——2020年8月轿车市场经济指数分析
8月轿车乘势上行，高端车领衔大涨。然而，后疫情时代，A级家轿需求上涨、11万~13万元市场迅速启动，谁将享受这波轿车“疫行情”红利？
轿车消费能力、消费水平双大涨，9月轿车上涨在望。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，今年8月全国轿车市场规模为1538.6亿元，同比增幅为12.5%；正则轿车市场规模指数为1651.0 点，较去年同期上涨了183.5 点，意味着消费能力大幅上涨。8月轿车市场销售平均价达到18.5万元，比去年同期上涨了1.0万元；正则轿车价格指数为122.2 点，较去年同期大涨了6.7 点，表明消费水平大幅上涨。
8月高端轿车需求格外旺盛，推动了22万元以上轿车销量大幅上涨，带动了轿车市场规模扩张，市场销售平均价大涨。乘联会数据显示，8月轿车销量约为83.3万辆，同比增幅为7.5%。其中，高端轿车销量约为24.0万辆，同比增幅高达25.9%。
新冠疫情对高端消费群体影响较小，因而8月高端轿车销量大涨并不意外。但值得关注的是，市场份额高达6成的A级家轿8月销量环比上涨；市场份额接近3成的中端低价轿车（11万~13万元）销量环比大涨，这从不同维度反映出，中端消费群体购车潮正在启动。统计显示，8月份，A级轿车销量约为49.9万辆，环比增幅为4.8%；中端低价轿车销量约为24.3万辆，环比增幅高达22.9%。
多年来，轿车市场主要是洋品牌的天下。然而，此番中端低价轿车市场需求启动，中国品牌上涨势头不输洋品牌，部分本土轿车同样有望享受到这波上涨红利。统计显示，在11万~13万元市场，8月德系轿车销量约为7.5万辆，同比增幅为5.2%；日系轿车销量约为9.8万辆，同比增幅为-2.1%；本土轿车销量约为2.3万辆，同比大涨17.5%，环比增幅更是高达50.4%。从产品看，吉利领克03、长安睿骋CC、五菱宝骏RC-5等本土轿车该月都有不错的市场表现。
下半年，疫情防控形势依然严峻复杂，人们意识到开私家车比乘坐公共交通更安全，因而随着宏观经济环境逐渐企稳，中端消费群体的购车需求释放，后市抓住这波“疫行情”的轿车厂商有望享受到市场红利。
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