春节期间，意大利超级跑车品牌——法拉利发布了2021年销量数据，全球市场共交付11155辆，比2020年增长22.3%。与赛场上的风驰电掣、一马当先相比，法拉利的销量发布姗姗来迟，一万多辆的销量统计起来很难吗？但这一成绩创该品牌有史以来的最高纪录。
无独有偶，有车界“天花板”之称的英国超豪华品牌——劳斯莱斯2021年销售汽车5586辆，同比增长49%，创品牌117年来最高销量纪录。
与劳斯莱斯齐名的大众集团旗下超豪华品牌——宾利，2021年销售14659辆新车，同比增长31%，再创品牌销量纪录。此外，2021年，也是来自意大利的超级跑车品牌——兰博基尼在全球交付8405辆汽车，同比增长13%，成为公司历史上的最高销量。英国超豪华汽车制造商——阿斯顿·马丁销售6182辆，同比增长82%。而大众旗下另一超豪华品牌——保时捷销售汽车301915辆，较2020年上涨11%，历史上首次跃上30万辆台阶。
同样是受新冠疫情、芯片短缺，以及其他不确定因素等不利影响，在全球汽车市场整体向下的背景下，超豪华汽车品牌几乎无一例外地改写销量历史，频频刷新纪录，这究竟是为什么？
首先，作为汽车市场的顶流，超豪华车具有“反周期运行”的特点，各品牌捕捉战机，变危为机。
如果稍加注意，不同的富豪“排行榜”大都显示，疫情期间，“富豪圈子里的财富迎来了前所未有的增长”。显然，满足这一市场需求，销量增长就成为一个必然，每个超豪华车品牌都当仁不让。
劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯说：“2021年对于劳斯莱斯可谓是现象级的一年。全球各个市场对劳斯莱斯产品的需求空前强劲。”据悉，劳斯莱斯的订单已经排到了2022年第三季度。为此，位于英国古德伍德的劳斯莱斯工厂采用两班制模式，以最大产能运转。
法拉利在创下销量纪录的同时，也改写了最高营收纪录，2021年净利润为8.33亿欧元，较2020年增长36.8%，也高于2019年的6.99亿欧元。法拉利CEO Benedetto Vigna表示：“在寻求了新的商业模式后，2021年实现财务销售业绩创新高。依照我们追求的控制销量增长率与维持品牌独特性战略之下，仍能留下令人印象深刻的订单量，财政指标实现两位数增长率，超出我们预期。”
其次，顺应时代潮流，符合产业规律，推出备受欢迎的产品，特别是SUV产品，积极布局新能源车。
超豪华品牌历史悠久，个性突出，但并未受困于以往的成功，反而是与时俱进，勇于创新。
2021年，在劳斯莱斯交付的5586辆汽车中，SUV车型——库里南占40%，已成为劳斯莱斯旗下主力。而开创了全新细分领域——超级SUV的兰博基尼Urus，以5021辆占总销量近六成，几乎是第二名超级跑车Huracán STO（交付2586辆）的两倍。
作为超级跑车最早进入SUV市场的保时捷，其两款SUV车型——Macan的全球销量为88362辆，Cayenne为83071辆，两者之和为171433辆，占保时捷全部销量的56.78%。阿斯顿·马丁则明确表示，之所以有超过八成的增长，主要是“受首款SUV车型——DBX需求的推动”。
在新能源方面，保时捷再次走在了前面，2021年，其电动车型Taycan在全球交付41296辆，比2020年翻一番还多。
劳斯莱斯也不示弱，已经确认旗下首款纯电动车——闪灵将于2023年第四季度前上市；而兰博基尼则计划用四年时间在电动化方面投入超过15亿欧元，并在2025年至2030年推出首款纯电动车型。
第三，着眼新经济浪潮下的中国经济，深掘最具发展潜力和经济增长活力的中国等新兴汽车市场。
在疫情反复和周期因素影响下，GDP连续两年突破百万亿，显示出中国经济的平稳与韧性。近期，一份面向多个机构首席经济学家的2022年宏观经济问卷调查表明，超五成受访者对中国经济形势持乐观，认为经济增速虽然回落但质量在提高；逾八成受访者认为中国2022年GDP增速会在5%-6%之间。
在2021年4月《福布斯》发布的全球亿万富豪榜上，大中华区（中国内地及港澳台地区）上榜人数达745人，首次超过美国（724人）。发布方认为，在疫情期间，中国经济表现优于世界上的大多数国家，并且这一趋势很可能还将在今年继续……其实，对于中国经济的发展，各超豪华品牌大都早有预见，抓住了难得的市场机遇。
2021年，劳斯莱斯大中华区（包括港澳台）已经追平北美市场，销量均占全球销量的百分之三十，并列第一。
同年，宾利在华销售4033辆，同比增长40%，占该品牌全球销量的27.5%。中国依然是其第二大市场，与排名第一的美洲市场4212辆缩小至不足200辆。兰博基尼在三个主要市场实现了两位数的增长，但在中国内地及香港、澳门市场的交付量同比增长55%，为935辆汽车，是除美国以外的最大市场。
虽然欧洲、中东和非洲仍是法拉利最大的市场，美国市场位居第二；但位居第三的中国市场（含港澳台）2021年大涨97%，共交付899辆。
2021年，保时捷向中国市场交付95671辆汽车，占总销量的31.7%。至此，中国已连续第七年成为保时捷全球最大的单一市场。
在谈到2008年的全球金融危机时，一位知名政治评论家说到，本次危机的一大特点，就是让原本不可思议的，变成了不可避免的。在新冠疫情的影响下，全球超豪华车市场的快速发展与变化，再次印证了这一观点。