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汽车观察:东本的“两耳”应对策略

时间:2020-10-12    管学军

 “疫行情”正拉动着市场恢复,而在市场上,一面是消费者需求的呼声,一面是政策导向,而政策导向又未必符合市场消费者需求,到底听谁的?企业该怎么走?就此,东风本田执行副总经理郑纯楷给出了冷静而明确的答案。

东本的“两耳”应对策略 

近日,2.0版本的《节能与新能源汽车技术路线图》对外发布,与1.0版本最大的不同点在于,主管部门强调全面推动“混动化”。甚至提出了未来15年,传统汽车要全面“混动化”的目标,用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”。显然,这更符合当今市场的实际,但似乎是1.0版本的简配版,更是与软件定义汽车的行业趋势相悖。面对如此的政策变化,企业当如何面对?

东本的“两耳”应对策略 

9月26日,在北京车展东风本田的展台上,《选车网》就此向东风本田领导提问:“东风本田将如何应对政策的变化?”

郑纯楷回答说:“对于百人会论坛提出的新能源2.0战略我们还需要时间去消化,但我们需要用两只耳朵去听,一只耳朵听政策,一只耳朵听用户的需求。不管我们的新能源战略也好还是其他战略也好,我们永远都会以客户为中心,以用户习惯为中心,符合习惯的东西才是好东西。如果要强加给我们那些(与消费者需求相悖的)观点,让用户去接受,这个我们做不到。从我们自己的角度来讲,东风本田现在最擅长还是本田的i-MMD混动技术。如果真的是往这个方面发展,把我们汽车产品发挥到更好的状态,那当然是更好。但有一条,用户喜欢的东西,才叫好东西。”

东本的“两耳”应对策略

东风本田总经理夏目达也说:“伴随着CR-V PHEV产品的导入,我们将会在新能源领域拥有纯电、混动、插混三种动力形态,这三种动力形态都是沿袭i-MMD混动系统。我个人认为,并不是国家发布了一个战略或者方针之后,我们客户的用车习惯就会发生大的变化。我们一方面会跟进国家的动向和方针,另一方面我们会持续倾听客户的声音,满足客户的需求。”

东本的“两耳”应对策略

夏目达也介绍说:“今天(9月26日),Honda在华首款插电混合动力车型——CR-V PHEV车型迎来全球首发。以此为契机,东风Honda产品线将会涵盖“混动、插混、纯电动、燃油”4种动力形式的产品布局,以此满足更多客户多样性的需求。同时,我们也规划2025年之前,构筑拥有10款车型以上的电动化产品布局,为消费者带来更加丰富的用车体验。”

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