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汽车观察:新能源剧变,谁喜谁愁?

时间:2021-01-18    贾卫中

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2020年新能源汽车市场迅速回暖。然而,本土新能源车比重大幅下降,洋品牌地位快速上升。2021年新能源车市或将剧变,谁会欢喜谁发愁?

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剧变信号及其强烈

2020年,受“疫行情”拉动,新能源车市快速上涨。然而,本土新能源车销量、占有率双下降,洋品牌实现双大涨,此消彼长之下,新能源车市剧变即将来临。

乘联会统计显示,2020年新能源乘用车累计销量为118.3万辆,同比增幅11.4%(高于同期乘用车大盘增幅-6.3%)。其中,本土新能源车销量为87.8 万辆,同比增幅-6.0%;洋品牌新能源车售出30.5万辆,同比增幅高达239.6%。洋品牌占有率达到25.7%,同比上涨了13.8个百分点。

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对于新能源乘用车快速回暖,上汽集团质量和经济运行部市场与品牌管理总监郝鸿分析称:“2020年新能源车之所以走了绝地反击的路线,原因是一季度新能源汽车受疫情影响,很多运营性的企业网约车、出租车停止了更新,市场很大程度上受到了抑制,下半年需求回暖,市场快速复苏。”

2020年新能源车市快速复苏的同时,我们看到了市场格局剧变的重要信号:本土新能源车需求下降,洋品牌车的优势显现出来。从产业发展角度看,这是补贴退坡后,本土新能源车企必须经历的阵痛,未来向何处发力?是中国品牌亟待解决的问题。

本土车企何处发力?

2021(第三届)海口国际新能源暨智能网联车展上,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠指出:“我国新能源汽车私人消费的比例已提升至70%,新能源汽车将彻底从政策市转向市场市。”

2020年最直观的表现是,低端需求拉动了A00级车回暖。乘联会数据显示,2020年7月底上市的宏光MINI,上市五个月累计销售了119255辆,占新能源汽车总量的10%,成为行业内“现象级”产品。同时,长城欧拉和奇瑞EQ市场表现都非常抢眼。

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数据表象的背后,是“疫行情”下私人用车需求增加,带动了A00级车销量暴涨。来自乘联会的资料显示,2020年非限购地区A00级纯电动车销量比重大大增加,原因在于消费者看重了其经济性。“使用费用低”、“买新能源车享受补贴”、“新能源车有价格便宜的车型”、“免购置税”、“维修保养成本低”是消费者购买A00级车的直接原因。

两年前,某本土车企负责人对《选车网》介绍该企业新能源发展战略时称:“我们的纯电动车不会盲目追求续航里程,我们的目的是解决消费者市内短距离出行需求的痛点。”2020年A00级车纯电动车销量快速上涨的事实,证明了这家企业战略的正确性。所以,走普及化的发展路线,应该是中国品牌新能源汽车的发力点。

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“新势力”的“旋风”能刮多久?

2020年,以特斯拉为代表的造车“新势力”风头正劲,然而,行业内对他们未来的发展看法不一。

统计显示,2020年,造车“新势力”累计销售了30.8万辆,同比增幅高达457.0%,是2018年同期销量的10.1倍。这其中,特斯拉功不可没,其销量占“新势力”总销量的44.6%。

对于“新势力”未来发展,郝鸿持乐观态度,他认为:“2020年有几个重要事件,特斯拉市值超过了6000亿成为全球第一,小鹏市值曾经超过了上汽,资本市场给予‘新势力’这么高的估值,一定是看到了未来变革的势能。”

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然而,在一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山看来,“新势力”的神话或将很快被替代。他分析称:“每年汽车市场都有出人意料的新鲜血液注入,过去几年造车‘新势力’经历潮起潮落。我认为,2021年市场的新鲜血液可能是不造车的‘新势力’,以滴滴等巨头为代表的服务运营商将会深度入局车市,为市场带来更多变数。”

客观地说,2020年“新势力”的高增长除了特斯拉的助力之外,还与其前两年销量基数过低有关,而度过了2020年生存难关的“新势力”们,只能说刚刚踏上造车“马拉松”跑道,未来道路依然漫长。

2021格局剧变  硝烟再起

整体看,无论是2020年新能源汽车市场的快速反转,还是2021年即将发生的格局剧变,都意味着新能源汽车发展新阶段的到来。

纵观近年来新能源车市走势,可以归纳为先暴涨,后下跌,而后快速回暖的“Z”字型曲线。郝鸿解释说:“中国新能源汽车市场波动远远超过了设想,我们给它定了三个阶段,一是补贴下的非理性繁荣期,二是补贴退坡后的死亡期,三是理性增长期。在第三阶段,真正的先导性企业将成为引领者。”

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马振山认为:“2020年新能源汽车市场呈现哑铃型结构,高端、低端市场销售火爆,中端市场声量偏小。2021年随着大众、丰田等外资企业入局,新能源汽车市场必将硝烟再起,随着中端市场需求壮大,市场结构将从哑铃型向纺锤型转变。”

近期,有机构分析称:“2020~2030年,政府将退出在新能源汽车领域的直接参与,转而作为监管,优化标准,严格事后追责的法规,市场化运营逐渐成为主要力量。同时,进一步扩大开放汽车产业,开放股比引入外资企业在华投资和建设研发基地……”

简言之,新能源汽车领域剧变正在到来,中国品牌准备好了吗?

(图片来源:互联网)

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