随着俄乌冲突的继续，国际能源价格持续攀升，目前欧洲的柴油价格已经超过了汽油，达到了每升2.6欧元（1欧元≈6.9元人民币）。与此同时，中国新能源车和锂电池概念股的股价暴跌。有业内人士说，都是俄乌冲突惹的祸。而在两会期间，汽车界的人民代表李书福再次提出发展甲醇汽车的建议。以前，李书福也曾多次在人大提案发展甲醇汽车，似乎产业界的影响并不大，但这次在国际国内多重因素的叠加驱动下，发展甲醇汽车或将提上国家发展的议事日程。
甲醇汽车的研发在中国已经有几十年历史，目前中国在甲醇汽车技术领域处于全球领先，并拥有完全的自主知识产权和完备的产业链。据悉，目前吉利汽车在甲醇汽车领域处于全国领先，已经具备大规模生产能力。吉利甲醇汽车已经在多地作为出租汽车使用，甲醇其使用成本远低于汽油，因此甲醇汽车深受出租司机好评。如果该技术能够在全国推广，将为中国摆脱对石油的依赖、降低碳排放做出贡献。尤其在当下全球石油价格飞涨的时候，甲醇的战略价值被进一步突显出来。此前，各大汽车厂家并不看好甲醇汽车，大家都把重点放在了燃油车上，毕竟甲醇还没有被国家定为燃料。而李书福偏偏看好甲醇，在甲醇汽车的开发上矢志不渝，可见李书福的战略眼光。
据了解，甲醇可以通过煤、天然气等原材料制取，我国是全球最大的甲醇生产国。作为燃料，如果国际石油价格在每桶20美元以下，甲醇就有利润，而今的原油价格在110美元徘徊。有消息说，石油价格有望攀上150美元的峰值。历史地看待，石油价格的波动不完全取决于供求关系，或者说取决于大国博弈，而中国因为严重依赖石油进口，所以必须降低对石油的依赖。从这个意义上说，推广甲醇汽车将大幅降低我国对石油的依赖，同时大幅降低全国的交通成本，其战略经济价值不言而喻。当此背景下，国家能不重视李书福的提案？
从今年的《政府工作报告》看，稳就业是今年的重中之重。如果发展甲醇汽车，就需要增加甲醇产量。如果煤制甲醇，那么小煤矿、小化工可以纷纷复工，以前下岗的职工马上可以实现再就业。据悉，尽管我国已经明确要降低煤炭的使用量，但煤制甲醇并不限制。有消息显示，仅国内的煤炭储量就够中国使用300年，资源禀赋优势明显。在降低碳排放方面，因为甲醇分子只有1个碳原子，而汽油有12个碳原子，所以甲醇燃烧后的碳排放要远小于汽油，对于实现科学减排意义重大。李书福显然早就把发展甲醇汽车的战略意义看明白了，尤其在当下这个特殊时期，发展甲醇汽车的提案更具紧迫性和现实意义。
据业内人士介绍，将目前的汽油机改为甲醇发动机并不难，几乎不用改造。甚至有消息说，国五的内燃机如果以甲醇为燃料，那么直接可以达到国六排放标准。对厂家而言，如果国五发动机还能使，无疑是天大的好消息。有业内人士介绍说，电动车板块和锂电池板块股价下跌，除了当初市值过高之外，更重要的是俄乌冲突中大家看到了电力的脆弱，导致资本方看空电动汽车，并牵累锂电池板块。
有消息说，受到俄乌冲突的影响，欧盟已经决定2027年摆脱对俄罗斯的化石能源依赖，因此调整了自己清洁能源汽车的发展战略，将氢能源视为最靠谱的技术路线。近日，宝马发布消息说，宝马的氢能源汽车将于今年年底进入小批量量产阶段，由此拉开了欧洲新能源汽车技术转型的序幕，也标志着全球新能源技术路线出现了新的转变。而在中国，目前的氢能源汽车技术似乎比欧洲更加先进——不用直接给汽车加氢。据悉，中国已经拥有车载甲醇制氢技术，即给汽车加注甲醇，通过在车上重整甲醇制取氢气，然后直接进入氢燃料电池。该技术路线可以规避建设加氢站成本过高的问题，以及储氢的高安全风险问题，让中国借助甲醇一步跨入氢能源汽车时代，真正实现换道超车。值得注意的是，传统车企可以通过改用甲醇燃料实现减碳的目标，电动车企也可以用甲醇车载制氢技术规避技术路线调整带来的风险。
有人说，这回李书福押宝又押对了。其实，这不是李书福押对了，而是李书福更有企业家的战略眼光，更能站在国家战略角度审视自己的定位和角色，然后才是吉利的技术路线、才是产品的定位。我们期待着有关部门对李书福代表提案的回音，期待着中国汽车工业在新能源领域走出一条中国特色的新路，真正实现换道超车。为此，我们选择李书福为本期一周新闻人物。