——2019年11月MPV市场经济指数分析
从8月份开始，MPV市场走出上升趋势，11月却又跌回原型。然而，在MPV市场规模大幅缩水的同时，细分市场的赢家纷纷现身。
11月MPV市场表现最差，是乘用车大盘中唯一一个同比、环比负增长的细分市场。乘联会数据显示，11月MPV销量约为12.3万辆，同比增幅为-16.8%，环比增幅为-5.4%，下半年MPV连续三个月环比正增长的态势就此终结。
MPV消费能力下降，是导致11月销量再度下行的重要原因。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的资料显示，今年11月全国MPV市场规模为164.7亿元，同比增幅为-1.5%；正则MPV市场规模指数为6793.0点，较去年同期下降102.1 点，意味着消费能力在下降。11月MPV市场销售平均价达到13.4万元，与去年同期相比上涨2.2 万元；正则MPV价格指数为49.4点，比去年同期上涨了8.1 点，意味着消费水平显著上涨。
在车市寒冬中，高端MPV的旺盛需求推动了MPV市场销售平均价上涨，别克GL8成为最大赢家。相反，中、低端MPV需求不旺，因而MPV市场规模出现萎缩。统计显示，11月份，25万元以上高端MPV销量约为2.4万辆，同比增幅为9.8%。其中，别克GL8贡献最大，销量约为1.3万辆，同比增幅高达38.9%；15万~24万元中端MPV销量约为0.9万辆，同比增幅为-19.9%；14万元及以下低端MPV销量约为9.0万辆，同比增幅为-22.5%。
在中端市场，11月传祺品牌MPV市场份额扩张幅度最大成赢家。统计显示，11月传祺品牌MPV（传祺GM8+传祺GM6）销量约为0.6万辆，市场份额为6.1%，同比增加了4.3个百分点，超越别克品牌MPV（别克GL8+别克GL6）市场份额扩张幅度（同比增加3.2个百分点），成为11月MPV市场份额扩张幅度最大的品牌。
在低端市场，上汽通用五菱是市场地位最稳固的赢家。尽管从2016年以来MPV销量已经缩水了将近一半，但上汽通用五菱的市场份额依然高达45%以上。统计显示，2016年11月MPV销量为23.5 万辆，是今年同期销量的将近两倍，当年上汽通用五菱MPV的市场份额为48.3%，今年11月该公司MPV的市场份额为45.0%，仅下降了3.3个百分点。相比之下，另一个曾经的MPV大户——长安汽车MPV车型今年11月的市场份额仅剩0.9%，是2016年同期的十分之一。
尽管MPV整体下行，但细分市场赢家纷纷浮出水面的事实说明，在汽车市场进入结构调整期的大环境下，品牌消费已经成为主流消费观。别克品牌在MPV领域已经深耕多年，牢牢占据了高端市场。而传祺和五菱则选择了截然不同的道路：一个先用GM8打开高端市场再推出GM6向下推进，一个则用五菱宏光稳固低端市场，而后推出宝骏品牌全力向上寻求突破。从目前情况看，两家都收到了较好的效果。