2030年前，大众集团将会把传统燃油车的产销量削减60%，同时还将缩减集团的销售规模，以此将精力集中在利润更高的高端车型上。
大众汽车的战略转型，与此前经营状况难达预期有关，不断扩大的规模并不能显著提升其利润率；同时，这也反映出汽车产业整体正发生深刻变化。
日前，大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz向媒体表示，在2030年前，大众集团将会把传统燃油车的产销量削减60%，同时还将缩减集团的销售规模，以此将精力集中在利润更高的高端车型上。
Antlitz说，“大众汽车未来的发展目标不是单纯的聚焦于销量和市场份额等规模上的增长，而更注重产品、品牌品质和经营利润的提升。”
他具体说，“大众汽车规划在未来八年内，在欧洲市场将削减至少100款汽油和柴油车型，涵盖集团旗下各个品牌。”
此前，大众汽车一直寄希望于卖更多的车实现更高的利润，回望Martin Winterkorn执掌大众汽车集团的年代，他曾制定目标：在2018年前击败丰田和通用，成为全球销量最高的汽车制造商。随着他在“柴油门”事件中引咎辞职，大众汽车的战略也随之改变。
大众汽车的战略转型，与此前经营状况难达预期有关，不断扩大的规模并不能显著提升其利润率；同时，这也反映出汽车产业整体正发生深刻变化。