金秋时节，无论是在城市，还是在乡村，或者是穿行在城乡之间，驾驶一辆一汽-大众揽境的从容与惬意是难以言表的。国庆节前，车讯网有机会驾驶揽境从长春市区，到一汽-大众农安试验场，体会这款中大型SUV “入门即旗舰”非比寻常的感受。
最新数据表明，9月，一汽-大众销售10.8万辆，1-9月，累计销售超过140万辆（包含奥迪进口车），总量领先于其他竞争对手。
当下，整个汽车行业面临疫情蔓延、极端气候等影响，特别是在2021年，没有比“缺芯”更闹心的事了。全球范围的“缺芯”，影响到几乎所有的汽车企业，已经并持续影响到终端消费者，按正常周期预定的新车交付一拖再拖，一些品牌的4S店展车也已售出，个别商家将现车坐地起价，而二手车价格也一涨再涨……
在如此严峻的市场环境下，作为国内领先的汽车企业，也是唯一一个连续多年保持年产销200万辆的企业，一汽-大众深耕基础，守正创新，坚守德系品质，持续打造大众揽境、大众ID.家族和奥迪品牌等高端车型，更重要的是以用户为中心，夯实“价格价值战略”，充分满足消费者购车用车需求。
所谓“价格价值战略”，一汽-大众方面给出的解释是：按产品生命周期节奏，通过增加用户高需求、高价值的装备，丰富产品配置，提升产品价值，让消费者充分感受到企业和品牌的诚意。
以行业惯例来说，高端配置是装备在同级中高端车型，甚至是旗舰车型上，而中低配车型的配置相对简单，极个别的也被消费者戏称为“裸车”。随着用户对智能化、舒适性、驾驶辅助装备等需求的增加，一汽-大众独辟蹊径地推出“价格价值战略”，大幅增加全系车型，尤其是中低配车型和主销车型的装备，全面提升产品性价比。
以文章开头提到的一汽-大众SUV旗舰车型——揽境为例，在入门级车型的380TSI四驱豪华佳境版Pro上，配置了Travel Assist L2+驾驶辅助系统，360°全景可视影像，主副驾12向电动调节、3区恒温空调、最新4MOTION四驱系统、多种驾驶模式选择等以往只可能出现在顶配车型上的高端装备，很好地诠释了“入门即旗舰”的理念。
一汽-大众的“价格价值战略”，从2020年上市的系列新产品开始实行。在揽境之外，CC家族、高尔夫家族、速腾2021年型升级版等都全面提升了产品价值感。
一汽-大众市场人士对车讯网表示，执行“价格价值战略”，使产品配置大幅提升，官方指导价更合理，产品终端折扣减少，成交价变得更透明。
实行“价格价值战略”的另一个好处还在于，有效地提高了二手车残值。在行业内，二手车保值率是以二手车价格除以新车指导价。过去，由于一汽-大众部分车型的终端销售价格折扣比较大，二手车残值不具优势。如果按照真正对用户有意义的价值保值率算法，即二手车价格除以新车成交价，一汽-大众产品的二手车保值率表现很好，正常新车三年的保值率大概在7.8-8折之间。“践行‘价格价值战略’后，一汽-大众的产品，无论按照哪种方法计算二手车价格，都优势明显”，一位北京的一汽-大众4S店做二手车业务的经理说。
据悉，包括改款、年型、新上市等，一汽-大众全系车型都将践行“价格价值战略”，并将根据各产品更新换代的节奏进行差异化调整。
一汽-大众之所以能够有效地实行“价格价值战略”，最根本的还在于以用户为中心，提升服务体验，用数字化驱动，洞察用户需求，多渠道线下营销，提供高价值产品。车讯网了解到的具体做法是：
首先，以数字化驱动，进行策略调整与精益管理。
建立更精益的销售结构；推出更多高附加值、更丰富装配的产品；实现OTD，亦即客户可以直接在线上平台下单，进行个性化定制，可享受优先排产、优先配车、优先发运的权益，最终在店端完成交车；用更精益的销售模式，给客户提供更丰富的购车政策，采用更丰富的金融衍生产品，如代步车险、灵活的三选一销售模式（新车可租、租后可购可退）、更有竞争力的二手车置换服务；达到更精益化的周转率：用户订单满足周期，也就是从用户下订单到提车所需要的时间，从50天降到35天。
其次，以数字化驱动，提升用户体验。这里还分为线上、线下两个部分。
线上部分，面对用户的数字化、个性化需求，打造可实时触达用户的多样性触点矩阵，包括ID.Hub小程序、超级APP、公众号等，实现千万级私域流量池的沉淀。同时，设立用户直达入口，实时解决用户问题；设立APP、展厅设立直达码等。
线上APP、官网、公众号、小程序等4类触点增设“投诉与建议功能”，线下经销商端部署“客户直达码”，全渠道收集客户意见反馈，聆听客户声音。自7月22日上线以来，累计收集3300+例反馈，全样本100%回访跟进处理，及时解决客户诉求，提升客户满意度。同时，企业微信链路实时解决用户问题。
线下部分，一汽-大众还对传统展厅实行全面数字化升级，在核心商圈打造ID-HUB体验店、快闪店等多样性渠道，时刻满足用户购车和体验需求；打造经销商多功能生态平台（MEP），智能BI平台，线索智能外呼、试乘试驾数字化等数字化、智能化工具，全面优化销售和服务体验。
作为体系完备、深耕中国30年的一汽-大众，在芯片短缺等一系列不利情况下，发力以用户为中心，提升服务体验；加强产业链布局，进一步夯实体系实力，也必将持续引领整个汽车行业发展。