汉家族身上最大的变化当属动力系统的升级。在2022款的新车上，汉家族提供了两套动力方案，分别为DM-i以及DM-p。两者的相同点在于，它们均搭载着骁云－插混专用的1.5T涡轮增压发动机，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m。
从外观上来看，2022款比亚迪汉DM推出的DM-i和DM-p的造型是保持一致的，采用了最新的家族式设计语言，它的前脸采用了大嘴式的进气格栅，搭配上了带有“汉”车标的镀铬饰条点缀，增强整体视觉冲击力。并且下包围还采用了导流槽，内部加入了风刀的设计，运动感极强。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4975*1910*1495mm，轴距为2920mm。并且车侧采用了凌厉流畅的腰线设计，搭配上溜背式的车身造型、运动轮毂造型和隐藏式的车门把手设计，营造出了浓郁的运动氛围与大气感。
车的内饰部分依旧采用了比较简单的设计风格，用料方面也是得到了升级，12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏，还有氛围灯，不仅提升了内饰的科技感还带来了豪华氛围，而且麒麟棕的颜色搭配也让整车看起来比较高档。
动力方面，新车提供DM-i和DM-p两种版本，DM-i是以经济性为主的混动系统，由1.5T发动机和电机组成，汉DM-i上有121km和242km两种纯电续航备选，亏电油耗百公里4.2L。DM-p更注重性能，售价最高，纯电续航202km，零百加速3.7秒，满足追求性能感的消费者的需求。
写到最后：
4月车展的推迟纵然让人惋惜，但众多新车的发布同样可以让车迷们大饱眼福。并且其中不乏揽胜、朗逸、蒙迪欧等老牌选手，让消费者看到了传统车企们对于新时代的理解。而比亚迪、吉利等品牌新车型的推出，也在当下新能源大趋势下，给消费者了更多的选择空间。所以，这些车型中有没有一款恰好击中了你的心？