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汽车观察:一汽-大众供应链创变探秘

时间:2020-11-25    贾卫中

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当今世界正处于百年未有之大变局,国际形势发生深刻变化,汽车产业链安全问题被广泛关注。受新冠疫情影响,部分主机厂供应链捉襟见肘,一汽-大众则以创变开局,主机厂和供应商共同创新转型升级。

一汽-大众销量、份额双增长

受新冠疫情冲击,全球汽车销量大幅下滑,中国车市率先回暖,但仍远低于去年同期水平。然而,2019年的销量冠军一汽-大众,今年同样取得了销量、市场份额双增长的好成绩。

乘联会数据显示,2020年1~10月,乘用车累计销量约为1518.8万辆,同比增幅-10.1%。其中,一汽-大众累计销量约为165.1万辆,同比增幅1.3%,市场份额10.9%,市场份额同比上涨了1.3个百分点。整体看,一汽-大众以领先第二名上海大众46.5万辆的成绩稳固了销量冠军地位。

对此,业内人士分析称:“一汽-大众取得销量冠军,得益于该公司体系能力、供应链能力和销售能力三者都强。而受疫情影响,国内国际零部件断供,在此情况下,一汽-大众依然保证了生产,实现了销量增长,这背后一定有强大的供应体系作支撑。”

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一汽-大众采购总监张明

疫情期间快速补链

今年,百年不遇的新冠疫情席卷全球,成为检验各主机厂供应链体系安全的试金石。春节期间,疫情率先在中国爆发,一时间武汉封城、湖北封省、全国禁足,当部分主机厂还沉浸在春节假期中的时候,正月初二,一汽-大众采购应急小组已经与供应链上下游企业联动起来。

零部件企业要保证正常生产,首先必须解决人的问题。温州长江汽车电子有限公司(以下简称“温州长江”)董事长诸毅介绍说:“年初,由于新冠疫情爆发,全国各地都发布公告要求减少节后人员流动,企业延迟复工复产。温州市作为疫情爆发初期受灾较为严重的城市,市政府也颁布了严格的限制复产复工和限制外来人口的要求,导致长江公司在复产初期人员缺口非常大。在艰难的时刻,一汽-大众高层领导果断决定派遣较大规模的支援团队紧急支援我们生产,保证了产品的正常供应。”

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温州长江只是一汽-大众几百家一级供应商之一,疫情状态下,一汽-大众采购体系通过厂商合作的新模式,保障了供应链体系正常运行。一汽-大众采购总监张明介绍说:“一汽-大众有一级供应商接近九百家,二级供应商超过两万家,他们组成了我们整个供应链体系。随着疫情应对范围不断扩大,我们每天都与全国各地的供应商保持密切联系,及时了解大家的困难。供应商和我们主机厂是一家人,谁也离不了谁,他们有困难我们必须帮助,帮助供应商就是帮助我们自己。”

据了解,疫情期间一汽-大众是乘用车企业中率先复工复产的,该公司通过切实有效的措施,保证了整个供应链体系在疫情期间正常运行,把“保产、稳产、增产”的目标真正落到了实处,每天的生产目标都按照年初制定的计划完成,保障了对市场的有效供给。

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主机厂供应链创变转型

当前,以特斯拉为代表的造车新势力试图通过“软件定义汽车”的模式颠覆传统汽车行业,而数字化转型,成为汽车产业链上下游企业的当务之急。

2020年,一汽-大众以创变开局,在积极应对疫情的同时,该公司采购体系内部也进行了重大变革。张明介绍说:“2019年,我们制定了成熟的改革方案。2020年开始,结合‘新四化’等未来发展方向,从机构、人员、业务上进行了全面调整和优化。以电器采购模块为例,我们把传统的电器采购业务剥离到内饰、外饰采购,今后这个科室的工作全面聚焦于车联网、智能座舱等新业务。我们改革的目标是,从模具、零部件、供应商三大层面,打造全生命周期的最优的供应链体系。”

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主机厂转型的同时,一汽-大众的零部件供应商也在积极转型。诸毅介绍说:“1980年成立的温州长江,1989年开始进入一汽-大众供应商体系,最初是为奥迪100做开关配套的。在产品开发阶段,通过引入大众一系列技术、质量和试验验证标准,帮助我们完善设计和试验验证系统,有效提高产品开发质量。最初,我们99.9%的营业额来自于开关。2008年我们开启了第一次转型做娱乐面板。2019年我们再度转型进入智能座舱、毫米波雷达、传感器等领域,成为了一家软硬件系统供应商,并先后在德国、美国、巴西建立了海外研发中心,在巴西建立制造基地。30年来,通过与一汽-大众的合作,我们由小做大,业务从开关拓展到主动安全领域,从国内走向了海外。”

10月中旬,中汽协主办的“2020中国汽车供应链大会”上,中国机械工业联合会执行副会长陈斌在分析合资企业的优势时提到:“整车合资企业起步高,供应链体系齐全,整零关系稳定。”而一汽-大众与零部件企业稳定关系的背后,是几十年来的相互支持、合作共赢。

平心而论,汽车不是靠几张PPT,招一批软件工程师,通过资本市场募集资金盖厂房、买设备、全球采购名牌零部件组装在一起,就可以卖给消费者的,汽车生产是技术、制造、工艺、人才等等长期积累的过程。

如果把主机厂比做一棵大树,供应链体系则是深深扎在土壤中的树根。外界看到的是一汽-大众枝繁叶茂,而其背后供应链体系之健全,主机厂、零部件企业在转型过程中思维做到了同频共振,则是长期合作互相帮扶形成的底蕴。

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