——2019年10月轿车市场经济指数分析
今年轿车颓势尽显，不但整体低于去年同期水平，10月更是惊现拐头向下行情。然而，高端、中端轿车市场仍不乏亮点，厂商不妨深入挖掘。
从销量层面分析，10月轿车表现尤为低靡。横向对比，在乘用车三大细分市场中，唯有轿车表现低于去年同期水平。从走势看，同样唯有轿车环比出现下滑。乘联会数据显示，10月轿车销量为89.2万辆，同比增幅为-11.2%，低于去年同期水平（增幅-9%），环比增幅为-3.4%。
从消费层面看，10月轿车消费能力大幅下降，消费水平小幅上涨。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，今年10月全国轿车市场规模为1530.7亿元，同比增幅为-9.3%；正则轿车市场规模指数为1642.6点，较去年同期下降了167.6点，意味着消费能力大幅下降。10月轿车市场销售平均价达到17.2万元，比去年同期上涨了0.3万元；正则轿车价格指数为113.6点，较去年同期上涨了2.1点。
轿车市场结构呈现出两极分化的情况。其中，22万元及以上高端市场，11万~21万元中端市场表现相对较好，支撑市场销售平均价上涨，10万元及以下低端市场需求疲软，拖累轿车市场规模萎缩。统计显示，10月高端轿车销量为20.2万辆，同比增幅为-5.1%；中端轿车销量为46.9万辆，同比增幅为-1.9%；低端轿车销量为22.0万辆，同比增幅为-28.8%。
然而，从价格维度对轿车细分市场深入分析发现，22万~25万元高端低价轿车，与11万~13万元中端低价轿车需求旺盛，成为轿车市场中为数不多的亮点。统计显示，10月高端低价轿车销量为10.3万辆，同比增幅为8.8%；中端低价轿车销量为25.2万辆，同比增幅为5.8%。这两个细分市场的累计销量占轿车整体销量的四成以上。
从产品结构分析，10月B级轿车表现抢眼，A级轿车表现坚挺。统计显示，10月B级轿车销量为18.7万辆，同比增幅为8.2%；A级轿车销量为59.0万辆，同比增幅为-7.6%。这两个细分市场的累计销量占轿车整体销量的八成以上。
从全年走势看，虽然轿车整体处在衰退的大周期中，但从10月市场表现看，八成以上市场表现较为稳健，更难能可贵的是四成以上市场出现正增长的势头，因此四季度轿车上行的概率较大，厂商如果抓住消费者春节前集中购车的行情针对细分市场精准施策，或许会有不小的收获。