——2020年7月SUV市场经济指数分析
7月乘用车各细分市场都在正增长，但唯有SUV增幅超过两位数，并且10万~19万元中端SUV涨幅接近10%，A级SUV涨幅超过20%，表明中等收入群体购车需求在SUV领域爆发，在疫情可能回潮情况下，扩大低端消费有助于抗疫。
与乘用车大盘保持一致，SUV消费能力、消费水平双增长。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，今年7月我国SUV市场规模为1501.8亿元，同比增幅为18.5%。正则SUV市场规模指数为12623.4 点，比去年同期上涨了1972.1 点，表明消费能力显著上涨。7月正则SUV价格指数为113.7 点，较去年同期上涨了6.0 点。7月SUV市场销售平均价为19.4 万元，比去年同期上涨了1.0 万元，意味着消费水平大幅上涨。
与轿车市场高端车型一枝独秀形成鲜明对比的是，20万元以上高端SUV，10万~19万元中端SUV同时放量，成为支撑SUV市场规模扩张，市场销售平均价上涨的重要因素。乘联会数据显示，7月SUV销量约为77.3万辆，同比增幅为12.7%。其中，高端SUV销量约为33.6万辆，同比增幅为30.8%；中端SUV销量约为32.6万辆，同比增幅为8.3%；9万元及以下低端SUV销量约为11.1万辆，同比增幅为-15.1%。
在A0级SUV销量持续下滑的情况下，A级SUV销量同比大增，表明中等收入群体的购车需求在SUV领域爆发，建议下半年厂商在这一领域重点发力。统计显示，7月A0级SUV销量约为12.2万辆，同比增幅为-9.7%；A级SUV销量约为44.6万辆，同比增幅为22.7%；B级SUV销量约为17.6万辆，同比增幅为-0.5%；C级SUV销量约为2.9万辆，同比增幅为120.8%。从市场份额变化看，7月A级SUV市场份额达到57.7%，同比大涨了4.9个百分点，是SUV领域增幅最大的细分市场。
7月本土SUV市场表现虽然落后于洋品牌，但整体市占率依然在四成以上，下半年SUV产品依然是本土车企立足市场的重要抓手。统计显示，7月德系、日系领衔的洋品牌SUV销量约为42.5万辆，同比增幅为22.2%；中国品牌SUV销量为34.8万辆，同比增幅仅为2.2%。从市场份额看，洋品牌SUV市占率大涨4.5个百分点达到54.9%，本土SUV市场份额降至45.1%。
疫情波动给下半年经济运行带来不确定性，但一定程度上可能促进车市发展，下半年SUV领域有望迎来一波“疫行情”。专家指出：“新冠疫情爆发后，人们意识到乘坐公共交通工具显然没有开私家车更安全方便。并且，下半年疫情很可能出现回潮，部分消费者对疫情的担忧可能拉动汽车消费的增长，此番中端SUV率先启动很可能与上述因素有关，这将成为下半年汽车消费的新机遇。”
促进汽车消费助力稳定经济发展。在刚刚结束的“2020中国汽车论坛”上，中国宏观经济研究院副院长毕吉耀表示：“汽车消费在规模以上消费品零售总额中比重占到三分之一，所以汽车销售下降也会带动全社会消费数据下降。”“疫行情”带动了中端消费率先在SUV领域爆发，建议有关部门关注低端消费群体，如果实行限购的地方政府进一步放开市场，将这波行情扩大至低端消费群体，这将对汽车产业发展起到积极的促进作用。
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