在美国三大股指十天内4次熔断的大背景下，在中国本土生产的林肯冒险家Corsair于3月18日在网上成功上市。在中美关系史上，这或许算得上标志性事件了。
在4次熔断之前，美国总统特朗普一直高举着“美国优先”的大旗，呼吁美国制造业回流，让全世界购买美国产品和服务，更多使用美元，以确保美国作为世界经济中心和金融中心的地位。在“沙俄石油大战”和美国新冠疫情骤然急转直下的背景下，股市出现了史上最令人惊恐的4熔断，上个月还对美国经济充满信心的总统特朗普，如今直接宣布美国经济进入衰退。有经济学家认为，这次衰退的严重程度将远超2008年金融危机。与此同时，中国正从武汉分批撤出抗击疫情的一支支医疗队，全国除武汉之外已经多日未见国内新增病例。布局中国生产的林肯冒险家，在如此大动荡的环境中宣布在网上上市，福特对中国市场寄予的厚望与在豪华车市场上先声夺人的急切心情可见一斑。
2008年金融危机到来以后，急切访问中国的是美国财长保尔森，他肩负的使命是让中国购买美国国债、压人民币升值，以确保美国在金融危机中首先复苏。的确，在中国的帮助下，美国率先走出了金融危机，让经济保持了10年持续增长。令人难以置信的是，中美关系随着特朗普的上台很快走出了“蜜月期”，中美之间存在多年的贸易不平衡问题被凸显出来，而且演变成世界经济史上最大的贸易战；在美国疫情爆发的时候，特朗普居然将新型冠状病毒说成是“中国病毒”，双方政策的对立性变得越发尖锐。这让2008年那种求同存异的竞合关系，变成了今天的带有一些敌意的竞争关系。此时，特朗普还派得出“保尔森”吗？此时，还想让美国的汽车公司放弃中国市场回到美国吗？
曾几何时，福特并不愿意将自己的豪华车型拿到中国来生产，以保持对中国的技术优势。但是，世界上并不缺少豪华品牌，德国ABB在中国干得风生水起，在去年市场下行的情况下，豪华车依然保持着销量增长。如果林肯再不来中国生产，或将彻底丧失进入中国豪华车市场的机会。保尔森担任财长的一项重要使命，就是防止美国经济的空心化，尤其要把高端制造业留在美国，压人民币升值就是让美国制造业回流。但是，这一战略使命三任总统都没达成，连当初对中国戒心满满的福特，也已经发布了中国的本土化战略，甚至也把豪华品牌——林肯也拿到中国生产了。
“保尔森”没来，“冒险家”来了，这既反映出中美关系深刻的变化，又反映出中国作为制造业大国、强国的国际地位，不仅不容动摇，而且越来越强。同时，作为全球最大消费市场的地位，也将随着此次经济危机变得更加突出。2006年——保尔森任职美国财政时，跨国公司来中国投资汽车工业不需要勇气，而今真的需要点冒险精神了。
在中国没有加入WTO的时候，美国国会每年都要就中国的“最惠国”待遇资格展开辩论，美国三大汽车公司年年找公关公司去游说国会议员们，以发展中美贸易，把汽车卖到中国，成为当年拉近中美关系的一股力量。随着经济全球化的发展，汽车产业链已经成为链接两国经济关系的纽带，技术和市场的结合成为当今产业经济生存、发展的突出特点。就受疫情影响的产业链完整度而言，当初受疫情影响，中国零部件企业停产影响到美国的整车生产；现在中国复产了，美国又因疫情而停工了，“冒险家”来到中国还真有点冒险的味道。
成功上市的“冒险家”卖多少钱？和谁是什么竞争关系，看上去似乎并不那么重要了，重要的是，汽车这条产业链取代了当年的保尔森，成为从产业经济角度，将疏远的中美关系再拉回来的纽带，“使者”的改变，标志着中美国际地位和角色发生了重大改变。