9月6日，可进化超跑SUV高合HiPhi X全球首发预赏品鉴会在上海举行，这是华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊的杰作首次亮相，也让全世界认识了中国人用软件定义的汽车。在如此严酷的市场环境中，造车“新势力”正一个个倒下，人们为丁磊的命运也捏着一把汗。
丁磊呈现给世人的这款名为高合HiPhi X的车确实了得，据介绍：“（高合HiPhi X）基于全球领先的HOA超体电子架构开发，实现了真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断地自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，开创纯电智能汽车全新品类。”这与之前基于硬件开发的理念完全相反，如果说传统开发理念下开发的新车是人需要适应的机器，那么高合HiPhi X则是逐渐熟悉主人的AI系统。这个差别，就是划分新旧汽车时代的分水岭，换言之，丁磊是中国率先跨入新汽车时代的人。
站在这条分界线上审视高合HiPhi X，怎么评价其历史地位都不过分，而一款汽车真正的成功不仅仅在于制造出来，更在于能够获得市场的响应。丁磊当下面临的最大挑战在于如何把车卖出去，因为品牌的价值在于市场的认可程度，厂家自己给品牌贴标签的时代已经过去。
将尽可能多的科技成果聚于一身，其结果是这辆车奇贵无比，谁来买？于是，丁磊选择了豪华路线，将高合HiPhi X定位于中国最豪华的电动车。在低端车市场肃杀一片，高端车受人追捧的时代，丁磊选择这个定位无疑是正确的。但红旗已经占据了中国“最豪华”的地位，丁磊以积淀为零的高合品牌挑战红旗品牌？能成功吗？丁磊坚定地回答说：“让市场决定吧。”
丁磊将HiPhi X定义为豪华车，而其所说的豪华与传统豪华有着非常大的区别，他认为：“新能源第一科技豪车，不桎梏于传统豪华，而是以人性化科技满足人性化需求，通过技术创新应用创造不断进化的场景与体验。”用科技定义豪华，这是丁磊最大胆的地方，也是最冒险的地方，因为世界上没有什么比改变观念更难的。况且，传统豪华车制造公司在科技、场景体验方面并非短板，因此，丁磊所面对的挑战是巨大的。或许是为了降低这种挑战的难度，丁磊强调HiPhi X是“新能源第一科技豪车”。在新能源汽车享受着补贴的情况下，市场仍然不断下滑，仅在豪华前面冠以新能源就能走出困境？确立一个豪华品牌是需要巨大的资金投入的，华人运通有这个资金实力吗？业内人士多丁磊能否成功持怀疑态度。
当然，“真理往往掌握在少数人手里”。但丁磊要证明自己是对的，则需要做太多的工作。首先，高合HiPhi X需要得到高端消费群的认可，使之成为少数人身份的象征，没有这群消费者的证言和背书，豪华二字难以被人接受。其次，豪华的侧重点无论是科技还是极端的品质享受，最终都要落实到质量上，这个质量包括实物质量和感知质量，这对于小批量生产的高合HiPhi X而言是非常大的挑战。三是隐私性问题，所有高端人群对自己的个人隐私高度重视，而这又是高度数字化产品的弱项，目前不知高合HiPhi X在隐私保护方面有哪些突出的亮点。四是消费人群指向，对科技有着无尽追求的人大多相对年轻，但这群人的消费水平如何？在真正实现财务自由的人中，很少有年轻人，而他们对豪华的认知却是传统的豪华。在营销深度依赖圈层化的年代，高合HiPhi X的圈层是怎样的呢？
这个时代是最糟糕的时代，因为车市太萧条了，且中国市场是品牌最多的市场，品牌倒下速度最快、数量最多的地方，如何让高合一举成名？这是个最好的年代，是个英雄辈出的年代，因为正处于百年未有之大变局，消费意识正在转变中，新高端品牌、新豪华品牌正在不断涌现，一切皆有可能。尽管人们对高合HiPhi X能否成功有着太多的疑问，但我们仍期待着丁磊的成功，因为他不是投机者，而是一位实干家，他是跨入新汽车时代的第一人。为此，我们选择丁磊为本期一周新闻人物。
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