——2019年8月SUV市场经济指数分析
8月SUV表现最佳，但享受到这波市场红利的却是高端洋品牌SUV。部分低端SUV厂商拼尽全力，仍然挣扎在生死线上，SUV消费风向为何逆转？
SUV消费能力、消费水平双增长，9月向上势头可期。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，今年8月我国SUV市场规模为1344.8亿元，同比增幅为2.29%。正则SUV市场规模指数为11304.2 点，比去年同期上涨了252.6 点，表明消费能力出现上涨。8月正则SUV价格指数为106.4点，较去年同期上涨了2.7点。8月市场销售平均价为18.2万元，比去年同期上涨了0.5万元，意味着消费水平大幅上涨。
SUV消费结构失衡，20万元以上高端车需求旺盛，成为拉动市场规模扩张，市场销售平均价上涨的主力。相反，10万~19万元中端车不见起色，尤其是9万元以下低端SUV需求极度疲软。
乘联会数据显示，8月SUV销量为74.0万辆，同比增幅为-0.6%。其中，高端SUV销量为26.9万辆，同比增幅为12.2%，中端SUV销量为32.4万辆，同比增幅为-1.3%。低端SUV销量为14.7万辆，同比增幅为-15.5%。
洋品牌SUV贡献度高，本土SUV下滑势头丝毫没有减弱的迹象。统计显示，8月洋品牌SUV累计销量为36.2万辆，同比增幅为7.9%；中国品牌SUV累计销量为37.8万辆，同比增幅为-7.0%。中国品牌SUV市场份额为51.1%，市场份额同比下降了3.7个百分点。
A级SUV失势，A级轿车得势，SUV消费风向发生逆转。整体看，在乘用车大盘中，A级车销量占比最高。具体看，今年A级SUV始终表现欠佳，而A级轿车表现好于轿车平均水平，意味着在工薪阶层中，弃SUV选轿车的消费者逐渐增多。
以8月为例，当月A级SUV销量39.9万辆，同比增幅为-5.9%，远低于SUV市场平均水平（增幅-0.6%）；A级轿车销量为50.8万辆，同比增幅为-10.5%，好于轿车平均水平（增幅-12.6%）。
SUV消费向轿车逆转，本质上是部分消费者弃中国品牌选择洋品牌的表现，或者说是消费者购车更注重品牌的表现。统计显示，A级SUV中，本土SUV占比高达57.2%；而A级轿车中，洋品牌占比高达76%。换言之，在乘用车市场的品牌战中，部分本土车企已经败下阵来。
当年，败走轿车的中国品牌，借助SUV东风，以A级SUV为基础快速发展起来，但部分车企以赚钱为主业，忽视了产品品质提升和品牌建设。随着市场进入平台期，价格战愈发惨烈，品牌力强，产品种类多的洋品牌借机扩大市场份额。与此同时，部分产品单一、品牌力弱的本土车企生存空间则不断被压缩，最终或将被迫退出市场。