星越L让李书福打破了“不轻易站台”的约定。对此，李书福表示，“星越L是划时代、引领性的产品，它继承了传统的优点，吸收了新能源的亮点，形成自己的鲜明特点，为传统汽车转型升级开辟了一条新的道路”。
借星越L上市的契机，吉利汽车正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星”，并发布“因快乐而伟大”吉利品牌全新品牌价值主张，旨在以高端产品大众化为目标。淦家阅强调：吉利汽车开辟世界级高端新赛道，深耕全球市场，立志为中国汽车价值而战，把中国汽车做大做强。
“星越L是划时代、引领性的产品，它继承了传统的优点，吸收了新能源的亮点，形成自己的鲜明特点，为传统汽车转型升级开辟了一条新的道路”。在昨晚（7月20日）举行的星越L上市发布会上，吉利控股董事长李书福透露，“因为吉利控股集团旗下有很多汽车公司，所以内部有个约定，我不轻易参加任何一个公司的新车发布会，但是今天打破了这个约定”。
让李书福打破约定的星越L，诞生于CMA架构，匹配吉利银河OS系统、HWA高速驾驶辅助系统等智能技术，同时支持全域FOTA云端升级。新车推出了2.0TD-7DCT EVO、2.0TD高功-8AT两种动力组合共6款车型，市场指导价13.72万-18.52万元。
星越L的售价 王跃跃 摄
“两年前，吉利品牌CMA架构首款车型星越，打破了用户对中国车三大件不信任的固有认知；去年，‘中国家轿颠覆者’星瑞，打破用户对合资品牌制定家轿标准的长期妥协；今天，中国星旗舰SUV星越L，重新定义SUV新标准”，吉利汽车集团CEO淦家阅自信地表示，“此次星越L以中国星旗舰SUV之势上市，与中国高性能SUV星越S、中国家轿颠覆者星瑞集结成军，形成中国旗舰最强阵容”。
吉利汽车正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星” 王跃跃 摄
借星越L上市的契机，吉利汽车正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星”，并发布“因快乐而伟大”吉利品牌全新品牌价值主张，旨在以高端产品大众化为目标，向市场传递“选世界一流好车，认准CMA就对了”的黄金法则。淦家阅强调：在践行“让世界充满吉利”愿景的路上，吉利汽车开辟世界级高端新赛道，深耕全球市场，立志为中国汽车价值而战，把中国汽车做大做强。
近年来，吉利汽车在CMA架构的赋能下，全面进击高端市场。其中，基于CMA架构打造的星瑞，目前月销量已稳定在万辆以上。此外，吉利旗下高端品牌领克汽车一路高歌猛进。数据显示，6月，领克品牌的销量为17077辆，同比增长约29%；上半年的累计销量达537821辆。
在全面进击高端的同时，吉利汽车还对旗下低端产品进行“优化”处理，这对其整体的市场表现造成了不小的冲击。数据显示，6月，吉利汽车的销量（含领克品牌）为100163辆，同比减少约9%，环比上个月增长约4%；上半年的累计销量为630237辆，同比增长约19%。
不过，随着星越L与星越S、星瑞集结成军，以及更多高端车型补齐产品阵容，吉利有望扭转目前的销量颓势。据介绍，2024年吉利将全面实现架构造车。CMA平台之外，吉利BMA平台也将加速产品导入。
聚焦此次上市的星越L，新车首发搭载吉利银河OS系统，采用高通骁龙8155芯片，可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动。承袭CMA全新智能可进化电子电气架构，跨域融合及高速传输能力让L4级自动驾驶成为可能，让星越L拥有未来5到10年的智能拓展潜能。此外，星越L具备的全域FOTA能力，首创发动机动力OTA，让燃油车也能像纯电车一样实现多维升级。
星越L 王跃跃 摄
配置上，得益于24个感知元件，星越L拥有九大全域安全。值得一提的是，星越L搭载的EMA紧急转向辅助系统，可以在危险来临时帮助驾驶员进行紧急避让；麋鹿测试通过成绩为79km/h，以极致安全给予用户最强大的保护。
星越L还从声学材料、隔音材料、密封条、双层夹胶隔音玻璃等方面整车发力，以期让用户获得“婴儿级睡眠”的静谧体验。新车长宽高分别为4770mm、1895mm和1689mm，轴距则达到2845mm。
动力上，星越L全系标配Drive-E系列2.0TD发动机，高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱，以及国内首发博格华纳第六代电液式四驱系统，百公里加速7.7秒，百公里制动37.37米。