在一汽-大众支持下，一批名不见经传的小企业已经发展成为跨国零部件集团。一汽-大众培养了中国零部件制造体系，大大提升了中国汽车制造业的整体水平，这是在建国70周年之际，一汽-大众献上的一份厚礼。
近日，探源之旅—2019一汽-大众供应商采访活动先后来到宁波均胜电子股份有限公司(下称：均胜电子)，以及惠州德赛西威汽车电子股份有限公司（下称：德赛西威）。
均胜电子副总裁刘元介绍说：“均胜电子是上市公司，在全球30多个国家展开布局，工厂、研发中心和销售中心总数超过100家，目前全球员工总人数超过5万人，全球注册专利数量超过5000项。”
同样，成立于1986年的德赛西威经过30多年的发展也在逐步壮大。据悉，德赛西威以惠州为中心，在南京、成都、上海以及新加坡、欧洲、日本分别设立了研发分布和分支机构，成为国际领先的汽车电子企业之一。
均胜电子、德赛西威今天的成功离不开一汽-大众多年来的帮助和指导。刘元表示：“一汽-大众不仅是均胜电子的第一个合作伙伴，也是均胜电子走向世界，变身国际一级供应商最大的帮助者。在起步阶段，一汽-大众帮助我们建立公司管理流程，产品设计流程，成为A级供应商，进入大众全球供应体系，为走向国际与其他国际一级供应商竞争奠定基础。至今。在均胜电子全球销售体系中，大众集团仍然占据比较高的份额。”
德赛西威总经理、董事高大鹏认为：“一汽-大众意识到只有整个供应链好了，整个生态才能好，这是一个可持续发展的过程。我们不光感谢一汽-大众教授我们知识和技能，还教授方法，而我们又把这些方法传授给我们的供应商。所以说一汽-大众真正做到了授人以渔，服务大众，帮助整个生态更好地去结网。”
然而，新一轮科技和产业变革大潮席卷汽车行业，汽车正由百余年前的机械产品，逐步演变为机电一体化、智能网联化的高科技产品，一汽-大众也步入向移动出行服务商转型的关键时期。
于是乎，已经成为国际顶级零部件供应商的均胜电子、德赛西威，充分体现出在专业领域的话语权优势。据介绍，两家公司正在把最先进的技术，在与知名主机厂交流之后的新思维，融入到产品开发过程中，推动一汽-大众在安全、电子科技以及车联网领域实现创新突破，以满足更多用户日益提升的需求。
刘元介绍说：“过去，传统的主机厂与零部件关系，是主机厂定义大部分产品，由零部件供应商去实现。如今，双方是一种双向沟通的合作关系，从初期的产品概念设计一直走到量产阶段，虽然双方在不同的阶段沟通的内容会有不同，但双向沟通的模式已经建立起来。”
高大鹏认为：“德赛西威通过与其他客户沟通，获得市场方面的动态需求并反馈给一汽-大众，双方共同研发带有大众品牌基因，同时更适合中国本土市场的产品。”
很显然，作为零部件供应商，均胜电子、德赛西威已经具备了与顶级主机厂共同开发、协同发展的话语权，而在一汽-大众的供应商名单中，除了上述两家公司外，还有戴卡轮毂、星宇模具等一大串名字。
当年，在一汽-大众帮助和指导下一大批本土供应商提升了自主研发能力，拥有了核心技术。如今，他们不仅具有供应能力、品质保障能力，而且具有同步开发能力，拥有智能制造能力，他们将先进的技术运用到对中国品牌的产品配套中，带动中国品牌提升产品竞争力，并最终推动了中国汽车工业实现跨越式发展。
众所周知，本土零部件产业是中国汽车工业发展的根基，一汽-大众的最大贡献是培育、培养了国内的零部件供应商集团，大大提升了中国汽车制造业的整体水平。这是中国一汽和德国大众合资的最大成就，也是在新中国成立70周年之际，一汽-大众献上的一份厚礼。