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乐观看待中国市场 大众汽车集团今年面临未知挑战

时间:2020-03-19    王跃跃

   “2020年将是非常艰难的一年,新冠肺炎疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战,其对经济的持续性影响也令人担忧”,迪斯强调,“对于中国市场,我相当乐观。中国对疫情的防控措施非常果断,确保了供应链的运营。目前,大众在华工厂基本可以恢复生产。到今年年底,中国汽车市场会有较好的结果”。

  3月17日,大众汽车集团全球年会以线上的方式召开。大众汽车集团管理董事会主席迪斯回顾了2019年取得的业绩,并强调:“2019年是大众汽车集团非常成功的一年,为全面变革奠定了重要基础”。对于2020年,迪斯坦言,“将是非常艰难的一年,新冠肺炎疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战,其对经济的持续性影响也令人担忧”。

  

大众汽车集团管理董事会主席迪斯

  据介绍,2019年,大众汽车集团的销售收入为2526 亿欧元,同比增长 7.1%;未计入特殊项目支出的营业利润为193亿欧元,同比增长12.8%;汽车业务的净现金流增长至108亿欧元,净流动资产增至213亿欧元。

  分品牌来看,大众汽车集团旗下的各个品牌在经营业务中均取得了较好成绩。其中,大众汽车品牌2019年的销售收入达到884亿欧元,比上一财年增长4.5%。未计入特殊项目支出的营业利润增至38亿欧元。斯柯达品牌2019年的销售收入增长了14.5%,达到198亿欧元。宾利品牌2019年实现了21亿欧元的销售收入,较去年同期上升35.1%。保时捷销售收入提升至261亿欧元(2018财年为237亿欧元),增长10.1%。未计入特殊项目支出的营业利润同比增长2.4%,达42亿欧元。

  不过,奥迪品牌2019年的销售收入降至557亿欧元(2018财年为592亿欧元),营业利润也下滑至45亿欧元(2018财年为47亿欧元,未含特殊项目支出)。对于下滑的原因,迪斯坦言,“是受到集团多品牌销售公司的资源结构调整影响。不过,产品组合和产品成本优化所带来的积极影响,抵消了新旧车型迭代、新产品与新技术前期费用增加、不利汇率因素以及人员成本上涨所带来的消极影响”。

  

大众汽车集团管理董事会成员、财务与IT负责人Frank Witter

  聚焦中国市场,“2019年为大众集团贡献了约40%的新车销量。大众集团在中国的市场占有率从2018财年的18.4%上升至19.8%”,大众汽车集团管理董事会成员、财务与IT负责人Frank Witter自信地表示,“尽管在中国市场面临挑战,但大众集团2019财年从中国合资企业获得的营业利润基本与上一财年持平,为 44 亿欧元(上一财年为 46 亿欧元)”。

  展望2020年,“新冠肺炎疫情正对全球经济产生着影响。疫情对大众汽车集团的影响程度及持续时长暂时无法确定”,Frank Witter坦言,“对于2020年我们暂时也无法给出明确的预测。集团已成立特别工作组,通过各种措施来支持集团员工和他们家庭,同时确保集团业务得以稳步开展”。

  

  事实上,“受疫情影响,大众在西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克等地的工厂已经停工”,迪斯透露,“大众集团还计划从下周起,对其在欧洲的绝大多数工厂实行为期2-3周的关闭和停工”。

  “对于中国市场,我相当乐观”,迪斯强调,“中国对疫情的防控措施非常果断,确保了供应链的运营。目前,大众在华工厂基本可以恢复生产。到今年年底,中国汽车市场将会有较好的结果。不过,受疫情影响,我们预测大众集团2020年在中国市场的销量可能会下滑3%”。

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