新能源汽车的战略机遇之窗何时关闭？这是业界普遍关注的一个重要话题。随着宝马iX的上市，这个战略机遇之窗进入了关闭的历史时刻。
在平均每天都有新车上市的中国市场上，中国品牌在新能源领域占有优势的背景下，一款售价80多万的电动车能对市场有多大影响？战略机遇之窗就此开始关闭？众所周知，宝马iX体现了宝马集团董事长齐普策先生提出的：“无环保不豪华”的理念。换言之，齐普策先生在当前形势下，重新定义了“豪华”，这个定义具有时代意义，并将对豪华市场产生深远的影响。
80多万的iX，对40万元级别的新能源汽车而言，似乎市场的影响几乎可以忽略不计，从直接竞争关系而言或是对的。但是宝马等于是在80万元这个位置上设定了一条价值观的鸿沟，这不是物理指标，而是以人为本、以环保指标为支撑的品牌价值观。宝马作为一个全球性的企业集团，思考问题绝不仅仅是某一个点，而是要基于全球市场通盘考虑。因此，在新能源汽车领域“出牌”绝不是单张，而是套牌，是基于一个平台的模块化战略，这个品牌价值观将贯穿于所有新产品。
也就是说，齐普策先生今天在中国推出了80万元级的iX，等于在这个细分市场设定了一个玻璃顶，要在这个价格段称豪华，先问问自己是否环保，除非“无环保不豪华”的理念不为消费者所接受。或许明天齐普策就能推出40万元级的、20万元级的新产品。即，这些新车都将输出相同的价值观——“无环保不豪华”，谁要说自己也是豪华，那么你的品牌价值观是什么？品牌之战打到价值观就算打到头了。
讲环保，你的电池能回收吗？宝马iX的电池采用了不同材料分层叠加的技术，这为未来回收相关材料提供了巨大的便利。宝马iX上的皮革是用橄榄叶鞣制的，纯天然无污染，哪个品牌敢说自己的皮革在制作的时候就纯天然无污染？iX上的脚垫是用回收的废渔网制作的……iX上除了电池是不可完全回收，其他所有的物件都能回收。很显然，宝马的工程师用一个个具体的技术诠释着齐普策先生提出的品牌价值观，同时也让全社会对宝马定义的豪华理念、对宝马的品牌价值观有了新的认识和理解。
如果用“无环保不豪华”的品牌价值观去衡量，在新能源汽车的赛道上还有几款敢称豪华的产品？若不敢称豪华，支撑你售价的基础是什么？大型跨国公司敢输出品牌价值观，因为他们有数十年、上百年品牌的积淀和品质背书，有强大的制造体系支撑，有强大的产品矩阵源源不断地向公司贡献利润。而造车“X势力”至多能提到品牌价值，更多的还停留在产品价值层面，远提不到品牌价值观，因此在品牌竞争层面就矮人一头。
在品牌价值层面，造车“X势力”将面对诸如大众、丰田这类强势品牌的竞争，他们唯一的依靠就是“长板理论”，但长板长到一定程度，就要遵循木桶原理。而在产品的用户感受、在品质方面恰恰是造车“X势力”的短板，随着竞争时间的拉长，随着传统车企的快速赶上，长板优势越来越小，这就令造车“X势力”在竞争中处于被动地位。更值得注意的是，这次iX上搭载的智能系统完全不输给造车“X势力”，甚至超越，尤其在可靠性方面、操控性方面、车内亲和力方面都有明显的优势。综观行业的现状，传统车企在电动化、智能化方面的进步速度远远超过了人们的预期，这让全行业的水平日趋一致。如果一个新兴产业失去了颠覆传统产业的概念，投资人将到他们的上游去投资、去掘金，这标志着战略机遇之窗开启了关闭的程序。
实际上，新能源汽车崛起有其规律性，即当资本方发现新能源汽车是个新兴产业的时候，他们会将宝押在新能源汽车上，当新能源汽车产业逐步进入平稳发展的时候了，那些资产轻量化公司的资产越来越重的时候，他们不会打一个招呼地迅速撤出，再去寻回报率更高的、新的投资机会。在媒体为今年新能源汽车销量快速增长而欢呼雀跃的时候，也就是资本方撤离市场的时候到了。伴随着资本的撤离，新能源汽车战略机遇之窗将随之关闭，由此行业再次回到靠盈利能力说话的时候。就在资本尚未撤出的临界时刻，带着“无环保不豪华”品牌价值观的iX来到了市场，为市场设定了玻璃顶，然后再向下掩杀……这不等于逼迫资本快速撤离？
也许有人会骂齐普策先生为屠夫，但如果今天不是齐普策先生喊出“无环保不豪华”的口号，明天也会有其他人会打出这个旗号，因为这是历史的选择，这是时代的选择。其实，“无环保不豪华”并非齐普策先生今天才提出来，而是两三年前就提出来了，提出一个“理念”相对容易，但落实到产品上就不容易了。齐普策先生的伟大不仅提出了宝马全新的品牌价值观，更将这种价值观落实到了产品上，推动了战略机遇之窗的提前关闭。
此时此刻，iX卖得多好已经不那么重要了，重要的是齐普策先生重新定义了宝马品牌的豪华、宝马品牌的价值观。此时，与其说我们期待着宝马iX大卖，不如说我们更期待“无环保不豪华”的价值观能够获得公众的认可。为此，我们选择齐普策先生为本期一周新闻人物，并将持续关注由此给豪华车市场带来的变化。