上周，一则消息似乎只是在媒体圈传了传，没有引起多大的关注，但这却可能成为一件影响世界格局变化的大事。其背后的操盘手竟然是中国民营汽车吉利汽车的董事长——李书福。
5月15日，吉利发布消息称：“领克汽车宣布，携手吉利科技集团旗下时空道宇科技有限公司，共同开启双星发射计划，计划于年内发射两颗低轨卫星，为高级别智能驾驶提供高精度定位服务，全面提升用户智能出行体验。”不理解其中含义的人会说，李书福——汽车狂人真的要上天上疯去啦？ 曾几何时，在中国最著名的民营企业家牟其中瞬间“翻船”，出狱后的他曾自述“翻船”原因，就是因为发卫星而被……
新闻稿中有这样一段话：“双星发射计划将于年内发射两颗低轨卫星，卫星发射投入使用后，领克与时空道宇将进入天地一体化高精定位系统的商用验证阶段，为后续卫星组网提供技术参照。预计双星正式投入使用后，将赋能用户包括高精度定位在内的各项服务。比如在自动驾驶方面，高精度定位将助力汽车自动驾驶感知、决策、控制，打造安全可靠的驾驶体验，可服务于高速公路自动巡航（HWA），车路协同（V2X）、AR车道级导航解决方案和高等级自动驾驶（HAD）。而在日常出行上，如果遭遇极端雨雪天气或较急弯道时，传统视觉传感器和激光雷达可能出现识别不精准、不及时的情况。使用卫星高精度定位技术，车辆对自己的位置将有更清晰的了解，可以通过卫星通联的智能决策系统，对刹车、转向等做出提前判断，有效提升驾驶系统的安全性和舒适性。”尽管文章仅寥寥数笔，但意味深长。
专业人士可以看出，这里面涉及到的问题已经超出了中美之间正在竞争的科技制高点——5G。仅就自动驾驶而言，如果要达到L4水平，5G根本不够，6G也不够，要达到6G+的水平才可以。因为汽车的反应速度非常快，目前5G、6G的传输速度不够，信息传输有延迟。如果用车载计算机作为控制系统，那么计算机的散热、防震、防尘、稳定的电力供应等等都是问题，所以必须依靠外部的信息系统。但是，汽车技术的发展又等不得5G、6G按部就班地发展。如果用低轨卫星进行数据传输，其速度可超过6G。如此成功了，不仅任正非睡不着了……还有一批电信业的大佬睡不着了，因为卫星传输完全可以越过这些电信公司，直接给用户提供服务。如此看来，李书福也要玩一把“干掉你，与你无关”的大游戏了。
更具想象空间的是，目前中国的卫星都是定制化生产，类似于130年前的汽车生产。而当今的汽车生产是标准化生产，如果李书福把汽车研发、生产的原理和质量管理体系移植到卫星生产之中，那么中国卫星生产成本将大幅度降低，世界航天史将从此改变。李书福的名字将不仅镌刻在中国汽车发展史上，还将镌刻在世界航天史上。
相信，吉利目前这两颗卫星仅仅是个开始，主要服务也仅限于中国和部分亚洲用户，但随着李书福手中卫星的增多，完全可以服务全球用户。更有意思的是，如果大批量生产卫星能够获得国家支持，那么中国有望率先进入新的、更高层的信息化时代。美国的马斯克是从航天到汽车，中国的李书福是从汽车到航天，在信息化未来的发展思路上可谓殊途同归。
李书福曾于2017年11月购买了美国Terrafugia飞行汽车公司，今年又开始玩卫星了，未来李书福的世界将是空、天、地一体的系统，完全超出了汽车的范畴，这在世界汽车史上还是第一人。每当世界经济跌入低谷的时候，总会因为新兴技术的出现将经济拉回正轨，李书福给我们留下了太大的想象空间，后续又当如何呢？如果说牟其中是一个历史印记，今天李书福留下的又会是什么印记呢？因此，我们选择李书福为本期一周新闻人物，并持续关注李书福空、天、地一体化发展的伟大事业。