当前，汽车产业向智能化、新能源转型已经成为行业明确趋势，随着相关新兴技术的不断发展，势必将带来全新的经济增长点，从而受到资本市场的更多关注，聚焦智能化与新能源两大方面也将成为未来几年的主要投资逻辑。
在这样的大背景下，长城汽车在科技节期间针对自身企业变革、研发投入、技术创新等方面发布的诸多战略与举措，也成为了自主品牌赢战产业转型的“满分答卷”。
超1.2万人股权激励 以全面变革加速转型
汽车产业变革大势所趋，更加需要汽车企业快速转型，改变甚至颠覆传统的组织结构与经营理念。对此，长城汽车通过“企业大变革”，推动实现以用户为中心，全方位、全领域创新的“用户大运营”，构建企业与用户共同经营的全新价值体系。
目前，长城汽车已经形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本组织架构，在强后台中通过优质技术、机制质量、人力资源政策、战略布局、资本运作等积累，构建长城汽车全方位领先的坚实基础，以面向用户的小前台为核心，大中台随时给予及时补给和支援的形式，形成“一车一品牌一公司”的组织形态，打造出了若干个运营组织。在这样的组织架构下，每一个小前台组织，都能依托数字化技术，精准敏捷地链接用户，从而实现商业模式的重构。
除了在组织架构层面上的整体升级，长城汽车还聚焦到人才的激励与创新。在2020与2021两年期间，长城汽车连续实施两期股权激励计划，授予对象超过1.2万人，成为汽车行业A股历史上，范围最广、人数最多的股权激励，实现了各职务层级、各业务领域、各关键岗位的全覆盖。与此同时，长城汽车在人才创新方面还通过“万人计划”和“全球人才活水计划”，在汽车和互联网等科技领域吸纳大量全球各地的优秀人才。
长城汽车实现员工向“合伙人”转变
1000亿投入全球化布局 深入研发赢战未来
在人才全方位培养与激励的推动下，长城汽车研发布局的版图也在不断扩大。目前已经构建了以中国为核心，涵盖亚洲、欧洲、北美的“七国十地”研发布局，形成了15000余人的研发队伍，其中海内外专家400余人，保定总部8000人左右。为了满足未来软件定义汽车的需求，长城汽车当前同时拥有产品数字化中心、毫末智行、仙豆智能、诺创科技4个智能化组织，拥有规模超过3000人的软件团队，未来还将达到1万人。
长城汽车在研发方面具备诸多优势
未来五年，长城汽车为了确保在新能源与智能化领域的技术领先优势，累计研发投入还将达到1000亿元。在纯电动、氢能、混动等新能源领域，提升“绿能”应用，加快从低碳到零碳的步伐。在智能化领域着力于自动驾驶的低功耗、大算力芯片和碳化硅IGBT等关键核心技术，以及现代传感、信息融合、人工智能等方面，赋能软件和硬件的交互融合，为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品。
未来五年累计研发投入1000亿元
正如中国人民大学经济学博士、清华大学经济管理学院博士后、东吴证券首席经济学家任泽平认为：“中国经济正站在新周期的起点上，未来最好的投资机会就在中国。在当下的变局之中，以长城汽车为首的国内自主品牌正面临历史性重大机遇。”长城汽车以新能源与智能化领域的深入布局为抓手，紧抓蕴藏其中的全新机遇，为未来发展提供了更多的可能与空间。
中国人民大学经济学博士、清华大学经济管理学院博士后、东吴证券首席经济学家任泽平
112项技术成果 从技术优势实现企业领跑
目前，以新能源、互联网、大数据、人工智能新技术的广泛应用，使汽车产业正在成为全球新一轮产业竞争的“制高点”。而技术领域优势，正是抢占发展高位的重要基础。
在本次科技节中，长城汽车不仅展示了112项技术成果，进一步巩固了自身在行业中技术领先的优势地位，更通过咖啡智能2.0全面升级，以“智慧、智联、智驾”为开发导向，将全新电子电气架构、智慧线控底盘作为核心，进行智能座舱、智能驾驶、智能服务3大智能升级，实现了由感知智能正式步入认知智能时代的更高跨越。
其中全新电子电气架构以用户需求为导向，采用SOA理念，开放标准API接口，支持功能可生长和车云一体化，是融合功能体验创新，软件平台化开发，形成便于开发、维护、灵活扩展、体验升级、创新营收的可生长智能架构。目前已进入产品开发阶段，将率先搭载到全新的电动、混动平台，并陆续扩展到全系车型。
智慧线控底盘采用的4轮EMB制动技术，完全颠覆传统，实现全球首个量产。电子机械线控转向系统更是是全国首个支持L4+自动驾驶的线控转向技术。在诸多行业首创技术的加持下，长城汽车智慧线控底盘成功打破技术壁垒，成为了一个划时代的智能底盘技术平台，一次颠覆性的底盘技术革命，未来应用前景十分巨大。
长城汽车智慧线控底盘直面L4级及以上自动驾驶
除了全新电子电气架构、智慧线控底盘的全面革新外，在智能座舱，智能驾驶，智能服务的三大智能升级，同样将进一步赋能长城汽车未来发展。智能座舱提出“1+2+N”出行空间设计架构，打造下一代第三空间，并基于智能网联拓展IOT生态，构建强大的长城汽车智慧网。智能驾驶方面，长城汽车推出了目前全球量产的最高算力自动驾驶计算平台ICU3.0，搭载全球首个全固态，无任何旋转部件的激光雷达，其量产车型将于2022年第二季度正式交付，并达到限定场景L4级自动驾驶能力。
长城汽车咖啡智能2.0升级发布会
随着企业转型、研发投入及技术升级的全方位变革与布局，长城汽车也将进一步收获资本市场的视角聚焦。正如海能金融研究院首席投教吴剑认为，“长城汽车目前市值超过3000亿元人民币，这也是资本市场对于其转型成功的一种预期，如果转型成功，未来的市值成长空间将不可限量”。
在新兴技术不断升级的背景下，汽车产业智能化与新能源领域逐渐步入变革深水区，长城汽车未来将继续加快向绿色可持续、汽车智能化转型，以科技创新为先导，进一步“打赢中国、走向全球”的远大目标。