——2020年4月SUV市场经济指数分析
4月乘用车总体需求依然疲软，但SUV恢复正增长。其中，普罗大众消费在SUV领域率先重启，推动A级SUV销量大涨，该细分市场成为首先破土的萌芽。
4月SUV消费能力、消费水平双增长，SUV后市有望持续向上。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，今年4月我国SUV市场规模达到1303.7 亿元，同比增幅为10.7%。正则SUV市场规模指数为10958.6 点，比去年同期上涨了1060.5 点，表明消费能力显著上涨。4月正则SUV价格指数为109.6 点，较去年同期上涨了6.0 点。4月SUV市场销售平均价为18.7万元，比去年同期上涨了1万元，意味着消费水平大幅上涨。
乘用车大盘长期处于下行通道，但4月SUV率先恢复正增长。其中，20万元以上高端SUV需求暴增，推动了SUV市场规模扩张，市场销售平均价大涨。10万~19万元中端SUV销量恢复到去年同期水平，9万元以下低端SUV销量接近去年同期水平。
乘联会数据显示，4月SUV销量约为69.7万辆，同比增幅为4.4%。其中，高端SUV销量约为27.7万辆，同比增幅为13.5%；中端SUV销量约为29.2万辆，同比增幅为0.2%；低端SUV销量约为12.8万辆，同比增幅为-2.1%。
从产品结构看，销量比重最大的A级SUV大涨，表明普罗大众购车热情在上涨，同时意味着后市SUV具备着持续增长的基础。统计显示，4月A0级SUV销量约为13.0万辆，同比增幅为-7.4%；A级SUV销量约为40.0万辆，同比增幅为10.5%；B级SUV销量约为14.5万辆，同比增幅为-2.6%。C级SUV销量约为2.2万辆，同比增幅为46.5%。
SUV率先回暖的同时，市场格局发生剧变，洋品牌SUV取代中国品牌成为该细分市场的新主导力量。从销量看，洋品牌SUV需求暴涨，成为SUV市场正增长的主要推动力量，而本土SUV并未摆脱负增长的局面。统计显示，4月洋品牌SUV销量约为36.9万辆，同比增幅为13.4%。本土SUV销量约为32.7万辆，同比增幅为-3.8%。
从市场份额变化看，继2015年反超洋品牌以来，本土SUV首次失去市场主力地位，SUV市场格局从本月起发生转折性变化。4月洋品牌SUV的市场占有率达到53.0%，同比增长了4.1个百分点。其中，日系、德系SUV份额占据前两位，分别为21.6%和18.8%。相比之下，本土SUV市场份额跌破50%降至47.0%，在今年SUV的市场份额战中，中国品牌首度败于洋品牌。
2013年，中国SUV市场开启爆发性增长，当年中外SUV市场份额分别为41.0%和59.0%，洋品牌占据绝对优势。然而，随着SUV走向普及化，本土SUV市场占有率快速提升，2015年反超洋品牌后本土SUV市场份额最高达到六成。
随着SUV市场红利期结束，品牌竞争阶段开启，弱势品牌的出局，或将在未来3年内逐步加剧。今年SUV反超轿车成为乘用车主战场，在这一波SUV上涨周期中，A级SUV市场将成为中外品牌对决的焦点。